Essence sans plomb

Depuis 1986, et quelque modèle 1985, SP98 sans problème
Pour la puissance : n°moteur debute par 63f... pour les non catalysées (231ch) et 64f... pour les catalysées (217ch)
Voilà
Si je me trompe, je suis ouvert à toutes les critiques...

Et puis aussi bienvenue

pour compléter la réponse de Cédric,il y a des moteurs 930/20 qui ont été catalysé,ils ont subi la modification N150 dans le réseau.Bien evidement aucun numéro de série vérifiable puisque c'était le proprio qui en faisait la demande à posteriori...Pour savoir si elle a été catalysée,vérifie la goulotte de remplissage d'essence qui doit ettre plus petite et bien evidement la sonde lambda dans l'echappement...

C'est un tres vieux debat !
Tu peux faire une recherche sur le forum et aussi jeter un coup d'oeil dans la FAQ a "essense".

Moi (Targa 85) je ne met que de la SP95 et mon moteur est une horloge.

Bienvenu a bord !!

Et moi, 86 cata après usine ou 89 non cata : SP 98.

(Aaaah ! Ca faisait longtemps qu'on en avait pas parlé, tiens ! Au moins 8 jours !!! )

Pour compléter les copains ,catalysée 930/21 visible sur l'étiquette capot ou carnet. Meme sur un 930/20 modifié pot catalytique facilement reconnaissable avec sa protection rectangulaire. Sinon le SP98 c'est l'essence des 3.2 ... le 95 c'est pour les radins qui tiennent pas à leurs moteurs

Dixit DORA...Sinon le SP98 c'est l'essence des 3.2 ... le 95 c'est pour les radins qui tiennent pas à leurs moteurs

+ sérieusement : Certaines 3L2, qui roulent au 95 depuis bien longtemps (comme dans certains pays qui n'ont pas le 98) peuvent très bien continuer à rouler au 95.

Dixit DORA le 95 c'est pour les radins qui tiennent pas à leurs moteurs

Wouaiiii !! Doit bien y avoir 0,002 % de difference !!
Il n'y a ps de petites economies !!
Et en plus ma station favorite n'a que du 95 et du mazout !!! J'ai hesité et .... je n'ai pas osé !!!

Trouvé ça sur le centre de controle technique dekra

PRATIQUE : Rouler au Super

Le super plombé a disparu des stations dès le 1 er janvier 2000.

Depuis, du super ( du sans- plomb additivé) restait distribué à la pompe permettant aux véhicules ne pouvant rouler au sans- plomb 95 ou 98 pur de fair e un plein normal.
Sont concernés des véhicules non catalysés datant d’avant 1987, et certains modèles construits jusqu’en 1993. Aujourd’hui, le super disparaît complètement des stations. Les véhicules en question doivent faire un plein de sans- plomb 98 et le compléter d’un additif ARS ( anti- récession des soupapes) vendu 25 à 30 € / l. Un flacon de 250 ml permet de traiter 250 litres de carburant.
Cette potion magique se trouve dans les stations et centres auto. Elle permet de former une couche de potassium protégeant les soupapes prévues pour fonctionner à l’origine au super plombé, préservant la durée de vie du moteur.
Et selon l'expression? :
Roule ma poule et met du fioul

Petit article dans RS du mois d'octobre.
Courruer des lecteurs : Essence à utiliser pour une 911 ancienne.
Réponse les moteurs étant prevus pour rouler fonctionner aux US on peut utiliser du 95 sans problème. L'utilisationd'additif étant^pas conseillé.

Salut les Grenouilleux,

Le sujet à déjà fait couler beaucoup d'encre (si vous me passez l'expression! )...

UTILISEZ LE MOTEUR DE RECHERCHE, B****L

Désolé, mais des fois ça me prend comme ça, peut pas m'empêcher

salut a tous pour ma part titine de 87 sans plomb 98 l'ancien proprio allemand a fait monté un pot catalytique car graphic sport je passerai a 235 cv apparement
ciao a tous fab

mon cab de fin 85 roule au 98 sur les conseils de mon mécano...

Salut tout le monde
Moi si y a marque 98 JE METS DU 98!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je cherche pas