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Francis911 | petit vidéo : le 01/04/2016 à 08:06 |
sebastien911 | Merci Francis le 01/04/2016 à 08:13 |
tabougris | Sympa ça! ! Je suis surpris que la turbo ne soit pas plus devant!!! le 01/04/2016 à 08:40 |
fen | elle part bien la petite SC le 01/04/2016 à 08:46 |
Vercoriace38 | meme en 1ere ,la 930 a son temps de charge et perd des secondes sur les premiers metres le 01/04/2016 à 09:15 en plus du poids après c'est le boulet de canon |
aubelix 14 | modéles USA ? le 01/04/2016 à 09:24 |
undy | 260 CV aux US la turbo il me semble le 01/04/2016 à 09:27 Quel modèle de SC et quel modèle de boxster Il faut calculer le ratio des 3 voitures car on doit etre très proche Après c'est principalement la différence de motorisation qui prime Très intéressante cette confrontation Message édité le 01/04/2016 Message édité le 01/04/2016 Message édité le 01/04/2016 |
luigi | Cà c'est en ligne droite le 01/04/2016 à 11:12 Sur un circuit sinueux à mon avis boxter,sc,turbo..... Et avec moi au volant......défences,,graviers'bacàsable et toupie assurée En turbo.... |
David 930 | Exercice sans aucun intérêt, le plaisir de ces autos n'étant certainement pas dans la ligne droite.... le 01/04/2016 à 11:18 |
Pencak95 | La 930 a besoin d'espace pour s'exprimer, surtout en boite 4 elle est faite pour les autobhan, pas surpris du démarrage de la SC, la dernière fois que j'en ai essayé une je l'avais trouvée super plaisante à conduire à coté de mon char d’assaut turbalisé. le 01/04/2016 à 11:33 |
sebastien911 | Ok je te donne ma sc donne moi ta turbal en échange plus soulte de ta part le 01/04/2016 à 11:42 |
luigi | Euh ptet en turballe... le 01/04/2016 à 11:48 Jamais tapé le 300 en voiture....en moto voui ! C'est un peu comme les gd sauts à l'élastique l'acceleration c'est ... Wooaow et on à envie de le refaire . |
NK1964 | le 01/04/2016 à 12:35 Dixit David 930Exercice sans aucun intérêt, le plaisir de ces autos n'étant certainement pas dans la ligne droite....Voilà une considération pleine de bon sens qui explique que la 2,7 litres tient admirablement son rang face aux 3 litres et 3,2 litres en termes de plaisir de conduite. |
sebastien911 | Pas que le plaisir de conduite mais ça ligne est magnifique aussi belle qu'une 3,2 avec les ailes étroites le 01/04/2016 à 12:38 |
NK1964 | Voui. le 01/04/2016 à 12:44 |
PascalT | je viens de comprendre le résultat : le mec en SC a loupé sa 2ème. du coup, le loquedu en boxter lui a gratté quelques mètres, tandis que la turbo a commencé a remonter le handicap pour finir prem'- en gros sur 200 mètres la SC elle les met tous minables le 03/04/2016 à 20:34 sacrées SC...... |
JRS | le 03/04/2016 à 20:50 Dixit NK1964Voilà une considération pleine de bon sens qui explique que la 2,7 litres tient admirablement son rang face aux 3 litres et 3,2 litres en termes de plaisir de conduite.je ne peu que dire oui oui et oui NK1964 car ma première 911 était une 2.7 targa et pour speedster rouge indien |
sebastien911 | En ce moment notre speedster rouge indien n'est plus la pourtant rouge ça se voie le 03/04/2016 à 20:55 |
JRS | il a la rougeole bon je vais dormir et le 03/04/2016 à 23:04 Message édité le 03/04/2016 |
julbuth | le 04/04/2016 à 22:23 Dixit PascalT je viens de comprendre le résultat : le mec en SC a loupé sa 2ème. du coup, le loquedu en boxter lui a gratté quelques mètres, tandis que la turbo a commencé a remonter le handicap pour finir prem'- en gros sur 200 mètres la SC elle les met tous minables+100 Pascal!! c'est vrai que la seconde nous emm..de parfois !! un peu de mal à "rentrer" |
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