Chargeur de maintien batterie

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jo79	Par jo79, le 09/03/2016 à 21:52 Ma voiture reste souvent pendant une longue période sans rouler; c'est pas bien, je sais ! Par sécurité, je déconnecte le + batterie. L'objet de mon post est de savoir si vous utilisez un chargeur de maintien sur vos batteries et si oui quel modèle me conseillez vous. Merci de vos réponses.
julbuth	Par julbuth, le 09/03/2016 à 21:58 Bonjour!!!!!!!!!!!!!! déjà traité là: clic Sinon, ceux de chez Liiiiideuuuullle fonctionnent bien!
Olivier76	Par Olivier76, le 09/03/2016 à 22:11 Je confirme pour le Lideûuuuuule ...
David 930	Par David 930, le 09/03/2016 à 22:38 Oui c'est utile car ça entretient la batterie. Attention, lorsqu'on débranche la batterie, c'est le - qu'il faut déconnecter en premier, jamais le + !
julbuth	Par julbuth, le 09/03/2016 à 22:41 Ah??? je ne savais pas! et ça risque de faire quoi??? (j'ai toujours déconnecter sans faire gaffe!!)
jo79	Par jo79, le 09/03/2016 à 22:44 Merci de m'avoir répondu et aiguillé vers le sujet déjà traité.( que je n'avais pas trouvé; j'avais cherché sur le thème "électricité") Si j'ai bien compris le chargeur de maintien se branche sur la prise allume cigares et via cette dernière va recharger la batterie jusqu'à sa charge maxi, puis il se déconnecte automatiquement et se reconnecte dès que la chute de tension atteint un certain seuil.
chipie7 En ligne	Par chipie7, le 09/03/2016 à 22:55 Si le maintien de charge est branché sur l'allume cigares ,il ne faut pas débrancher les cosses de batterie . Si le branchement se fait directement sur la batterie ,on peut débrancher la cosse du neutre .
olivier71	Par olivier71, le 10/03/2016 à 07:30 Dixit julbuthAh??? je ne savais pas! et ça risque de faire quoi??? (j'ai toujours déconnecter sans faire gaffe!!) Salut; je pense que c'est plus par sécurité qu'autre chose. Si en débranchant le + en premier, tu touches la corrosserie par mégarde, tu as un court jus. A l'inverse, si c'est le - qui touche avec le + encore branché, pas de conséquence. Moi je commence par débrancher l'alim du chargeur à la prise.
manray1	Par manray1, le 10/03/2016 à 07:40 et puis ça ne fait pas d'étincelle..
sedoro94	Par sedoro94, le 10/03/2016 à 11:34 Dixit olivier71 Dixit julbuthAh??? je ne savais pas! et ça risque de faire quoi??? (j'ai toujours déconnecter sans faire gaffe!!) Salut; je pense que c'est plus par sécurité qu'autre chose. Si en débranchant le + en premier, tu touches la corrosserie par mégarde, tu as un court jus. A l'inverse, si c'est le - qui touche avec le + encore branché, pas de conséquence. Moi je commence par débrancher l'alim du chargeur à la prise. Affirmatif quelque soit l'intervention on débranche la moins avant exemple utilisation de la clef de 10 pour dévisser la vis des bornes de la batterie si on commences par le + et que dans la manip la clef touche la carrosserie bingo si le - est débranché pas de problème
jihef En ligne	Par jihef, le 10/03/2016 à 16:09 Dixit olivier71 Dixit julbuthAh??? je ne savais pas! et ça risque de faire quoi??? (j'ai toujours déconnecter sans faire gaffe!!) Salut; je pense que c'est plus par sécurité qu'autre chose. Si en débranchant le + en premier, tu touches la corrosserie par mégarde, tu as un court jus. A l'inverse, si c'est le - qui touche avec le + encore branché, pas de conséquence. Moi je commence par débrancher l'alim du chargeur à la prise. Je me suis posé la même question. Supposons que seul le + soit débranché, il y a court-circuit si : - La borne plus de la batterie touche une partie non peinte de la carrosserie - Un objet fait le contact entre la borne + de la batterie et une partie non peinte de la carrosserie Ce problème ne peut pas arriver si c'est la borne - qui est débranchée. C'est bien ça ?

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