clapet de surpression

Sur la boite à air....éviter de l'exploser et d'avoir une prise d'air et plus de 200€ pour la changer. 
Message édité le 30/01/2016

merci laurentg.mais pourquoi cela arrive, et faire attention a quoi!!!!!! bonne soirée

Retour de flamme dans la boite à air,causeS  mauvaise richesse,défaut étanchéité soupape ,allumage défaillant 

et basic, pas d'accélération  pour démarrer

 sur ce sujet, quelle colle faut-il utiliser pour le montage ? car j'en ai commandé une popoff valve il y a quelques temps et je l'ai reçus avec le schéma de montage mais sans la colle. il faut aussi que je rachète des scies cloche, j'ai paumer les miennes. sa se trouve en pouce ? il me semble qu'il parlent d'un diamètre de 2" sur la notice (pas sous les yeux actuellement)

"époxy" ça le fait bien !

Bonjour
je viens de réaliser l'opération avec une scie cloche de 51 mm
Pas de problèmes / colle époxy deux composants
Tape dans le moteur de recherche "pop valve " le sujet est bien détaillé 
Cordialement 
Message édité le 30/01/2016

une petite question!! le clapet de surpression n'est que pour les SC ou aussi pour le 3.2 merci ??

2.7/ et 3L !!!   

ok merci yannou

La pop off valve c'est pour le système d'injection Kjet JRS donc pas pour ta 3.2.

Dixit fen sur ce sujet, quelle colle faut-il utiliser pour le montage ? car j'en ai commandé une popoff valve il y a quelques temps et je l'ai reçus avec le schéma de montage mais sans la colle. il faut aussi que je rachète des scies cloche, j'ai paumer les miennes. sa se trouve en pouce ? il me semble qu'il parlent d'un diamètre de 2" sur la notice (pas sous les yeux actuellement)

la colle a parebrise (ou joint carosserie)  tient mieux que l'époxi qui durci ,craque et fini par se barrer alors que les autres produits restent souples et adhérents .....