PLus de marche arrère et de 5ème

 as tu bien remboité la pièce 5 et tout resserré correctement ( si tout branle, le guidage est foireux .... )

Je vais re-démonter pour vérifier mais un truc me chiffonne, le levier est mou.

 Pas de panique, c'est certainement suite à ton démontage : démonte et remonte méticuleusement.

Après contrôle, rien vu ! Cuvette de rotule bien enclenchée, bague de coulissement en place, tout est serré correctement. Je n'ai pas cet effet de ressort dans levier de vitesse 

as tu vérifié dans la trappe arr  si tout est ok.

Bonjour,
La vis n°6 est-elle bien serrée?
Je viens d'avoir un problème similaire avec boite 915, et c'est l'équivalent de cette vis qui était desserrée, il y avait un léger jeu, mais ça suffisait...

ple.

#Marc, tout est ok dans la trappe, le caoutchouc est en bon état.
#PLE, la vis est bloquée, je ne vois vraiment pas ce qui cloche

Vérifie le bon positionnement de la pièce rep 12 au PM.

PIèce 12 changée en début de semaine et bien positionnée Joel25

Qu'est ce qui t'a poussé à changer ces pièces?  Ça fonctionnait bien avant?
Ça ne peut pas venir d'autre chose? Embrayage par ex?

J'avais beaucoup de jeu dans le levier, l'impression de conduire une 205, quand à l'embrayage je l'ai changer il y a 2 ans

 peut être reprendre les réglages de tringlerie car en rendant tes guidages plus précis par changement du coulisseau et de la cuvette, tu a révélé un réglage mauvais, limite qui fait qu'aujourd'hui ça ne passe plus....

Certainement un réglage mais comment on règle ? Ou ça se passe ???

sur une boite G50 il n y a pas de réglage les vis de pression  n  6  et n 29 rentrent dans une encoche  vérifie si elle sont bien en place . 

Un truc comme ça s'est produit sur la g50. On a changé des bagues je crois , depuis ça va ?!

demain je verifie la vis n°29, merci Marc
Effectivement c'était le boulon n°29 qui avait commencé à se faire  la belle, heureusement le soufflet le retenait sur 2 filets.
Encore merci à tous.
Message édité le 03/01/2016