911 americaines

Salut le compteur les feux avant les butoirs arrière après ou surveiller plancher support de batterie montant de pare-brise montant de porte niveau moteur un peut moins puissant après de quelle année est ta futur 911

Sans vouloir relancer de polemique inutile , troisieme 911 provenance usa que je restaure , et a chaque coup les memes carabistouilles...vis a placo , vis a bois , fil de fer , journal seché , alu collé /mastiqué pour boucher les trous...mais on trouve les memes bricolages en France , sois rassuré.

Inspection imperative par quelqu'un de confiance sur place a mon avis.

Oui bien vu les amerloks aiment bien la choucroute 

En gros, une 911 reste une 911 et il faut vérifier les mêmes points que sur une européenne, il y a juste une différence dans les carburants au states ils roulent avec du 91 octane  ce qui à pour effet d'user plus rapidement les guides de soupapes ... 
donc si elle fume au démarrage des frais à prévoir ...
excepté cela elles sont souvent plus complètes (clim stabilisateur de vitesse, jantes 16" ceintures 3 points à enrouleur arrières ...)
cela fait 15 ans que je possède ma 911 us et si s'était à refaire je reprend sans soucis une 911 us si son état conviens à mes critères  ...

ok merci pour ces renseignements,mais pas pour moi,pour mon cousin qui aimerait se lancer ...
à bientot!

Dixit kabongoEn gros, une 911 reste une 911 et il faut vérifier les mêmes points que sur une européenne, il y a juste une différence dans les carburants au states ils roulent avec du 91 octane  ce qui à pour effet d'user plus rapidement les guides de soupapes ... 
donc si elle fume au démarrage des frais à prévoir ...
excepté cela elles sont souvent plus complètes (clim stabilisateur de vitesse, jantes 16" ceintures 3 points à enrouleur arrières ...)
cela fait 15 ans que je possède ma 911 us et si s'était à refaire je reprend sans soucis une 911 us si son état conviens à mes critères  ...

+1 et pour citer le spécialiste qui s'en occupe depuis que je l'ai (2008) "on ne considère plus qu'elle est US depuis le nombre d'années qu'elle est revenue et entretenue ici..."

J'ai acheté ma californienne en septembre dernier. je termine sa restauration. Elle était en bon état général. Elle a été repeinte et je n'ai eu aucune surprise. Un peu de mastic mais surtout pas un seul point de rouille. Par contre, tous les caoutchoucs ont soufferts.
Je n'ai pas réellement roulé avec, mais elle démarrait et tournait très bien. Mon américaine ne possède pas de répétiteur latéraux. Une différence de plus.

Feux arrières rouges :)

Oui les quelques différences :

- moteurs catalysés et moins puissants (la BV est adaptée en conséquence)
- compteurs en miles (éventuellement miles et km)
- feux de position intégrés aux indicateurs de direction, avec prolongement vers les flancs (ampoule + catadioptres)
-modèle de phare spécifique (encore que fréquemment changé même aux States)
-plastiques de feux arrière rouge, effectivement...

Grosso modo, ce sont les différences les plus importantes.  Et toutes ces pièces peuvent être facilement changées--> look ROW 

Ne pas oublier les deux vilains pains de caoutchouc à l'arrière 

Pffff c'est tellement évident que je les ai oubliés dans le listing ! Soit, il est possible de les remplacer également...

Dixit sebastien911Salut le compteur les feux avant les butoirs arrière après ou surveiller plancher support de batterie montant de pare-brise montant de porte niveau moteur un peut moins puissant après de quelle année est ta futur 911

Je l'avais marqué les butoirs arrières 

Et oui! et en plus, c'est ça le plus moche pour moi!!