couple conique
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| DUL911 | le 25/06/2006 à 23:18 BONSOIR A TOUS tout nouveau sur le site ,je me pose une question sur la boite g50 et le couple conique . mon garagiste ma changer le roulement de l'arbre primaire de boite mais cela n' a pas suffit a supprimer le bruit a la decelleration; apres explication celui ci me dit que ca vient du couple conique , n'etant pas use il me propose de laisser comme cela ; D'apres vous est ce la bonne solution?avez vous eu des problemes de ce type merci d'avance |
| Dan Targa 89 | le 25/06/2006 à 23:25 Houlà ! Chuis pas qualifié, là !La seule chose que je peux faire, c'est te souhaiter la bienvenue dans notre petit monde de fadas. Désolé, je peux pas +. |
| DUL911 | le 25/06/2006 à 23:32 SALUT DAN ET MERCI POUR TA BIEN VENU J'ATTENDRAIS UN AVIS PLUSTARD C EST PAS PRESSE DU MOIN POUR CE SOIR A+ |
Mysti's | le 25/06/2006 à 23:34 Une G50, ça fait toujours du bruit.Dis-nous donc quel(s) bruit(s), ou, quand, comment, à quel moment, et on pourra peut-être t'aider un peu plus. C'est peut-être un bruit normal? Sinon, y'a bien FDM qui va te donner l'explication, si le couple conique est un truc connu des grands inités de la 3L2.  |
| DUL911 | le 26/06/2006 à 00:00 le bruit s'entend en generale en 3/4 et 5ème rapport mais uniquement à la decceleration.Mon garagiste avec ses info a démonte la boite et revisé, seul un roulement etait hs .apres l'essai sur route le bruit avais diminue mais etait toujours present. c'est apres verification qu'il en deduit que le couple conique serait en cause mais n'est pas a remplacer.je ne suis pas assez caler en mecanique pour juger de ses dires mais hormis ce bruit elle fonctionne a merveille |
DAB | le 26/06/2006 à 05:12 J'ai eu le même problème, chez Porsche ils ne voulaient pas s'en occuper (trop compliqué).D'abord, j'ai changé les pignons des satellites/planétaires (ces pièces ont été améliorées par la suite (modèles 89) car différentes de celles que j'avais d'origine. Le problème ne venait pas de la. J'ai pris le manuel d'atelier, et en fait c'est très simple, mais chiant de régler le couple conique. La partie conique du couple s'use avec le temps, il suffit de diminuer le jeux, en jouant sur l'épaisseur des rondelles de compensation derrière les deux roulements. Par exemple (je ne me souviens plus des chiffres) si tu as une rondelle de 0.20 mm derrière le couple, tu en mets une de 0.19, et une de 0.1 de l'autre coté, et les dents de ton couple conique sont plus prés de 0.1mm du pignon d'attaque de celui-ci. Le problème, c'est qu'a chaque fois que tu démontes le roulement pour y mettre les rondelles, il faut le changer. Le rapprochement de 0.1 mm a suffit pour la mienne. La technique du garage professionnel est plus compliquée, et de plus nécessite un outillage spécialisé (il faut un mesureur de couple exct). De plus, je l'ai fait boîte en place. Message édité le 26/06/2006 |
| DUL911 | le 26/06/2006 à 21:23 salut DAB,d'apres mon garage bruit=changement il ne m'a pas parlé de réglage mais il a ete honnete avec un novice comme moi pour dire que le remplacement n'etait pas utile .le couple conique est il lubrifié par l'huile de boite et dans ce cas un additif pourrait il ameliorer mais pas supprimer je ne reve pas |
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