Pâte a joint
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| Zen | le 29/11/2015 à 20:41 Bonsoir tout le monde Quelle pâte a joints utilisez vous pour l'assemblage du bloc moteur j'ai vue la 574 de loctite qui me semble très bien quand penser-vous merci . |
David 930 | le 30/11/2015 à 08:18 Il faut impérativement utiliser la Loctite 574 et rien d'autre. C'est la préconisation constructeur. Ça vaut pour les carters comme sur les portes AAC. |
| Zen | le 30/11/2015 à 12:31 Merci de tes précisions |
BertoSpid | le 30/11/2015 à 14:06 un fin cordon, qui ne doit pas dépasser de plus d'1 demi mm une fois les 2 parties assemblées |
JOEL25 | le 30/11/2015 à 16:30  Ça ne doit pas être facile de contrôler le 1/2 mm maxi => donne nous la solution BertoSpid stp  |
bm91 | le 30/11/2015 à 16:40 Ce que veux dire Lionnel ,c'est qu'une fois les carters assemblés ,il ne faut pas que le cordon "dégueule" à l'intérieur |
| BertoSpid | le 30/11/2015 à 17:24 trop compliqué de mettre une photofaut eviter de "tartiner" les plans à assembler, pour effectivement éviter , comme le précise bm91, que ça dégueule après le serrage (au couple) dans le bloc et qu'un petit morceau qui se détacherait ne vienne boucher un des fins conduits d'huile ... mais chacun fait comme il veut, hein... |
| philippe911 | le 01/12/2015 à 12:00 pour s'éviter toutes ces question métaphysique,j'achète un petit rouleaux a peinture pour étaler la 574 de manière homogène et assez fine (demi carter et carter d'arbre a came)ce petit rouleaux coute moins de 5 euro ,et comme je remonte pas un moteur toute les semaine ,je le jette après de toute façon perso ,lorsque je remonte un moteur j'utilise toujours un flacon de 574 neuf ,j'ai peut qu'un hivers au fond du garage altéré ses propriétés en suite grâce a ce petit rouleaux je passe tous les joints papier ou alu ça déposé un film très léger le joint adhére là ou on l'installe et a mes yeux c'est une garantie de plus pour prevenir les fuites |
| David 930 | le 01/12/2015 à 15:39 La technique du rouleau est celle préconisée dans le manuel |
JRS | le 01/12/2015 à 15:40 peut être pas mais la plus judicieuse |
| David 930 | le 01/12/2015 à 15:49 Je ne plaisante pas, c'est bien la technique décrite dans le manuel d'atelier |
JM913 | le 01/12/2015 à 17:11 Les préparateurs Américains préfèrent ça : Elring Curil T |
paulibre | le 01/12/2015 à 18:10 la loctite 574 et miscible avec l huile aucuns risques qu un bout se decroche , celle qui deborde reste liquide et se melange a l huile. |
| philippe911 | le 01/12/2015 à 19:41 oui c'est préconisée dans le manuel,donc pour une fois qu'une méthode et un produit sont précisément inscrit dans le manuel pourquoi en déroger?je ne crois pas le curtil approprié aux demi carter et au porte arbre ,c'est un produit qui reste souple contrairement a la 574 je crois le curtil très bon en plus des joint |
Gero | le 01/12/2015 à 20:51 HelloMoi, le Curil T j'en ai mis sur les porte-arbre à came et derrière les joints de spi |
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