Vos avis éclairés

Ben elles sont où, les photos ???

Et elle aurait combien, donc, 140 mkm ? Et la sellerie est DEJA fatiguée ? La vache ! Mal entrenue, alors...
Et 4 mkm/an pendant les 12 dernières années ? Il a guère roulé, le gars. Perso, j'aime pas les 911 qui roulent pas.

Ben je savais pas comment les intégrer )
J'avais pas lu le mode d'emploi ;-p
Elle a 185000 maintenant.
Il n'a quasiment pas roulé avec sur la dernière année.
Les années précédentes, il l'utilisait pour faire de petits trajets en campagne.

N'est-ce pas parfois peu trop propre par rapport à ce que c'est parfois un peu trop pas propre ?

Non merci pour les photos !!!

Ouais, les tubes d'huile sont vraisemblablement à changer. Pas grave et pas trop onéreux. En espérant que les traces d'huile que l'on voit viennent bien de là. Mais pour t'en dire +, à partir d'une photo, il faut un + calé que moi.

C'est vrai que les sièges, dis-donc, pas-glop !!! Pas sûr que tu puisses les récupérer.
Mais je maintiens que dans cet état à 185 mkm...

Pour l'inter des rétros, désolé, chuis pas con-pétant.

(Ouais, si ça fait qu'un an qu'elle a peu roulé, pas bien grave, donc.)

un bouton se change facilement sans cambouis!
tu ne sembles pas très convaincu par ces "détails"!!!
2possibilités :passer à coté de qqchose valable ou prendre
un risque qui peut te couter des SOUS
savoir attendre est plus souvent récompensé
CEME

Ben, ça dépend aussi du prix. S'il est en conséquence de l'état, ça peut permettre une remise à (bon) niveau.
Sinon, effectivement, passe ton chemin.

Hello


14500 la voiture.
C'est pas la première que je vois. C'est la moins pire pour le moment.
La caisse est saine. Je l'ai scruté dans les presques moindres détails (y avait pas de pont et c'est pas facile de se glisser en dessous )
La mécanique semle correct mais je pense qu'il lui faut une cure de jouvence et là, chui sec car sans expérience. D'où mon diée de vous solliciter.

Merci, Fanof

Ah ouais, effectivement, à ce prix-là, ça laisse de la marge...
- Pour la sellerie, ben je pense qu'un sellier pourra te faire ça.
- Pour l'huile, si ce ne sont que les tubes, c'est jouable.
- Pour l'inter des rétros, si ce n'est que l'inter à changer, comme le suggère Ceme, jouable aussi.

Je dirais qu'à ce prix, si la caisse est saine, pour une 88, faut étudier de TRES près.

Ben comme pour tout le monde ... fais toi accompagner

Moi je dirais qu'à mon avis le bas moteur a été nettoyé il n'y a pas longtemps (pour la vente ?) because traces d'huiles anciennes incrustées isolées. Je pense qu'il est plus "gras" que ça en temps normal...
Pour la sellerie c'est chiant mais bon... vu le prix...
Le bonton du rétro c'est un détail...

Perso ce que j'en pense juste avec les photos (donc je me gourre surement)
1- 185000 km je n'y crois pas une seconde aux vues du dessous et de la sellerie
2- étanchéité à regarder de plus près (à mon avis il n'y a pas que les retours d'huile)
3- 14500 € c'est bien (mais alors bien !) en dessous de la cote d'une 3.2 de 88.... Bonne affaire ou "Oignon" ? Il faudrait que tu ailles la voir avec quelqu'un de vraiment compétent

Re salut !

Bien que je ne sois pas le "vraiment compétent" dont je parlais plus haut je suis à Lille le we prochain. Donc si tu veux que je vienne avec toi jeter un coup d'oeuil...

Réfection moteur+sellerie, et on arrive au prix d'une 3L2 de 88.
D'où ma réflexion concernant le fait que si la caisse est vraiment saine...

Bon ben moi je dis chapeau à ceux qui croient ou ne croient pas aux kilométrage, j'ai pas de boule de cristal, et se fier à l'état des sièges pour estimer un kilométrage ... passons ! *
De toute façon je vais répéter ce que dis Doudi ... ne tenez pas compte du kilométrage, il est INVERIFIABLE !!!
sauf cas bien rare !!!
Pour l'étanchéité du moteur, je pense aussi qu'il a été nettoyé auparavant, mais est-ce bien important. Ma voiture à un moteur comme une friteuse, mais elle consomme trés 0.5 l au 10 000 km je connais des moteurs trés trés propre et bien sec qui n'en font pas autant ...

Par contre et je suis étonné que personne n'ai rien dit , la caisse m'a l'air bien corrodé... barre de torsion, echappement, visserie ... ect et là ça me parait beaucoup plus problématique . Regarde bien les ailes ( hauteur phare avant, l'entourage du pare-brise, le montants des portes,et les seuils ... Si il y a des cloques ou des points de rouille, l'addition deviendra vite salée si tu veux une voiture impecable .
Mais j'en connais qui roule, s'amuse et apprécie beaucoup leur voiture même avec des cloques !!!

Sachant qu'il faut compter de 22 000 à 25 000 euros, pour une trés belle 3.2 , il est illusoir de trouver une 911 neuve à 14 500 euros .
Bon courage, bonne recherche et sache que la plus belle sera la tienne !!!

Bonjour
Je suis surpris que personne ne te pose LA question.
Es tu bricoleur et as tu la place (garage, box ) pour travailler sur ta grenouille.
Car si tu sais faire un peu de mecanique et que tu as la place de demonter et prendre ton temps pour refaire c'est une chose. Si tu n'as pas la place ou si tu ne sais pas faire cela en est une autre.
Enfin je dirais (pour le vivre en ce moment) es tu patient et un peu passionné?
Pour terminer j'illustre mon opinion en prenant deux exemples opposés Alex qui refait une voiture neuve et le chirurgien d'un certain fil qui passe au garage pour faire preparer sa voiture. Deux façons de faire mais surtout deux budget et deux philosophie.

Si cette voiture à 180000 Km ben moi je suis évèque. Comme les autres je pense qu'il faut être très prudent surtout qu'investir des milliers d'euros pour se retrouver avec une voiture non origine et sans carnet et aboutir à 18000 ou 20000€ je vois pas l'intéret. Parce que personne de parle de cout mais tomber un moteur et refaire une étanchéité c'est plus proche des 3000 € que des 500€.
Donc sois passes ton chemin soit va y avec un mécano qui connais bien les porsches ou mieux ammènes lui en présence du vendeur tu verras bien si il aquelque chose à cacher.

Dixit gilllou. Ma voiture à un moteur comme une friteuse, mais elle consomme trés 0.5 l au 10 000 km je connais des moteurs trés trés propre et bien sec qui n'en font pas autant ...

Si il y a des cloques ou des points de rouille, l'addition deviendra vite salée si tu veux une voiture impecable .
Mais j'en connais qui roule, s'amuse et apprécie beaucoup leur voiture même avec des cloques !!!

Sachant qu'il faut compter de 22 000 à 25 000 euros, pour une trés belle 3.2 , il est illusoir de trouver une 911 neuve à 14 500 euros .
Bon courage, bonne recherche et sache que la plus belle sera la tienne !!!

Voila !!! Gillou a tout dit !!!! Et avec justesse !!!!!

Je rajouterai simplement qu'il y en a aussi qui ne vive plus si leur grenouille a la moindre rayure et qui lui font faire une peinture complete si par malheur ça arrive !!

Et personne n'a tort ni raison !!!
C'est une question de choix, de gout et surtout de budget !!

Si tu n'as pas le budget pour avoir une 3L2 comme neuve mais que tu ne suporte que les autos parfaites, alors une 924 pourquoi pas !! Mais si tu reve depuis toujours d'une 911, alors il faut accepter qu'elle ne soit pas parfaite et prendre un peu plus de risques ! Cela dit, il n'est pas certain que les plus belles soient celles qui marche le mieux !!

Fais ton choix en fonction de ton budget, de tes gouts et ...... bonne chasse !! A bientot avec ta "merveille" !!

Si la caisse est saine, s'il met 3 k€ dans une réfection moteur, il se retrouve à 17500 €. Y ajouter le prix d'une réfection sellerie, et il se retrouve dans une auto qui, au final, ne lui aura pas coûté trop cher.
A condition aussi qu'elle ne soit pas modifiée, cette auto.
Mais bon, faut approfondir : Vérifier les n°, bien contrôler l'état comme le conseille ce site.

Ily a un certain temps j'ai acheté une TR4A , en ETAT ROULANT à un prix moyen entre celui de la voiture à restaurer complète et celle de collection . Raisonement complètement con : je vais en profiter comme ça et je la restaurerais en 3/4 ans en prenant mon temps . Résultat emmerde sur emmerde jusqu'au jour ou j'ai pris la seule décision possible Très Grande Révision autrement dis désossage complet et vu l'importance des travaux appel à différents spécialistes . J'ai revendu cette auto à un ami qui la guettais l'ayant vu en cours de restauration .Elle était vraiment très belle et c'est lui qui a fait la très bonne affaire en me la payant au prix fort . Je ne peux donner qu'un conseil à tout acquéreur payer la qualité ou le prix d'une voiture à restaurer JAMAIS L'INTERMEDIAIRE .