Vibration volant - jeu moyeu vers l'avant

Je commencerai par un équilibrage de roues avant de déclencher le plan orsec.

peut être trop de jeu, mais commence comme Pascalou SC te le suggère : tu y verra plus clair 

Hello

Bon j'ai récupéré mes deux jantes ré-équilibrées: à priori jante pas voilée dixit feu rouge. Mais j'ai pas eu l'info comme quoi c'était bien équilibré ou pas précédemment.....on ne peut pas tout avoir  

Mais cette histoire de petit jeu qu'on sent à la main ne m'inspire pas...je vais voir le moyeu et les roulements, en enlevant la mâchoire mais je sens que je vais devoir purger...ça me gonfle un peu de purger, mais je ne vais y échapper ....

Est-ce que quelqu'un, qui a récemment refait ses roulements AV peut me dire si, lorsqu'on fait tourner le disque à la main, on doit sentir un petit jeu ?

Merki !

Tiens, je vais voir (enfin...ce WE vue l'heure) si ce ne sont pas les plaquettes qui frottent et donnent cette impression de jeu, en se déplaçant u npeu dans la mâchoire..ça m'évitera peut être de tout démonter...

Salut,
J'ai refait intégralement le roulent de roue côté passager sur ma SC suite à un jeu persistant en tirant laa roue vers moi et vers le bas.
Travail fait jeux tjrs présent...
A la concentration des jub82 j'ai testé la voiture des copains. Elles présentent toutes un jeu similaire du même cote...normal ??

Hello
Je ne sais pas en tout cas pour les 3.2. Moi j'ai ce petit jeu en faisant tourner, et des deux côtés...je check ce soir pour vérifier que ce ne vient pas des plaquettes 

La question est : Tu as toujours des vibrations ?

Oui mais là c'est à cause du tramway
Je mets à jour dès que j'ai pu tester et confirmer (ou pas) mon intuition plaquette

Hello hello

Un petit post pour vous dire que je continue mes investigations: les roues AV ont été rééquilibrées mais j'ai toujours des vibrations.
Je n'ai pu faire qu'un petit test de 30mn hier, entre 100 et 130 c'est vibrant dans le volant. Il faut que j'essaye de quantifier mes observations, mais j'arrive jamais à prendre suffisamment de temps (ou alors il pleut...)

Je vais faire rééquilibrer aussi les roues AR, sait-on jamais...

L'autre piste est que je suis passé en bielettes Turbo, avec les cales: Est-ce les cales font que les vibrations sont "trop" directement passée dans la colonne de direction ?

Voila voila..les Rex sont les bienvenus, je rajuoterai des commentaires au fur et à mesure...

Bon WE pluvieux

Tu n'a pas un disque de voilé?

Peut être, ils ont moins d'un an et 2000 bornes, pas fait de circuit et mâchoires neuves. Vais essayer de voir aussi.

1 ans ça ne veut rien dire déjà eu le soucis sur une corvette avec des disques de moins de 6 mois 

Ok pour detecter des disques voilés, comment fait-on ? je prends un micromètre et je vérifie si même épaisseur partout ?

 vérfier le voilage avec un témoin posé sur un point fixe et sur le côté du disque, le plus près possible de sa circonférence. Quel que soit le témoin on voit très bien alors si le disque tourne sans aucune torsion due au voilage, et quelle que soit aussi l'importance de cette torsion. La distance qui varie entre le disque et le témoin quand ce disque tourne, renseigne sur l'importance du voilage !
A toutes fins utiles je me permets de préciser que la plupart du temps le voilage d'un disque est du à des projections de flaque d'eau sur des disques très chauds !

Avec un comparateur, et tu fais tourner le disque ! 

Bon je vais voir cela le WE prochain, merci pour les tuyaux.

Hello
Bon, je n'ai pas pu faire le test sur les disques (j'ai oublié  je me suis concentré sur l'enlevement de ma clim) par contre j'ai fais rééquilibrer mes roues AR dont une était fortement délestées dixit le réparateur
=> un petit tour m'a montré moins de vibration ! mais y'en a encore un peu...

Donc je check me disques semaines prochaines  

Par contren, je me tâte à durcir mes Koni réglables à l'AR: je trouve que je peux faire baisser l'AR à la main sans trop de résistance, alors que mes Bilstein Turbo sont bien raides à l'AV...

salut  le réglage  est un réglage de l hydraulique en détente  ca ne changera rien  a la forces que tu dois appliquer pour la faire descendre.  elle remontera moin vite si tu augmente le réglage .
ily a toujours plus de débattement a l arr qu a l avant sur la 911

je suis monté en koni sport réglable  av et arr  ( réglage avec molette extérieur)   sur route promenade réglage min   sur route arsouille  resserrer de 1 tour    sur piste  a fond .

quel est ton modèle ?

les anciens (enfin, d'il y a 3 ans), avec la molette en haut ...donc au fond du moteur   Mais comme y'a plus la clim, c'est facile. Ca fait 3 ans que je ne suis pas allé sur piste, donc je ne les resserais plus.