pose d'une clim sur un 3.2 jamais equipe

Bonjour,

J'ai une clim d'origine et honnêtement je ne me casserais pas la tête (sans parler du coût !) pour en installer une si ce n'etait pas le cas...

Pour ma part ... j'enlève le toit et j'ouvre les vitres ....

Pas cher ... simple ... efficace ... pas de poids supplémentaire.

Je l'ai fait en 1985, sur une 3.2L, c'était un kit Italien, spécialisé Porsche 911.

Un boulot de ouf pour passer les tubes, avec perçage des dessous pour les fixer.

Le résultat "pas terrible", moins bien que celle d'origine, tout le temps des fuites, condenseur moins efficace, bref, à ne pas conseiller.

Plus simple de vendre ta belle, et d'acheter une 964 climatisée, plus efficace aussi!

Warf !!!beaucoup de boulot , beaucoup de roros ,des trous dans la caisse....tout ca pour une clim....
Le jeu n'en vaut vraiment pas la chandelle.

Salut
Pour la posé non je te conseil pas,déja pour la réparer c'est pas rien et en plus j'ai fait,

+1 pour déconseiller la pose d'une clim à posteriori sur une Poil.
Vu l'usine à gaz (sans jeu de mots), travail de titan, et à réserver à un pro, sans résultat garanti.

Met un toit ouvrant

C'est l'inconvénient des boites à sardines coupés ... tandis que les baignoires Targas et les bidets Cab ne se posent même pas la question

Au moins il y en a pour tout le monde....

Vu que la clim d'origine n'est qu'une "source d'air frais", même révisée et bien réglée (j'y ai passé du temps dessus), et n'a rien à voir avec une clim moderne, je me ferais pas chier avec

je crois qu'il est unanime qu'il ne faut pas le faire

merci a tous pour vos renseignements et vos conseils,
fenetre et toi ouvrant qui me servent fidélement depuis 6 ans continueront a le faire .... je vais acheter un ventilateur portable avec brumerisateur..( )

Sauf ton respect, Mysti's, je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi; avant d'être en réfection, ma clim fonctionnait au poil, bien au frais avec réglage de soufflerie sur position mini:1. Mais c'était du R12!

Tout dépend de ce qu'on appelle marcher au poil...

Entre 20 et 25°C en roulant sur les routes de campagne ombragées et en maintenant toujours + de 2000 trs/min (donc éviter trop d'arrêts - valeur préconisée par le manuel) je sors effectivement 3°C à la bouche de clim...

Mais dès qu'il fait 30 à 35°C (le WE dernier, ballade vers Najac dans l'Aveyron) avec le soleil qui tape directement sur la caisse, si t'arrive à sortir du 15°C à la bouche en vitesse 2, c'est qu'elle est en super bon état
Sur la mienne, j'ai un petit 17°C à la bouche (au mieux) pour 34°C dehors, autoroute, à 3500 trs/min (Delta T°=17°C).

De plus, la vitesse du ventilo joue beaucoup sur la t° du flux d'air: plus la vitesse est basse, plus l'air a le temps d'échanger ses calories. Effectivement, j'ai température à la bouche plus basse avec la vitesse 1 ou 2 comparée à la 3. C'est là où il faut faire un compromis entre température du flux d'air et refroidissement de l'habitacle (gros volume d'air).

Donc, je pense que les perfos de ma clim sont proches de ce que devait être la clim sur une 3.2 neuve.

Et c'est donc pour celà, en comparaison avec une clim moderne qui fonctionne quasi instantanément et dont les performances sont beaucoup moins sensibles aux conditions extérieures, que je considère qu'une clim de 3L2 c'est pas mal mais que ce n'est pas le Pérou

Dixit Mysti's je sors effectivement 3°C à la bouche de clim...

Avec une clim comme ça, il me faut au moins la doudoune et les gants fourrés pour conduire

Et dans ce cas là, en plein été tu doit pas avoir l'air d'un c*n vu de l'extèrieur ....

Voila une pose de clim a mesure (bien plus performante que celle de serie). C'est en espagnol, sorry, mais avec les images tu peut te faire une idée du boulot a faire.

Dixit Rana1Voila une pose de clim a mesure (bien plus performante que celle de serie). C'est en espagnol, sorry, mais avec les images tu peut te faire une idée du boulot a faire.

Impressionant !
En plus ils ont fait ca sur un Targa !