Manomètre de niveau huile sur 3L2

controle les fils dan l aile ar droite sur le réservoir  peut être coupé  ou oxydé

je viens de mettre du WD 40 et c'est reparti, très facile en enlevant  la roue arrière droite

J'ai eu le même problème, regarde ici
Si c'est bien ton capteur de pression qui est HS, j'en ai un tout neuf à vendre suite à une erreur de commande pour le moteur de ma pistarde (mp si ça t’intéresse)
Message édité le 17/11/2015

difparis c est le niveau pas la pression qui pose problème.

hi boys: most of the time the problem is bad cork seal. Check d`abord the ground wire on side of tank d`huile if ok, you must changer the joint.

Message édité le 17/11/2015

Suffit de chercher 

Ici

Il faut vidanger le moteur avant de retirer la sonde ?
Sur un message de 2011, je vois que non mais j'ai un doute ...
Message édité le 19/11/2015

non.

Vous avez pour drainer le grade d`huile.

Dixit tabougrisSuffit de chercher 

Ici

D'abord merci pour les infos. J'ai démonté la jauge de niveau d'huile, tout me semble correct.
J'ai encore une question : contact mis à la voiture, si je branche une lampe-témoin sur les 2 fils arrivant à la jauge, celle-ci doit normalement s'allumer ? Mais rien ne se passe ...

non   la jauge est une mise a la masse via une résistance variable tu reconnecte le fil  qui est sous le capuchon    et tu regarde le cadrant contacte mis .ou est l aiguille ?   tu fait la meme chose mais avec  fil a la masse que fait l aiguille ?     une foi elle doit etre a fond en haut et l autre a fond en bas .

Bonjour marc-w. J'ai fait l'essai avec chacun des fils mais l'aiguille est toujours à fond en haut et jamais en bas ...