Pedale de freins

salut: il y a un ajustement

Bonjour
En effet il y a la possibilité de régler la pédalé de frein en hauteur

J'ai réalisé ce réglage, le problème : une puissance de freinage diminuée (la conduite devient désagréable) 
J'ai donc repositionné la pédale de frein à l'origine 
Jcordialement Marc

dixit Marc31
J'ai réalisé ce réglage, le problème : une puissance de freinage diminuée (la conduite devient désagréable) 
J'ai donc repositionné la pédale de frein à l'origine 
Jcordialement Marc

d'ou la subtilité de trouver le juste milieu

Oui, on peut ajuster la hauteur de la pédale de frein et aussi celle de l'accélérateur dans une moindre mesure. On arrive à trouver un bon compromis pour le talon pointe. Mais il ne faut pas trop descendre la garde de la pédale de frein sinon ça limite l'efficacité.

Essaie pieds nus, le talon pointe s'en trouve grandement facilité, surtout si tes pieds sont turbo-look comme les miens ! 
Message édité le 31/07/2016

Les 3 pédales se règlent et s'ajustent pour un confort de conduite et une précision accrue pour ceux qui cherchent du pilotage. Avec un repose pied en prime c'est le must (au point de regretter que les modernes n'offrent plus ceci)

Dixit JM913Essaie pieds nus, le talon pointe s'en trouve grandement facilité, surtout si tes pieds sont turbo-look comme les miens !  Message édité le 31/07/2016

Des rudes pattes 

 Merci pour vos réponses
J'essaye ca dès que possible... 

Moi j'ai trouvé plus simple de rajouter une cale de 2 ou 3 cm d'épaisseur sur la pédale d'accélérateur et je n'ai plus de problème.

Moi j'ai raccourci une jambe. Mais je vous dirai pas laquelle

Dixit jcb76Moi j'ai trouvé plus simple de rajouter une cale de 2 ou 3 cm d'épaisseur sur la pédale d'accélérateur et je n'ai plus de problème.

+ 1 simple et efficace.

Dixit jcb76Moi j'ai trouvé plus simple de rajouter une cale de 2 ou 3 cm d'épaisseur sur la pédale d'accélérateur et je n'ai plus de problème.

Moi aussi et j'ai en plus élargi la pédale d'accélérateur , comme ça je freine et j'accélère en même temps pas de perte de temps

ça y est j'ai régler la pédale de freins plus bas et ça va beaucoup mieux !!!!
Il est claire qu'une calle d épaisseur sur l'accélérateur serrai top...
Merci a tous et bonne route!  

Dixit chat+ 1 simple et efficace.

Hello,
Existe-t-il des cales toutes faites à apposer sur la pédale d'origine, ou bien faut-il se lancer dans un petit travail de menuiserie genre contreplaqué avec collage d'un petit antidérapant ?
D'ailleurs, que se pasa si accident...que dit l'assurance quand il voit la cale en bois sur la pédale d'accèl ?
Merki

Gero, tout se règle easy. Il y a un tuto sur le forum pour cela et qlq vis dans le pédale d'accél mais ça pas jojo. Après t'as du pédalier adaptable type renn-line. Pour l'assurance, faut pas se prendre la nenette à ce point. Imagine le gars qui roule avec des chaussures orthopédiques parce qu'il a un pied bot, on en finit plus là 

Hello, oui je connais le réglage mais pour le coup de la cale, soit je m'en fait une en bois "custom" soit il existe un truc propre pas trop cher, mais pas un pedalier en alu avec des trous et des bout de caoutchouc noir...

Si ça peut aider, je fais 1.85m et le talon pointe c'est sans soucis, donc la cale serait un handicap. Après tout dépend de la morphologie de chacun. Et certains font un talon pointe un peu hybride (pas glop)

1,85m c'est bien mais ne serait-ce pas la taille du pied qui importe pour le talon-pointe ?
Plus même si on fait pointe-bord de chaussure, la largeur du pied  serait alors la bonne dimensions à retenir ?
Allez on donne dans le 45 fillette minimum en extra-large : c'est ce que j'ai et je pratique pointe-bord mais je ne suis pas un pilote !
Ai-je raison, ai-je tort ?

Voila en dessin c'est lpied  cha 
Message édité le 26/08/2016