Privilegier le prix en dehors du modele??

Déjà 30k c'est correct. Il n'y a plus de G à ce prix. Faut voir l'état complet et si possible tenter de retrouver un peu d'historique.

Bonjour tout seul,

Si tu cherches une "Targa" pour quelle raison se focaliser sur une "coupé" ?

Ceci dit, la coupé est plus esthétique mais ça c'est affaire de goût personnel.

Secundo, je ne comprends pas le "en dehors de la Belgique" (tu parles de réimport US donc quelle importance, puis même, elles ont été fabriquées en Allemagne il paraît)

Tertio : il est déconseillé d'investir plus de 10% de son patrimoine global dans ce genre de placement.

Quarto : l'avantage de celle-ci est quelle est vendue par un pro, donc avec garantie.  Parce que les pièces et surtout la MO peuvent vite transformer le rêve en cauchemar.

Quinquiès : Surtout bien observer l'état du châssis et carrosserie.  La voiture doit être aussi saine que possible, la mécanique est plus "facile" à (faire) remettre en état...

Idéalement, aller revoir la belle avec un connaisseur ... certains se rappelleront une véritable descente de cinq d'entre nous pour aller voir une voiture pour le compte d'un membre français (qui lui n'était pas inquiet d'acheter éventuellement en Belgique   )

Rapide recherche sur un site euro bien connu : 23 x 911 millésimes 1975/1980 à vendre à prix max 30.000 €...
Bonne chance !
Message édité le 29/12/2015

Moi je dis qu'une 911 SC de 78 coupé,  saine, ( caisse sans corrosion perforante), qui roule propre, intérieur propre, vendue par un garagiste de bonne réputation qui connait l'auto, à 30.000 c'est TRES correct. Et que cela ne court pas les rues....

C'est en effet un prix attractif

Salut, un petit MP

pas cher pour un pro ?? a voir !! mais il faut avant tous,ne pas cherché un prix !! car si tu achete un caisse pas cher (mais que apres tous a refaire....cela vas grimpé vite!

si tu as pas le budget/mais encore des sous de coté pour en trouver un belle.  car certain on acheter des pas cher(us,be,etc....)et voila le taf a faire apres ! et si tu connais pas(fait toi accompagner !!! ) A+

30.000€ je dirais même plus, ca devient introuvable!

bonsoir, le problème des porsche d origine USA est l entretien qui a été accordé à ces autos là bas.... le plus souvent  c est vidange par aspiration , etc et trè peu de suivi.                                                                                                                                                                          Un très grand monsieur du monde porsche m avait dit il y a longtemps déjà que les voitures qui arrivent des USA sont bonnes pour leurs carrosseries et mauvaises pour leurs moteurs .......  donc il faut compter sur une réfection moteur incluse dans le prix!

Je suis d'accord avec le "grand monsieur" quant aux carrosseries.  Pour les moteurs faut peut-être nuancer.  Sans rentrer dans la polémique, je peux simplement parler de la mienne (ex-Californie) :

Elle totalise 360.000 km (comme la plupart mais mon compteur est d'origine )
Le moteur semble n'avoir jamais été "ouvert"
Et il n'a "pas souffert" (je cite mon spécialiste Porsche)
J'ai la voiture depuis 2008...
Ce qui veut dire qu' il n'y a donc pas lieu d'inclure une réfection dans le prix systématiquement 
Message édité le 29/12/2015

Coupe ! Il a tout compris
Le prix c est bien mais fais toi accompagner

30000 pour une SC targa 180ch, décidément je ne m'y ferai pas... 
C'est vraiment n'importe quoi ces prix ! 

@david 930 completement d'accord en ce qui concerne ces tarifs
neanmoins  il faut savoir relativiser les choses (une 2cv a 10000 € voire davantage et ce n'est qu'un exemple ) 
donc pourquoi pas une sc targa ou coupe d'ailleurs (qui n'a a mes yeux n'a aucune raison de cote davantage vu le nombre de coupe produits ) a 30000 € ou plus si l'etat le justifie .
sur ce bonnes fetes de fin d'annee a tous 

Dixit David 93030000 pour une SC targa 180ch, décidément je ne m'y ferai pas... 
C'est vraiment n'importe quoi ces prix ! 

En général c'est actuellement 34/35 K.  Et il n'est pas rare de voir des SC Targa à bcp plus cher ! Rappelez-vous : il y a 25 ans les actuelles "classic" se négociaient autour des 15.000 €... et aujourd'hui   ?

Si tu n'es pas un TRES  bon bricoleur,avec du matos et de "la place"chez toi....il ne faut pas hésiter à mettre le prix (bien évidemment en fonction des interventions réellement effectuées sur la bagnole) sinon tu vas au devant des ennuis, car les bons spécialistes pour intervenir sur ce type de voiture ne courrent pas les rues et ne sont pas donnés lorsqu'ils existent...)
De bonnes TARGA entre 1974 et 1977...il n'y en a pratiquement pas en vente...les rares belles ne sont pas données..(bien + de 30000) et partent très rapidement.
Message édité le 30/12/2015

il y a 25 ans, le café coutait 0.2€, la baguette 0.3€, les dino 246 10k€ et françois mitterand était encore président. c'était bien, mais c'était avant ! je crains qu'il n'y ait que peu d'opportunités pour trouver des autos nickel au prix d'une nouvelle fiat 500. le risque à acheter une auto pas chère (et je comprends que le budget soit compté), c'est de se retrouver à devoir investir bien plus que ce qu'aurait couté une voiture propre dés le départ.
je cherche depuis des mois une auto pour un copain qui a ce raisonnement. la plus belle voiture pour le moins cher possible. résultat : je roule avec la mienne depuis 1 ans et lui est toujours en break alfa : parceque la voiture est toujours soit un peu trop chère, soit pas assez belle !!
perso, pour une auto US, je m'occuperai moi même de trouver la belle là bas et de la faire rapatrier; ça éviterait les mauvaises surprises et je pense que tu t'éviterai quelques commissions au passage !
bon courage et bonne recherche.

Pas simple tout ça.. j'ai acheté cette année une Targa 2,7 de 1976, payée 20000€ (voiture Belge avec historique) comme bonne base de restauration mais dans un état lamentable. J'ai commencé à voir certaines choses par moi même et avec un petit garagiste, freins.. embrayage, examen détaillé des frais à envisager... et je viens d'abandonner l'idée. j'avais prévu 5 ou 6000 de frais quand j'ai acheté.. à savoir que je n'avais comme budget achat que 20000€.
Là j'en suis à un point ou je vais tout faire faire par un pro et je pars sur une base de 12000€ de frais + les 2000€ déjà dépensés pour freins, pneus et embrayage.(en gardant quand même quelques choses à faire moi même comme la réfection du toit Targa) et je sais qu'il y aura encore des surprises... mais bon j'ai rêvé de cette voiture et j'en avais vraiment envie. (Je sais que je l'ai payé un peu trop, mais elle me plaisait..)
Je reste persuadé qu'il vaut mieux acheter une voiture avec des défauts apparents, un historique si possible, et la retaper plutôt qu'acheter une soi disant belle américaine pleine de défauts non visibles à l'achat.
Ou alors avoir 45/50000€ à mettre pour une auto dont on est certain de l'état.(et encore...)
Après chacun fait comme il peut... selon ses envies et ses moyens, mais pas de secret ça coute du fric une passion..

@Danyt : tes 20+2+12 correspondent bien à ce que j'ai mentionné plus haut : 34/35.000 sont des prix courants pour une 911 Targa type G jusque SC.

Tout à fait d'accord Luc.  je voulais jute dire que c'est plus rassurant de faire les frais à partir d'une voiture à rénover, car une fois terminée les travaux tu sais comment elle est.. Perso je préfère partir d'une somme relativement basse et et avoir un budget rénovation. Ou alors tu achètes à 35000 direct mais tu dois être certain qu'il y a rien à faire dessus.
Ou tu gagnes au Lotto et tu en achète une en super état.

Mon coupé 3.2 915 85 39k en mars dernier. Je pense que c'était un prix correct.