Graisse dans les jambes de force Bilstein ?
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Gero | le 28/08/2016 à 18:40 Hello,En parallèle d'un précédent post sur la présence d'une rondelle de caoutchouc dure au dessus de la cloche de la jambe de force (cf. photo Pelican), mettez-vous beaucoup de graisse (ou pas) lorsque vous montez un amort Bilstein dans une jambe de force Bilstein ? L'ancien amort était plein de graisse blanche, je trouve cela un peu chargé...  Merci de vos lumières |
ALAN | le 28/08/2016 à 19:34 salut, de mon coté, je n'ai pas trouvé de graisse sur les coutchouc au démontage |
JM913 | le 29/08/2016 à 04:56 Normalement pas de la graisse, mais un peu d'huile !  |
| Le bab | le 29/08/2016 à 06:21 le probleme de la graisse c'est que la poussière et les saleté une fois déposé dessus ça y reste; l'huile c'est mieux ou du silicon liquide c'est que l'on met sur les chaine de vélo par exemple ou les plongeur de fourche vtt |
le Hardi | le 29/08/2016 à 07:02 On dirait du saint doux  |
| Gero | le 29/08/2016 à 10:18 donc le mieux c'est de bien nettoyer la jambe de force et de mettre la cartouche directos dirait-on ; l'huile c'est pour les jambes Boge me rappelle-je... |
| JM913 | le 29/08/2016 à 12:32 Ouvre un troisième post pour ta question...  L'huile c'est pour empêcher la rouille, et mieux refroidir la cartouche, il paraît !  |
| Gero | le 29/08/2016 à 13:32 Il paraît...mais est-ce "vraiment" acté et vraiment conseillé dans une jambe Bilstein ? |
| JM913 | le 29/08/2016 à 13:34 Je vois mon notaire, et te dis quoi !  |
| Gero | le 29/08/2016 à 13:42 Du moment qu'il s'y connait...Message édité le 29/08/2016 |
macgyver60 | le 29/08/2016 à 21:47 Dixit ALANsalut, de mon coté, je n'ai pas trouvé de graisse sur les coutchouc au démontagec'est que gero a pris ta part  |
| Gero | le 29/08/2016 à 22:27 vu la tonne de graisse qui a été mis (par Bilstein ?), je peux en fournir à qui veut ! |
| Gero | le 31/08/2016 à 09:29 Bon, dans l'emballage que je viens de recevoir il y a la doc d'installation Bilstein...Il y est dit "Lubricate the area inside the strut between the sliding bearings with High-quality (molybdenum or equivalent) grease" Mais de là à en mettre trois tonnes...je me demande si je n'ai pas reçu, à l'époque, un jambe de force avec amorto reconditionné... Message édité le 31/08/2016 |
yannou28 | le 31/08/2016 à 09:44 sa c'est parce que le mec savais pas ou graissé!! donc il a mis partout! c'est pourtant ecrit graissé l'intérieur de la jambe de force entre les paliers lisses(avec graisse molybdène ou équivalent) ! Message édité le 31/08/2016 |
| Gero | le 31/08/2016 à 09:54 Bein oui...je n'ai pas démonté la deuxième mais je suis quasi certain qu'elle aura meilleure mine  Message édité le 31/08/2016 |
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