Levier court 915 Weltmeister VS Usine - Rex
| Message : | |
|---|---|
le Hardi | le 13/07/2016 à 12:05 Salutqui a un retour comparatif du levier court Weltmeister vs levier court d'Usine Porsche ? je lance ce sujet suite au REX mitigé de Ced sur le Wevo (contrainte permanente sur les synchros). Techniquement j'ai lu que le débattement du Welmeister serait de 39% vs celui d'Usine de 25%. Est-ce le cas ? Pour ceux qui ont expérimenté, quel feeling ? merci Message édité le 25/10/2016 |
cdrik915 | le 13/07/2016 à 12:53 Bé fallait demander.J'avais un weltmeister sur la 911 quand je l'ai acheté. Ca verrouille plus court mais tu conserves le jeu originel. Porsche d'ailleurs , avait progressivement raccourci , de 84' a 86' , le debattement. C'est le jeu nul qui , je pense , est a considerer , pas le raccourcissement , du moment que l'on ne cherche pas a faire de la 915 un modele de rapidité , ce qu'elle n'est pas.  |
| le Hardi | le 13/07/2016 à 12:57 Si j'avais su  |
jeanphil77 | le 14/07/2016 à 12:56 il y avait même l'option levier à débattement court |
| le Hardi | le 14/07/2016 à 12:58 En effet, en mentionnant l'usine, je faisais référence au levier court (option). Le Welt est commandé Message édité le 14/07/2016 |
bruno77m | le 14/07/2016 à 13:47 Acheté sur cargraphicts ? |
| le Hardi | le 14/07/2016 à 14:19 yes Sir, c'est le distributeur européen selon Weltmeister. Taro correct 149eur + port |
sebastien911 | le 14/07/2016 à 14:38 C'est nin kére biloute  |
| le Hardi | le 14/07/2016 à 14:40 Vin m'donner in baisse min tio pouchin  |
| sebastien911 | le 14/07/2016 à 14:43 Une baisse sur tin front  |
JM913 | le 14/07/2016 à 16:05 Et si chacun se mettait à parler dans son dialecte, ce serait cool, non ?  Momba izany, manana aho labiera !  |
noir mat | le 14/07/2016 à 17:12 Rogntudjuù !! Dixit Gaston Lagaffe ! ! Message édité le 14/07/2016 |
| sebastien911 | le 14/07/2016 à 17:19 Dixit JM913Et si chacun se mettait à parler dans son dialecte, ce serait cool, non ?heînnnnnn |
| jeanphil77 | le 15/07/2016 à 00:40 Dixit le HardiEn effet, en mentionnant l'usine, je faisais référence au levier court (option). Le Welt est commandéj'ai cette option, et c'est pas un luxe cette option |
| le Hardi | le 24/10/2016 à 21:32 Chorapide REX sur le Kit court de Weltmeister (qui offre un débattement encore plus court que celui en option de chez Porsche) 1. faut une boite tip top 2. faut regler votre croisillon tip top 3. une fois que vous avez ça (et uniquement si vous l'avez) - ben c'est déconcertant au début !!! tu passes d'un levier de camion au crochet à dentelle ! 4. mais on s'y fait vite et puis c'est nickel PS - j'ai eu la bonne idée de monter ca la veille au soir avant d'aller sur circuit, le matin sur les 5 bornes menant au circuit j'étais paumé dans mes rapports, puis zou comme en 14 quand t'es sur la piste à 150eur, c'est déjà rentabilisé |
| florent78 | le 24/10/2016 à 22:21 J ai un rennschiftboitier complet et c est top on peut regler la durete et aussi le debattement passage des vitesses plus ou moins raccourci |
| le Hardi | le 24/10/2016 à 22:27 intéressant - as tu un lien ? merci |
| florent78 | le 24/10/2016 à 22:54 Rennshift jwestvoila tu verras que des avis positifs et tu pars sur qq chose de tous neuf bien usine Message édité le 24/10/2016 |
julbuth | le 25/10/2016 à 07:56 Aie, on n'est plus dans les tarifs de "Le Hardi" là???  |
Px34 | le 25/10/2016 à 08:45 J'ai un WEVO SHifter Classic.Croisillon neuf, réglage. Cela verrouille nickel, rappel au centre, détrompeur 5e, course plus courte ( tu n'as plus la premiere sous le cendrier et la seconde dans le bourrelet du siege!) très comparable au Rennshift, et ça va un bras. Mais avant après, c'est plus la meme boite! |
Sujet archivé.