Remplacement du joint du thermostat d'huile
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Fantomas911 | le 06/12/2015 à 17:24 Afin de fermer une porte supplémentaire aux fuites d'huile, je remplace le joint torique du thermostat.Dépose du thermostat en dévissant 2 boulons. le thermostat vient sans résistance (pas normal). Remplacement du joint par un neuf de chez RP (P70925). Le vieux c'est cassé net. Il est recuit, sec et friable. Lors de la repose, je constate une résistance. Huiler le joint et enfoncer fermement le thermostat. Fixer à l'aide des deux boulons. Lors du nettoyage de la pièce, je vous conseille d'obturer l'orifice d'un chiffon non pelucheux afin d'éviter l'entrée de corps étranger.  Il s'agit du couvercle à gauche de l'image ( pas réussi à dessiner une flèche)  le vieux joint cassé et derrière le thermostat avec le nouveau joint en vert. Bon travail Message édité le 06/12/2015 |
jeanphil77 | le 07/12/2015 à 22:43 tu as testé si ton thermostat fonctionne encore bien ? |
proporsche | le 07/12/2015 à 22:55 salut boys: Je l`ai touche plus de 500 moteurs de 911 dans ma boutique de service, mais je ne l1ai jamais eu un mauvais thermostat sur le moteur. |
BertoSpid | le 08/12/2015 à 09:40 Hum...sur les modèles "récents" de thermostat pour 3.2 (comme les photos ci dessus), il a été détecté par plusieurs membres d'ici un défaut de fabrication (chinoise ?) : le sertissage du métal sur la partie "plastique" peut etre "faible", et l'huile chaude passe par là... et certains modèles ont une partie métallique bcp plus épaisse que d'autres.  |
JeanBernard | le 08/12/2015 à 11:25  Le contacteur ne semble pas être un origine Porsche, celui-là est d'origine Porsche, on voit bien la différence:  |
grisou911 | le 08/12/2015 à 12:04 Dixit BertoSpidHum...comment testes-tu le thermostat? Message édité le 08/12/2015 |
JM913 | le 08/12/2015 à 14:22 Tu y mets un grand coup de marteau, et tu pourras comparer l'épaisseur du bidule par rapport à l'autre ! |
| BertoSpid | le 08/12/2015 à 14:58 tu ne testes pas, tu constate simplement la fuite à la jonction du sertissage... |
| vital | le 08/12/2015 à 15:10 Fantomas parle du thermostat, et non de la sonde. |
| Fantomas911 | le 08/12/2015 à 17:20 Oui dans ce cas, je parle du thermostat pas de la sonde. Ma photo fait double emploi. A gauche de la sonde, se trouve le couvercle du thermostat.La sonde vient de RP. J'en parle dans un autre post. Ha oui, je n'ai pas testé le thermostat. Comment s'y prend t'on ? Salutations  Message édité le 08/12/2015 |
jihef | le 08/12/2015 à 17:30 Bertospid : tu parles du manoCONTACT ?Les autres vous parlez du thermoSTAT ? Le quiproquo est rigolo.  Message édité le 08/12/2015 |
| jeanphil77 | le 08/12/2015 à 18:24 le thermocontact c'est la sondeet le thermostat c'est le thermostat !!! |
| JeanBernard | le 08/12/2015 à 19:16 Dixit Fantomas911 Dans une casserole d'eau, tu monte en température et tu vois à quel temps il s'ouvre, si il s'ouvre. Après bien le sécher.  |
| Fantomas911 | le 08/12/2015 à 21:13 Il s'ouvre à quelle température ? et je dois encore acheter un thermomètre !  |
JRS | le 08/12/2015 à 22:23 et un stéthoscope bon je sais Karim je suis loin  |
| jeanphil77 | le 09/12/2015 à 21:35 le thermomètre, t'en prends un de cuisinier |
log40 | le 09/12/2015 à 21:59 Si le thermostat doit s'ouvrir à partir de 90°, il devrait le faire juste avant que l'eau bout (100°) |
neretva67 | le 09/12/2015 à 22:16 Dixit jeanphil77le thermocontact c'est la sonde+1  |
| Fantomas911 | le 11/12/2015 à 14:07 Génial le schéma. C'est la première fois que je le vois.Merci. Message édité le 11/12/2015 |
cdrik915 | le 11/12/2015 à 19:20 Ton vieux joint torique etait un joint classique , en nitrile ,Le nouveau est un joint specifique pour la temperature , dit joint viton. Message édité le 11/12/2015 |
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