connaissez vous ce type de collecteur ?
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| macflat | le 22/01/2016 à 10:54 BonjourJe possède une 911S 2,7 d'origine US. Je souhaiterais modifier l'échappement (SSI ?, Supersound Scart ?) L'échappement actuel est de type classic mais avec des collecteurs inhabituels :  Connaissez vous ce type de collecteur ? Sont ils en l'état modifiables ? Merci Macflat |
cdrik915 | le 22/01/2016 à 11:23 Deja vu.Je crois que ces boites sont la pour les turbulences. Sans en etre totalement sur. |
| aubelix 14 | le 22/01/2016 à 11:25 en reponse a ton titre ,oui ,c'est ce que j'ai sur la mienne ! (2.7L AM 1977 origine Japon avec pompe a air de dépollution ) je pense a des SSI + banane de classic , mais rien de fait pour le moment je pense que ces collecteurs sont CATASTROPHIQUES pour ce qui est de l'ecoulement des gaz .... donc l'ensemble est a virer depuis les culasses tu as des bras arr acier ? c'est une quelle année ? |
| macflat | le 22/01/2016 à 11:38 elle est de 1977 . |
ALAN | le 22/01/2016 à 11:40 c'est la ligne echappement pour les normes pollution US |
proporsche | le 22/01/2016 à 11:45 salut boys:la chose la plus importante que vous devez faire est, remplacer ces réacteurs thermos. Le sont utilisés que dans les Etats-Unis à des fins d'émission. De plus, obtenez trop chaud, ce qui pas bon pour votre moteur. Message édité le 22/01/2016 |
hutch | le 22/01/2016 à 13:45 Ancêtres des catalyseurs je crois, sur modèles US. |
| ALAN | le 22/01/2016 à 14:04 @ aubélix: je crois pas que ce soit de la rouille, je pense à du vernis jaunit |
JeanBernard | le 22/01/2016 à 14:43 Ce qui est sur c'est que les pneus sont rincés, surtout le gauche.  |
| macflat | le 22/01/2016 à 14:56 Le véhicule ne présente aucune trace de rouille. Les pneus sont neufs. Ma question portait sur votre expérience de ces collecteurs et l'intérêt ou non d'y associer un silencieux Scart... Ou de les virer, mais là c'est plus onéreux ... |
yannou28 | le 22/01/2016 à 15:00 tu les vire!! tu garde ton silencieux pour l'instant/tu monte des ssi ou type ssi(moins cher) et tu va gagnier des CV en reprise !!!!  |
| philippe911 | le 22/01/2016 à 16:28 moi je vois pas de bras acier? |
ple | le 22/01/2016 à 16:55 Bonsoir,La question d'Aubelix vient peut-être des traces brunes sur les bras? Ne jette pas tes réacteurs, si tu les enlèves, ça doit intéresser des californiens qui doivent présenter le smog test avec la voiture dans la configuration d'origine! Apparemment, ils sont encore plus ch... en Californie... ple. |
| macflat | le 22/01/2016 à 17:12 Le plus simple et le moins onéreux serait de changer ces "réacteurs thermo" pour des collecteurs 3 en 1, comme évoqué par proporsche. mais où les trouver ? Pas évident à trouver ... |
| proporsche | le 22/01/2016 à 17:28 mcflat ici....[url](clic)[/url]ple: no sont plus necessaires en californie pour avoir le reacteur thermique pour les tests de smog... Message édité le 22/01/2016 |
| ple | le 22/01/2016 à 17:31 Peut-être en Bursch,, aux usa, ou via un revendeur de pièces cox par ici... |
| aubelix 14 | le 22/01/2016 à 17:36 Dixit pleBonsoir,oui ,tout a fait ! j'ai pensé a des bras acier a cause de ca ! mais l'explication d'une cire sur l'alu pourrait coller aussi .... la photo est parfois trompeuse puisque les pneus neufs on l'air lisse ..... |
| proporsche | le 22/01/2016 à 17:40 aube: sur les armes est un "Cosmoline" pour la protection a l`etrager de l`expedition...ici(clic) Message édité le 22/01/2016 |
| ple | le 22/01/2016 à 17:42 Ce ne sont pas des Pirelli P6 des années 80? |
| aubelix 14 | le 22/01/2016 à 17:45 Dixit proporscheaube: sur les armes est un "Cosmoline" pour la protection a l`etrager de l`expedition...probably ,yes ! |
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