Remplacement pompe essence

Salut Yann.

Déjà, dans un premier temps, c'est pompe d'origine obligatoire, sinon tu auras des problèmes de remontage, de pression et de débit

Ensuite, pour démonter la pompe :
- elle se trouve derriere le reservoir, sous la voiture.
Donc :
- soulever l'avant de ta voiture le plus haut possible. Chandelles ou parkings sous les roues.
- démonter la plaque de protection rectangulaire (boulons hexagonaux et a empreinte alain)
- tu trouveras enfin la pompe.
- si tu peux ou tu veux, vidange ton réservoir
- puis démonte ta pompe. Il y a deux durites.

Vérifié l'état de tes durites d'aller et retour d'essence.

Au plaisir 

(Et surtout, securise ta voiture avant de te glisser en dessous)

Cela peut être l’occasion de purger et nettoyer ton réservoir.

................ou pas en clampant la durite ou en l'obstruant.

Question bête : la mienne fait aussi Bizzzz tout le temps même en roulant, il me semblait avoir lu sur le forum que çà pouvait être normal...Il n'y a pas une histoire de contacteur côté moteur qui serait HS ou volontairement shunté qui laisserai la pompe tout le temps actionnée pour un meilleur démarrage à froid ?
Message édité le 29/03/2016

Oui, ça peut être le cas: j'avais ce bruit sur la mienne dès que je mettais le contact; après révision chez le mécano, il s'est avéré que le contacteur de la pompe sur le kjet était shunté! après rebranchement dans les règles, plus de bzzzz à la mise en route du contact!!

Hello Zeus31260,
                               Tu approvisionnes bien la pompe"en pièce d'origine",
et afin d'éviter les mauvaises surprises je te conseille de ne pas oublier :
les joints d’étanchéité,
les deux colliers de tuyau,
les deux tampons métal-caoutchouc.
Lors de cette opération, j'ai également changé :
le filtre à essence du réservoir et son joint d'étanchéité.
Cordialement. JC

Bonjour à tous

La voiture est déjà sur chandelles calées
Pour le bruit,il est apparu d un coup suite à un plein d essence
Donc mon réservoir est plein
Pas cool
Sinon ou puis trouver une pompe d origine ?
Merci à tous

Yann 
Message édité le 30/03/2016

Salut , 

Commence par démonter le carter pour accéder à la pompe , tu as peut être un support de la pompe qui est cassé 
Ma pompe a été changé en 2010 , et elle est redevenue bruyante ...c'est une bosch made in tchek ...

Dixit Franck38Question bête : la mienne fait aussi Bizzzz tout le temps même en roulant, il me semblait avoir lu sur le forum que çà pouvait être normal...Il n'y a pas une histoire de contacteur côté moteur qui serait HS ou volontairement shunté qui laisserai la pompe tout le temps actionnée pour un meilleur démarrage à froid ?
Message édité le 29/03/2016

la mienne ,trés recente lors de l'achat de l'auto a TOUJOURS été bruyante ! pour ce qui est de l'alimentation electrique ,certaines tournent en permanence dés la mise du contact .....et c'est normal !

Pas sur que cette pompe soit morte ,je te conseille avant de la changer ,de faire comme Julbuth,pour voir si n'est pas une simple question de connections électrique

[q=aubelix 14][q]pour ce qui est de l'alimentation electrique ,certaines tournent en permanence dés la mise du contact .....et c'est normal ![/q][/q]es-tu sûr de cette affirmation aubé???
je pense que le fonctionnement normal de la pompe est : démarrage après action du démarreur et ce , aussi bien sur SC que 3.2.
Message édité le 30/03/2016

Pour vous répondre à tous
La pompe démarre au moment ou j actionne le démarreur 
Elle ne tourne pas si je ne tourne pas la clé pour démarrer 
Sinon j ai démonté en dessous
Pas de problème de fixation sur la pompe 
Le bruit vient bien de la pompe elle même donc remplacement par une pompe OEM

Merci yann

Sur 2.7 et 3.0 (bref, sur k-jet), la pompe à essence s'allume dés que le plateau sonde se soulève. En effet, il existe derrière le plateau sonde, une fiche électrique qui actionne, ou non, la pompe à essence.

Déjà, dans un premier temps, c'est pompe d'origine obligatoire !! pas forcement dadou ru...  il faut juste connaitre quelle modele monter !!!!

Dixit Dadou RunRunSur 2.7 et 3.0 (bref, sur k-jet), la pompe à essence s'allume dés que le plateau sonde se soulève. En effet, il existe derrière le plateau sonde, une fiche électrique qui actionne, ou non, la pompe à essence.

tout à fait Dadou run run! c'est ce que m'avait dit mon mécano!! (et il l'avait donc "déshunté"!!)

Chez moi,la pompe tourne des contact mis,specialiste porsche n'a pas soulevé de probleme a ce niveau,par contre j'ai courcircuite la pompe par un contacteur planqué  je ne vous dirais pas où  ce qui permet une sécurité  si tentative de vol ou de couper la pompeen cas de contact prolongé  sur ON inqtqervention autre

[q=juncal1][q=aubelix 14][q]pour ce qui est de l'alimentation electrique ,certaines tournent en permanence dés la mise du contact .....et c'est normal ![/q][/q]es-tu sûr de cette affirmation aubé???
je pense que le fonctionnement normal de la pompe est : démarrage après action du démarreur et ce , aussi bien sur SC que 3.2.
Message édité le 30/03/2016[/q]sur certaines (nottament en 2.7L ) ,oui ,c'est normal .....

sur ma 3.2 j'ai une pompe de 21 2l et oui rino !!! et elle enfume pas mal de ses consoeurs   ca fait 5 a que ca dure et aucuns soucis alors vos histoires de debit   sur une turbale je veut bien croire et encore....du moment que la sauce arrive , ca marche