faut il coller les 24 goujons de carter moteur
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| jpm51 | le 09/06/2016 à 13:14 Bonjour à tous,Déjà nouveau sur le site, je tiens a remercier le site qui est une mine d'or pour les informations qui y sont contenues. Je suis impatient que ma grenouille (911 DE 1975 2.7S ) roule pour pouvoir faire une sortie. J'ai besoin d'un renseignement pour remonter mes nouveaux cylindres, faut il coller les goujons de cylindre sur le carter moteur? Et avec colle? merci d'avance jpm51 |
cdrik915 | le 09/06/2016 à 13:20 On mets habituellement de la Loctite 353 je crois me souvenir. |
| jpm51 | le 09/06/2016 à 13:31 bonjour cdrik915,c'est quelle couleur frein filet bleu vert rouge on m'a préconisé de ne pas en mettre ( risque depousser les goujons plosque la colle sur chauffe) cordialement jpm51 |
| cdrik915 | le 09/06/2016 à 15:49 Loctite 353 rouge , c'est pas tres fort comme frein.D'origine il y en a , alors les conseilleurs...  |
BertoSpid | le 09/06/2016 à 15:54 sur les goujons de 993 (qui peuvent remplacer les 3.2), ils ont sont garnis d'usine ...> bien nettoyer les puits de filetage avant remontage (avec un passage de taraud par exemple), et ne pas s’arrêter en cours de vissage (et verifier la profondeur de vissage)...  |
| cdrik915 | le 09/06/2016 à 18:28 Yes , et pas besoin d'en mettre des tonnes , juste un peu sur les filets . |
| jpm51 | le 09/06/2016 à 20:45 ok je vais les coller alorsmerci jpm |
dan-911 | le 10/06/2016 à 10:19 Dixit BertoSpidsur les goujons de 993 (qui peuvent remplacer les 3.2), ils ont sont garnis d'usine ...Rien de plus , pour le frein filet garnis d'origine , une seule précaution , oui ne pas s'arrêter en cours de vissage MAIS surtout prévoir une latte ou un pied à coulisse de profondeur pour placer la bonne côte de dépassement du goujon car quand il est pris c'est trop tard  Très important cette mesure car il ne sera pas possible de mettre les écrous " halen" plus tard lors du montage des culasses et surtout de savoir les torquer au bon couple . |
ALAN | le 10/06/2016 à 11:20 salut, pour la colle sur les filets, les avis diverges...Mais si tu n'en mets pas, il faut vérifier le serrages de temps en temps; |
Lonestar | le 10/06/2016 à 12:42 Et comme disait Desproges, dix verges, c'est beaucoup... |
| jpm51 | le 10/06/2016 à 19:35 OK MAIS LE LOCTITE 353 ça n'existe pas272 OU 243 PLUTOT? cordialement jpm51 |
| cdrik915 | le 11/06/2016 à 07:55 243 , autant pour moi.  |
| fr13fr | le 12/06/2016 à 08:44 Bonjour. Personnellement je contacterait le service technique de Loctite.C est leur job,il vous orienteront certainement vers le produit le plus adapté au carter en alliage de magnésium qui peut présenter quelques spécificités.  |
proporsche | le 12/06/2016 à 10:22 salut boys: jpm51...la seule locktite vous ne devez jamais utiliser le moteur-911-est 574 |
| jpm51 | le 13/06/2016 à 20:13 BONJOURFR13FR j'ai fait une demande auprès de LOCTITE ça me semble plus sur. jpm51 |
| jpm51 | le 26/06/2016 à 13:59 bonjour,voila la réponse de loctite 722 haute température a+ jpm51 |
JM913 | le 26/06/2016 à 14:44 Dixit proporschesalut boys: jpm51...la seule locktite vous ne devez jamais utiliser le moteur-911-est 574Celle là, c'est pour l'étanchéité, pas pour les goujons ! |
grisou911 | le 26/06/2016 à 16:36 Pour coller les goujons, le loctite 271 est préconisé.(extrait de how to rebuid and modify porsche engines 65-89)Attention de respecter la côte de 135 mm pour le goujon. Message édité le 26/06/2016 |
rosalie | le 27/06/2016 à 09:19 alors laquelle , 271 , 243 , 722 |
| grisou911 | le 27/06/2016 à 11:49 Ils sont surement efficaces avec différentes capacités de "serrage" mais j'ai mis du 271 et pas de problème.Filet bien sec et juste une goutte: trop de loctite peut provoquer l'effet inverse (désserage) |
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