Chaîne 24 Porsche
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sebastien911 | le 10/09/2016 à 13:57 Car sos Porsche  Message édité le 10/09/2016 |
| rm91 | le 10/09/2016 à 15:41 tu veux dire sur RMC ... |
| sebastien911 | le 10/09/2016 à 15:44 Yes mais la c'est trop tard finiiiii...  |
| rm91 | le 10/09/2016 à 15:45 c'est pas une rediff  |
| sebastien911 | le 10/09/2016 à 15:46 Si avec la 3,2 cabriolet très gros taff dessus mais le résultat pas mal |
JeanBernard | |
SebastienH | |
| sebastien911 | le 10/09/2016 à 18:54 Merci Sebastien Message édité le 10/09/2016 |
| alex76 | le 10/09/2016 à 19:46 connaissez vous leur machine pour décaper les étriers... ça marche comment? |
| sebastien911 | le 10/09/2016 à 19:48 Moi aussi ça m'intéresse plutôt pas mal Alex super résultat je trouve  |
JRS | le 10/09/2016 à 20:20 Deux belles vidéos merci |
corse2B | le 10/09/2016 à 20:33 Moi j'avais vus cars SOS avec une turbo look |
| sebastien911 | le 10/09/2016 à 20:35 Salut Lolo oui c'est une turbo look |
| corse2B | le 10/09/2016 à 20:40 J'ai deja vus , le bas de caisse mort la vache  |
| sebastien911 | le 10/09/2016 à 20:44 Pas que ça bien pourrie après la voiture est immobilisé depuis un nombre de temps mais les 911 pourries au niveau du bas de caisse montant de pare brise montant de porte support de batterie |
cdrik915 | le 10/09/2016 à 20:47 Tu crois pas si bien dire , je nage en plein... L'autre coté est fini. Les toles neuve sont impeccables , peu d'adaptation , provenance ...euh...le truc que je maltraite regulierement.  Message édité le 10/09/2016 |
| sebastien911 | le 10/09/2016 à 20:51 Je suis passé par la ced un boulot de ouff |
| sebastien911 | le 10/09/2016 à 20:53 pointe avant ced puis remonte ta porte tu soude a quoi?Message édité le 10/09/2016 |
| corse2B | le 10/09/2016 à 20:53 Sacré boulot |
| cdrik915 | le 10/09/2016 à 20:59 MIG.Un appareil simple a utiliser , avec un peu de pratique bien sur. Je reste etonné de la facilité de mise en place des pieds de portes neuf. Pour avoir eu les memes pieces d'une autre marque tres repandues , j'avais eu beaucoup plus de soucis d'adaptation. Mais le plus dur c'est la face avant , et la cela demande vraiment du travail precis car n'oublions pas qu'il y a la gache. Sans parler d'etre vraiment dans les bons alignements. Donc preparation tres longue , pointage , mesures , pointage , mesures , essais...  Message édité le 10/09/2016 |
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