Societe modification allumeur double allumage

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florent78	Par florent78, le 01/08/2016 à 17:41 Bonjour Pour le double allumage on peut facilement acheter un nouvel allumeur Je vois dans certains article des gens parler de modification de l allumeur simple en double Je n ai rien trouve sur le net Connaissez vous des boites realisant cela ? Merci
le Hardi	Par le Hardi, le 01/08/2016 à 18:06 Quel en serait ton usage? Merci
papy70	Par papy70, le 01/08/2016 à 18:06 Salut, Clic Message édité le 01/08/2016
sebastien911	Par sebastien911, le 01/08/2016 à 18:14 Patrick motorsport puis s.scar.Go
florent78	Par florent78, le 01/08/2016 à 18:24 Merci Pour la clinique j avais essaye d appeler mais peut etre ferme en aout Et ils ne parlent que de revision pour double allumeur Pour patrick s creuser, pour moi il ne vend que de neuf Et scar je ne connaissais pas Update appele et il ne font pas il m a renvoye sur un revendeur d allumeur double Merci Je vais mettre des pistons en 10.5 dc je prefere etre tranquille Message édité le 01/08/2016
Latrinquette	Par Latrinquette, le 01/08/2016 à 19:10 Un double allumage c'est pas pour 12 bougies ??? Va falloir faire des trous...
florent78	Par florent78, le 01/08/2016 à 19:23 Si si Comme je refais les culasses j en profite
Gedeon25	Par Gedeon25, le 01/08/2016 à 22:08 Intérêt???????????? La plupart des double allumeur sur type G sont dans le cas de moulin préparés et pontus avec double BHKZ... Tu en es la???
hutch	Par hutch, le 01/08/2016 à 22:42 Si tu restes avec des pistons en 95 mm et 10,5 en rv, normalement, tu n'as pas besoin de double allumage. Par contre, si tu montes des 102 mm ou un rv qui s'approche de 12, alors ça devient très conseillé.
le Hardi	Par le Hardi, le 02/08/2016 à 07:07 Fais nous un REX ça sera toujours bon comme info technique. Merci
JM913	Par JM913, le 02/08/2016 à 10:55 La plupart des préparateurs restent en simple allumage jusqu'à 3.4L avec RV de 10.5, au dessus pour un 3.2L, c'est en fait le RV et le diamètre du piston qui influent sur ce besoin. Tu peux néanmoins biaiser en passant avec un indice d'octane plus élevé, afin d'améliorer le front de flamme, et la T° de fonctionnement !
florent78	Par florent78, le 03/08/2016 à 11:01 Oui j hesite pour le double allumage Mais quitte a refaire les culasses autant en profiter Je vais aussi changer les aac et je cherche les valeurs admission echappement pour les aac d origine sc et ceux des 964 Je ne trouve que les valeurs a 1mm et pour comparer j aurais besoin des valeurs globales Schrick donne l ouverture globale. Mais rien avec les soupapes a 1mm Merci
JM913	Par JM913, le 03/08/2016 à 15:41 Essaie là Message édité le 03/08/2016
florent78	Par florent78, le 03/08/2016 à 17:20 Vu Justement le site ne donne pas les valeurs globale ouverture

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