instabilité au freinage
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| dh250379 | le 29/09/2016 à 23:29 Bonjour à tous, Lors d'un freinage appuyé et à bonne allure, ma targa 3.2 s'est balancé de gauche à droite pire qu'un pendule. J'ai refait l'expérience sur une route moins bosselée à la même vitesse: même sanction. Ce qui ne me rassure pas car j'ai changé récemment l'ensemble amortos (Billstein) - freins - pneus. Sur une deuxième voiture presque identique (pneus moins larges et réglage 'confort' avec une voiture un chouia plus haute), je n'ai pas du tout cette instabilité. Quelqu'un a une suggestion sur la cause? |
David 930 | le 30/09/2016 à 00:54 Une géométrie a été faite après remplacement des amortos ?Tes pressions de pneus sont bonnes ? |
le Hardi | le 30/09/2016 à 06:32 Houla, un targa rouler vite?  Ce phénomène est il nouveau ? Tu dis avoir fait des travaux sur freins. Qu'as tu fait en premier lieu? |
| JPC | le 30/09/2016 à 07:54 geometrie ? Pas assez de pince à l'AV , voire de l'ouverture ? |
| BEB | le 30/09/2016 à 08:03 Bonjour à tous. Un étrier AV grippé |
sebastien911 | le 30/09/2016 à 08:15 Ou un étrier qui merde |
Gilbt7 | le 30/09/2016 à 09:37 Bonjour,J'avais exactement le même problème quand j'ai acheté ma SC. Verdict: pistons qui se grippaient dans les étriers suite liquide de frein qui n'avait pas été remplacé depuis...très longtemps. Etriers reconditionnés + durites aviation (les remplacer si anciennes) : plus aucuns problèmes depuis. |
riboul 12 | le 30/09/2016 à 11:21 +911 avec gilbt 7 |
mic930 | le 30/09/2016 à 13:19 Je pense à un piston grippé aussi,,,,, |
| Sheva1709 | le 30/09/2016 à 13:55 J'avais le même problème à l'achat. L'étrier ArD grippé. Maintenant c'est parfait.  |
jeanphil77 | le 30/09/2016 à 22:31 j'ai la meme chose, etrier avant droit de grippé + disques avant voilés !!! c'etait des disques SEBRO avec plaquettes textar, à deconseiller !!! j'ai tout repris en ATE |
| dh250379 | le 02/10/2016 à 01:35 d'abord, un grand merci pour vos réponses... voici plus de précisions sur les travaux réalisés il y a environ 2 ans:- dans un premier temps dégripage des étriers et remplacement des liquides. Pose de nouveaux disques. - remplacement des amortos mais à ma connaissance sans géométrie refaite - changement des pneus qui sont peut être aussi partie du probleme (Fulda non homologués avec une cote de tolérance jusqu'à 200 km/h -> mais là j'étais aux environs de 170). bon, sur base de vos réponse, je vais faire vérifier les étriers à nouveau. |
| David 930 | le 02/10/2016 à 10:52 Le fait que les pneus soient déformé peut être une cause. C'est malheureusement classique, chez Michelin particulièrement. Il suffit de passer la main sur la bande de roulement pour identifier les bulles. Et bien sûr vérifier les pressions.En revanche, tu dis que tes pneus ne sont pas homologués ? tous les pneus vendus en France sont homologués... A moins que tu ne parles d'un accord commercial entre un constructeur et un manufacturier, injustement appelé homologation ? |
marc-w | le 02/10/2016 à 13:44 bonjour Dimitri dommage que tu ne soie pas plus près on a aurait put regarder ca ensemble . |
| dh250379 | le 02/10/2016 à 15:49 @ David, tu as raison il ne s'agit pas d'homologation mais bien de la liste Porsche des pneus disons -recommandés? Bon, sinon, pas de bulles sur la bande de roulement. Dommage.@Marc, suis sur Marche quasi tous les jours maintenant. ta proposition de regarder cela ensemble m'intéresse sérieusement, je te contacte en MP. A+ |
Flatuti | le 02/10/2016 à 17:24 Salut, tu dis avoir procédé à un dégrippage des étriers il y a 2ans. Mais cela ne régle pas le problème sur le long terme! Je te conseille de faire une réfection et un nettoyage à la triple0 des 4étriers! |
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