coupures pleine charge
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| Mat laglisse | le 13/09/2016 à 17:05 Salut a tous, ma belle (3.2 1988) fait des siennes...Lors de fortes accelerations, elle fait des coupures franches qui durent environ 1 seconde. Si je relache les gaz, elle fonctionne normalement, tant que j'accelere tout doux. Si je reste a fond (ou presque a fond, même effet), elle fait des coupures de plus en plus longues. J'ai deja eu le problème à l'achat et le vendeur a remplacé le débitmètre, ce qui a semblé resoudre le problème pendant un certain temps, mais les symptomes persistent ! De plus, lors d'une ballade, elle s'est complètement arrêtée. Je roulais tout doux dans la circulation lorsque plus rien. Comme si j'avais coupé le contact ou l'essence. Impossible de redemarrer. Le lendemain matin je n'ai pas pu redemarrer non plus pour la charger sur la remorque. Or en arrivant a la maison apres 300KM d'autoroute, elle a craqué au 1/4 de tour ! Depuis je roule avec presque tous les jours et plus de panne franche, seulement les coupures a pleine charge... L'avis des spécialistes m'aiderait bien pour orienter la recherche de panne... Merci |
cdrik915 | le 13/09/2016 à 18:23 As-tu deja changé le relais dme sous le siege conducteur ???Ensuite , nettoyant contact sur toutes les prises , calculateur y compris . Rotor et tete neuve si pas fait. Faisceau d'allumage. Capteurs temperature moteur et PMH. Connectique pompe a essence. Filtre a essence Nettoyant contact et verification de tous les fusibles ne lui fera pas de mal. Masses moteur et boite. Connection du manchon caoutchouc coudé au debimetre , mal emboité ou fendu , ou mal serré. Message édité le 14/09/2016 |
| Mat laglisse | le 22/09/2016 à 09:16 Filtre a essence OKTous contacts nettoyés OK Connection débitmètre OK Tous fusibles OK Relai DME commandé... |
| WallB | le 22/09/2016 à 11:50 Moi j'ai eu un comportement similaire avec un plus (+) de batterie qui était mal serré : il y a un paquet de fils qui arrivent dessus sur ma 88. |
manray1 | le 22/09/2016 à 17:02 Vérifies le petit connecteur 6 broches sur la traverse arrière à gauche à coté de la tête de l'amortisseur.Un mauvais contact à ce niveau m'a provoqué les mêmes symptômes. |
| Mat laglisse | le 23/09/2016 à 11:59 WallB ==> J'ai déjà démonté la batterie plusieurs fois pour d'autres soucis et c'est OK pour les connectionsmanray ==> je ne trouve pas ce connecteur. Aurais-tu une photo STP ? Merci de votre aide. DME reçu, essai cet après midi... |
| manray1 | le 23/09/2016 à 12:09 sur la traverse arrière, à gauche derrière le ventilo de chauffage. |
| Mat laglisse | le 23/09/2016 à 12:25 connecteur rectangulaire, 4 broches rondes + 1 détrompeur rond plastique ? |
| manray1 | le 23/09/2016 à 13:21 Oui |
| Mat laglisse | le 23/09/2016 à 13:28 Je l'ai nettoyée et passée à la bombe contact en même temps que toutes les autres, sans effet...Merci qd même... |
| Mat laglisse | le 26/09/2016 à 14:42 Relai dme neuf et tresses de masse controlees, mêmes symptômes.Elle continue à me faire des coupures lors des fortes accélérations... J'ai bien envie de monter un mano de pression d'essence. Vos avis / rex ? |
BertoSpid | le 26/09/2016 à 17:07 filtre à essence du fond du réservoir : encrassé ? |
| Mat laglisse | le 26/09/2016 à 17:16 Ah ?Voilà une bonne idée. Je ne savais pas qu'il y avait un filtre au fond du réservoir. Comment y accede-t-on ? |
| BertoSpid | le 26/09/2016 à 17:22 > c'est un petit filtre vertical, vissé sur le fond plat du réservoir : voir le plan du PET : par dessous (vider d'abord le réservoir ...) |
| Mat laglisse | le 27/09/2016 à 21:36 Je n'ai pas l'auto sous la main (en carrosserie pour faire une protection anti corrosion sur la console de barre stabilisatrice arrière que je viens de souder). Quelle clé est nécessaire ? Je crois me souvenir d'une maousse BTR... |
JM913 | le 28/09/2016 à 08:16 Pour moi, c'est plutôt du coté de l'allumage, genre arcs vers la masse quand la tension est à son max !  |
| Mat laglisse | le 28/09/2016 à 20:42 Pour ceux que ça intéresse c'est une BTR de 22mm. |
| Mat laglisse | le 04/10/2016 à 07:48 Crépine de fond de réservoir nettoyée. Réservoir lavé (pas top la douche au SP...). Même effet.Je vais monter un mano pour contrôler la pression d'essence. Je dois trouver combien ? |
| JM913 | le 04/10/2016 à 10:04 Entre 2 et 2.5 Bars ! |
| Mat laglisse | le 04/10/2016 à 10:51 Merci ! |
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