Soufflerie air chaud tourne en permanence - Même contact coupé !

Je dirais spontanément défaut sur relais "collé" ?

Tu veux dire quoi au juste ? Désolé mais je ne suis pas au top point de vue électricité.... Un problème dans le relai du chauffage ? Si oui, il se trouve ou au juste ? De quelle couleur est-il ?

Regarde la Clic 

C'est le relais "carré" qui se trouve dans le compartiment moteur
Ici
Pour tenter de le décoller une petite chiquenaude et parfois il se décolle mais jamais pour très longtemps
Message édité le 24/04/2016

pour pouvoir t aider il faudrait déjà savoir quelle modèle de 911 et quelle année ?  il n y a rien sur ton profile.
  

C'est une 911 sc de 1979...
Et après vérification, je n'ai pas de relai carré, j'ai juste 2 relais ronds et noir....
Message édité le 24/04/2016

Dixit JthbeTu veux dire quoi au juste ? Désolé mais je ne suis pas au top point de vue électricité.... Un problème dans le relai du chauffage ? Si oui, il se trouve ou au juste ? De quelle couleur est-il ?

"Collé" au sens ou le circuit reste "fermé", même sans excitation du relais.
Ainsi le courant passe t il en permanence à travers le relais et alimente le moteur correspondant.
Tenter donc de taper dessus,pour le "decoller" jusqu'à la prochaine fois...

Pour ma part, lasse de tenter de corriger le fonctionnement de cette turbine disgracieuse, avec son gros boa traversant le compartiment moteur, je l'ai monté en configuration avant 1974, type classic.
j'ai donc tout supprimé, et ça marche mieux qu'avant!

le relais de chauffage est dans le compartiment moteur a G je crois ainsi que les fusibles . tu es de quelle ville .
marc Verviers 

Suis de Juprelle et je travaille à Verviers, ZI de Peti-Rechain.....

Dixit sebastien911 Regarde la Clic 

quelle culture ! notre saint bernard picard

zi de petit rechain  j y suis souvent   2 a 3 foi semaine et bientôt plus nous avons acheté un terrain pour y installer une centralle a béton  tu travaille dans quelle société ?   

Dixit le Hardi

Dixit sebastien911 Regarde la Clic 

quelle culture ! notre saint bernard picard

Lôl pas picard presque c'est des cousins   moi chti 

En plus, on n'est plus des cousins Picards mais des "Hauts de Français" voir même, pour faire classe: des "Hauts de François"!!!
On peut se la péter maintenant,    hein Seb??

Un relais ou contacteur se compose d une bobine( circuit de commande) qui peut être en 12v,en 24v,en 48v,en 220v,en 380v,en continu ou alternatif et d un ensemble de contacts pilotés par l alimentation de la dite bobine (bobine alimentée,le noyau est attiré et fait manoeuvrer les contacts. On peut avoir des contacts à ouverture(nc,normaly close,fermé au repos) OU des contacts à Fermeture(no,normaly open,ouverts au repos).il existe aussi des contacts temporisés àla fermeture ou à l ouverture.
Normalement un relais c 'est pour des faibles intensités et un contacteur pour la puissance!
Le but est de pouvoir piloter avec un faible courant une grosse puissance.ou bien avec du 12v continue de fermer un circuit triphasé en 380v alternatif,tout est possible.donc tjrs bien différencier le circuit de Commande( fils de faible section) , alimentation bobine,et circuit de puissance (Contacts) fils de grosse section.
Dans ce cas précis l' arc provoqué par l 'appel de courant important au démarrage d' un moteur est encaissé par les pastilles du contacts souvent en argent,mais à la longue celles ci  se détériorent,le contact n est plus franc,production de micros étincelles,échauffement voir soudure des contacts,et la même si la bobine n est plus alimentée le contact reste collé et le moteur continue à tourner. 
Remède: ouvrir ton petit contacteur,décoller tes contacts si c possible,si les pastilles ne sont pas détruites,les passer au papier verre pour les récupérer et refaire une belle surface bien propre et plane et remonter sinon tu remplacé par un neuf
Nota: en cas de gros échauffement les lamelles porte contacts peuvent perdre de leur ressort,et la c mort.

Dixit julbuthEn plus, on n'est plus des cousins Picards mais des "Hauts de Français" voir même, pour faire classe: des "Hauts de François"!!!
On peut se la péter maintenant,    hein Seb??

Oui on se la péte je suis François le français