Achat 2,7 Targa 1974 ?
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| 356B T5 | le 25/11/2015 à 23:15 Bonjour à tous !Nouveau sur ce forum, je vous fais une présentation rapide. Florian, fan de Porsche depuis plusieurs années, je suis actuellement propriétaire d'une 356 B T5. Ma question est la suivante : Je connais a vendre une 2,7 L Targa de 1974 et j'aurais diverses questions à son sujet. Si je ne me trompe pas, cette génération n'était pas encore galvanisée, quels sont les points à vérifier au niveau carrosserie ? J'ai également entendu dire que ce moteur n'était "pas fiable" du à ses carters en magnésium ! Est ce vraiment le cas ? Sinon la voiture a l'air plutôt saine, le propriétaire ne roule plus avec mais il la démarre de temps en temps, les freins sont neufs, elle est noire cuir beige donc la configuration est sympa, pas de jantes Fuchs, le toit est en bon état. Il y a quelques frais à prévoir (pneus, quelques petites rayures etc ...) Avez vous une fourchette de prix à me donner en fonction du marché actuel .. ? Merci beaucoup |
Latrinquette | le 26/11/2015 à 00:01 Bienvenue, mon pauvre, tu vas en lire des conneries...Donc sans plus d'informations, je m'abstiens  |
Px34 | le 26/11/2015 à 00:14 Salut,J'ai commandé ( et oui, la folie pour certain, la raison puérile pour d'autres) mon auto aux US, une 2,7S 1975 Targa, et je l'attends encore....toujours entre les mains du "breton".... Alors, sans être expert en la matière, mais pour m'être penché dessus un peu quand meme: - Effectivement NON galvanisée avant 1976, donc plus vulnérable à la corrosion, donc soubassement à inspecter, et ne pas hésiter à gratter le blaxon si doute, notamment au niveau des fixations du train avant ( dessous en avant du réservoir) - Carters effectivement, pb de fragilité évoquée , qui peut conduire à faire changer les gougeons, vaste débat, donc effectivement aussi moteur moins fiable que le 3,0 et 3,2 - Prix: alors la la seule chose en bien c'est que justement en théorie les 2,7 sont moins chères, mais si c'est une 1974, elle a probablement les rétros et entourages de vitres chromés, arceau nickelé si targa, etc... donc cote en hausse, car look proche d'une classic.... - Donc la fourchette de prix.......il y a 8 mois, on aurait pu te répondre, mais à ce jour, on est véritablement sur une loi d'offre et de demande. Si l'auto est saine, belle, et qu'elle te plait, fonce. Mais on peut t'en proposer 25.000 comme 35.000, voire plus. Il y a 1 an, ça en valait 20.000 |
speedster 31 | le 26/11/2015 à 04:09 Mouais dans les 35k quand on regarde les annonces..Mais faire un bilan chez un pro avant et sur un pont |
Laurent C | le 26/11/2015 à 05:57 Hello oui je confirme passage sur un pont et/ou accompagner d'un vrai connaisseur OBLIGATOIRE...bon en lmeme temps tu as déjà une classic donc tu connais la musique... Crois en mon expérience. J'ai négligé ce point il y a 6 mois : la voiture sortira de chez le garagiste pour sa réfection moteur dans un mois.. Avec un joli chèque pour le gentil spécialiste .... |
| aubelix 14 | le 26/11/2015 à 08:15 Dixit speedster 31Mouais dans les 35k quand on regarde les annonces..Mais faire un bilan chez un pro avant et sur un pontvous etes a la ramasse les enfants ! si vous saviez combien j'ai refusé (a un pro qui voulait l'acheter pour un client) de ma 2.7L coupé ...... mais ma caisse bien que necessitant une peinture est IRREPROCHABLEMENT saine ,strictement d'origine ,le moteur est en piéces ,pret a remonter ,matching numbers et le tissus des siéges cuit par le soleil tout le reste impeccable (une épave ,quoi ) alors combien ? sachant que le mec voulait la refaire pour un client et qu'il n'est pas une oeuvre de charité ,croyez moi ...... |
titikiné | le 26/11/2015 à 08:26 Pas plus de 15000 pour ta poubelle au moteur creuvé et avec des tissus impossibles à refaire car pas de la couleur de ceux d'origine...  OkOk  |
| aubelix 14 | le 26/11/2015 à 08:35  toi t'es resté sur les tarifs d'il y a 10ans  nan ,5 quand je l'ai achetée ,en fait ....cela dit je pose 15 sur la table de suite si tu me trouve la méme (meme en peu moins bien si 3.0L ) en coupé toujours je viens de refuser une 3.0L targa/piscine bien a 14 ! j'attends qu'elle baisse ..... |
| titikiné | le 26/11/2015 à 08:42 non non c'est ce qu'elle vaut ta caisse je suis pret à faire un effort à 16000 si tu remontes le moulin et que tu le rodes... et que tu me fais une garatie 1an pieces et main d'oeuvre cela dit à 14 un targa 3,0L si pas trop moisi c'est peut etre pas si cher faut pas que quelqu'un d'autre passe la voir parce qu'à ce prix là elle risque de ne pas trop traîner... bon faut en rajouter autant pour ton projet de speed... Regarde bien la couleur des tissus et leur état avant d'acheter....  On va quand même essayer de répondre à la question de départ....... Alors normalement oui en 75 les caisses ne sont pas encore galvanisées donc attention à la rouille aux endroits habituels passages de portes, ancrages train avant, baie de pare brise pied de la lunette arrière longerons planchers etc... Pour le moteur aubé te répondra mieux que moi mais la faiblesse du carter magnésium est liée à l'ancrage des goujons de cylindres qui ont tendance à s'arracher si le moteur est maltraité mais pas systématiquement on remédie généralement au problème en posant des inserts dans le bloc mais cela impose d'ouvrir tout le moteur donc grosse facture Message édité le 26/11/2015 |
| aubelix 14 | le 26/11/2015 à 08:51 reve .......... pour la baignoire ,le mec est pris par les C.....es ............si il la vends en France il aura (quasiment a coup sur) de gros emmerdes ..... donc elle vaut 10 ,pour les piéces . ah ........ l'intérieur (exeption faite des moquettes pourries) est beau . |
Lonestar | le 26/11/2015 à 11:09 Ben alors, aubelix, on parle cotes a tout bout de champ, maintenant?!?Il est des noooooo-oooootreuuuh, il parle de cooootes comme lez z-auuuuuu-auuuu-treuh |
| aubelix 14 | le 26/11/2015 à 17:40 beuh non ........et encore une fois je refuse la spéculation en envoyant voir ailleurs le "marchand de soupe " qui voudrait la mienne pour la revendre 70 000 euros ......pourtant j'aurais fait un joli profit ! y'en a un autre comme ca que j'ai viré parce qu'il croyait que l'argent permet tout .....et j'ai vendu ce qu'il convoitait a un vrai amateur au prix qui me semblait juste et justifié ! |
mic930 | le 26/11/2015 à 18:11 bonjour fais surtout attention niveau carrosserie,,la mienne semblait saine,mais une fois decapée,,,d 'énormes mauvaises surprises,,,bas de baie de pb, bas de caisse pourrie et gache idem,,,,sois prudent |
| aubelix 14 | le 26/11/2015 à 18:35 oui ,mais non ! je connais l'histoire de l'auto ...... elle n'a jamais été exposée a la flote ! et crois moi je l'ai regardée sur toutes les coutures ....elle est nickel . |
julbuth | le 26/11/2015 à 18:36 Ben oui mais si on doit "décaper" la voiture avant l'achat, je crois que le proprio sera pas d'accord Alors, comment on fait pour voir ce qu'il y a sous la peinture????? je vous le demande!! |
| mic930 | le 26/11/2015 à 19:01 oui tu as entièrement raison,,,,c 'est là ou le bas blessent ,,,,sinon a moins de connaitre une personne qui connait bien l historique de la voiture mais meme cela ne garantie pas l 'état du véhicule |
yw45 | le 26/11/2015 à 19:45 Bon ... et si vous reveniez au sujet initial ? C'est un peu pénible cette habitude de polluer tous les sujets .. Notre ami 356 a posé des questions assez précises, alors soit vous pouvez répondre, soit vous laissez les autres le faire, mais vous évitez de vous accaparer tous les topics ! Merci !  |
| aubelix 14 | le 26/11/2015 à 20:22  j'avais l'impression qu'on avait répondu ........ |
Targa76 | le 26/11/2015 à 20:22 Bonsoir 356B T5,C'est un très bon choix, ce modèle est super sympa a conduire et a un look retro que j'adore. Elle est aussi sensible à la rouille qu'une 356.... tout dépendra donc de la façon dont elle a était entretenue. Pour le moteur, le miens tien toujours le coup après 41 ans de service.... pour le prix , actuellement c'est du grand délire alors .... Demandes déjà au gars combien il en veut. Message édité le 26/11/2015 |
PORSCHE57351 | le 26/11/2015 à 22:49 Voila |
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