Remplacement des joints du radiateur d'huile sur bloc moteur
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Fantomas911 | le 06/12/2015 à 16:30 Ce dimanche nettoyage, remplacement des joints et repose de l'ensemble tout propre. lorsque le moteur est déposé, démonter la tôle arrière et la tôle longitudinale gauche en regardant du côté volant moteur.  Déposer le conduit d'air en gris clair.  A nettoyer  Dépose du radiateur proprement dit en dévissant 4 écrous. Celui du bas situé vers l'intérieur du moteur est difficile d'accès mais ça passe. Ne pas oublier les 4 rondelles  Vue sur les 3 joints (rouge-brun) à remplacer.  Vue sur les 3 joints (bleu) neuf chez RP 2 petits: P70857, 1 grand: P70858 pour terminer repose en sens inverse après nettoyage de toutes les pièces. [url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=846359014.jpg][img]http://img15.hostingpics Bon travail. Message édité le 06/12/2015 Message édité le 06/12/2015 |
cdrik915 | le 06/12/2015 à 16:49 Beau taf'.C'est couillu d'acces mais cela se fait avec de la methode , la preuve.  |
JRS | le 06/12/2015 à 17:19 et oui c'est un compatriote donc ça ne sais être que bien fait  |
proporsche | le 06/12/2015 à 17:24 salut boys:sur le cas du moteur à trois est un bouchon de caoutchouc. Il fuit parfois. Il est un plug de Porsche atelier d'usinage après le forage le cas du moteur, ils utilisent cette fiche. Mettez un peu d'époxy sur elle et vous ne devez pas vous inquiéter à ce sujet à l'avenir.  |
| Fantomas911 | le 06/12/2015 à 17:31 Si j'ai bien compris, la fente qui se trouve dans ton cercle noir devrait être recouverte de pâte époxy ?Et pour la flèche jaune ? |
| proporsche | le 06/12/2015 à 17:56 mp |
| JRS | le 06/12/2015 à 18:46 Salut proporsche comment vas tu?? |
| proporsche | le 06/12/2015 à 18:52 JRC: perfect |
| JRS | le 06/12/2015 à 18:56 Ok good |
titikiné | le 06/12/2015 à 20:24 faut que je m'y colle aussi à ces joints au printemps  ça peut se faire moteur en place en tombant l'admission, ou c'est même pas la peine d'y penser ???  |
tabougris | le 06/12/2015 à 20:54 Je crois bien que ça peut se faire moulin en place, mais galère, y avait un sujet sur le fofo à l époque |
grisou911 | le 06/12/2015 à 21:01 Dixit proporschesalut boys: salut proporsche, peux-tu préciser; je ne comprends pas très bien la traduction. Ou alors met-nous le texte en anglais. |
| proporsche | le 06/12/2015 à 22:15 Jean MP......... |
rs2 | le 06/12/2015 à 22:25 Dixit titikinéfaut que je m'y colle aussi à ces joints au printempsOui et sans tomber l admission ,puisque tu passe par en bas , |
| titikiné | le 06/12/2015 à 23:51 Merci RS, pour l'info Mais je pense que je vais faire également le joint du thermostat d'huile, en tout cas il faut que je regardes si il est étanche donc pour lui je me suis résigné à tomber l'admission... |
neretva67 | le 07/12/2015 à 08:46 Dixit rs2+1Dixit titikinéfaut que je m'y colle aussi à ces joints au printempsOui et sans tomber l admission ,puisque tu passe par en bas , en utilisant un miroir et un appareil photos pour savoir où sont positionnées exactement les pièces ....    |
| grisou911 | le 07/12/2015 à 09:20 Bonjour, voici ce que m'a communiqué Yvan (proporsche) A l'usine, quand ils usinent le bloc, il doivent forer dans le bloc (entre autre près de la localisation du radiateur). Quand l'usinage est terminé, ce trou est refermé avec un bouchon en caoutchouch. De temps en temps, ce bouchon fuit après quelques temps. C'est habituel que l'on pense que le problème vienne du radiateur. A partir de 1980, ils utilisent de l'epoxy (JB WELD epoxy) pour prévenir une éventuelle fuite. Il faut appliquer l'epoxy à l'intérieur (derrière le radiateur) et devant le radiateur. C'est la traduction; je comprends bien pourquoi mettre de l'époxy dans le trou (derrière le radiateur) mais pourquoi devant? Je n'ai pas compris et j'ai demandé à Yvan des explications. Qui peut m'expliquer? |
| titikiné | le 07/12/2015 à 09:53 Merci Grisou pour la traduction Par contre vu comment c'est foutu il ne devrait pas y avoir d'huile dans cette partie du carter si les joints sont ok non ?? je peux comprendre que ça finisse par fuir en cas de fuite d'un joint et de trop plein au niveau du trou mais du coup cela veut quand même dire qu'il faut remplacer les joints non ?? |
| grisou911 | le 07/12/2015 à 10:07 Regarde la photo de proporsche.Ce n'est pas de l'emplacement des joints dont on parle mais bien à l'endroit cerclé en noir sur la photo de proporsche? Yvan, peux-tu confirmer? |
| proporsche | le 07/12/2015 à 10:25 Oui, dans le cercle noir est le bouchon. Je peux vous asure il est une huile derriere elle. |
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