c est quoi le wur?
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| gigout54 | le 30/01/2016 à 17:15 bonjour,excusez moi mais avec vos appelations je suis un peu perdu!actuellement,mon kjet me fait des problèmes a chaud. le regime moteur me fait le yoyo ,je pose le pied sur l accélérateur,et le moteur tourne rond a 900/1000trs. Dernierement,les durites de depression ont été remplacé car seche et trouée. Depuis le moteur ne tourne plus bien a chaud. pouvez vous m aider? merci |
| aubelix 14 | le 30/01/2016 à 17:41 le co a été réglé depuis ? le wur regule la pression d'injection (enrichissement )suivant la temperature moteur |
| gigout54 | le 30/01/2016 à 17:44 donc si la température ne monte pas ,le wur ne compense pas? |
David 930 | le 30/01/2016 à 19:34 Si la température ne monte pas, c'est que ton moteur est coupé...+1 avec Aubelix, commence par un réglage CO, un jeu aux soupapes réglé et des bougies en bon état. |
| gigout54 | le 30/01/2016 à 19:38 le wur n est pas relie avec la sonde de température? |
| David 930 | le 30/01/2016 à 20:17 Si tu parles de la sonde située sur le couvercle de distribution gauche, elle commande l'ouverture de l'injecteur de départ à froid.Le wur étant solidaire de la pipe d'admission, il est à la même température que le moteur. Et ton réglage CO il est donc à combien ? Il faut commencer par là, c'est la base. |
izak | le 30/01/2016 à 20:59 Bonsoir Le réglage de CO , il faut aller en concession ? |
| David 930 | le 30/01/2016 à 23:17 N'importe quel garage a un analyseur de gaz. La vis de réglage est sur le dessus de la kjet, le réglage est TRÈS sensible. |
chris_25310 | le 31/01/2016 à 07:40 Si tu ne sens pas capable de le faire, va dans un centre BOSCH. Une soixantaine d'euros pour le CO, le double pour allumage + CO |
| David 930 | le 31/01/2016 à 09:01 Sinon tu vas voir ton garage habituel et s'il est honnête, il ne te facturera pas une heure pour une opération qui prend 3 minutes (5 avec le réglage de l'avance). J'ai jamais rien payé pour un réglage CO seul. |
| chris_25310 | le 31/01/2016 à 09:19 Ah oui 5 mn ? En centre bosch tu deposes ta voiture le soir pour essai a froid et à chaud.Un reglage CO digne du nom devrait (mais ca c'était avant) toujours être accompagné d'un reglage du ralenti et d'un controle de l'avance à l'allumage.... |
le Hardi | le 31/01/2016 à 09:19 Un ct avec une bouteille  |
JC26 | le 31/01/2016 à 11:05 w.hostingpics. Le WUR c'est ça , pièce délicate réservée aux spécialistes . De la corrosion peut se former à l'intérieur , l'aiguille peut se bloquer . |
| gigout54 | le 13/03/2016 à 20:05 bonjour,j ai trouvé le problème de ralenti a chaud. La durite d essence qui sort du wur était défectueuse. merci pour vos réponses. |
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