Peut-on remettre correctement les joints de pare-brises mal ajustés?
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koala79 | le 04/10/2016 à 21:49 Bonsoir,Toujours dans les détails, mes joints de pare-brises avant et arrière ne sont pas bien ajustés (principalement dans les angles). Je ne suis pas inquiet pour l’étanchéité de l’ensemble mais c’est pas jojo… J’ai essayé de remettre les joints correctement au décapeur mais ils ont repris leur forme rapidement. Avez-vous une solution ? Si je dois déposer et reposer les vitrages pensez-vous qu’il est nécessaire de changer le joint de vitrage et le jonc ?   |
lolocarrera | le 04/10/2016 à 22:09 Depose et repose |
| koala79 | le 04/10/2016 à 22:12 Il va falloir que j'apprenne  Tu penses qu'il est nécessaire de changer les joints ? |
Targa76 | le 04/10/2016 à 22:17 Si ton joint est craquelé , il faut le changer, sinon pas besoin.c'est le jonc qui détermine la bonne position du joint. si tu serres au Max le joint sur le pare brise, tu auras un jour dans les angles. Comme tes sur photos. |
| koala79 | le 04/10/2016 à 22:24 Qu'entends tu quand tu dis "tu serres au Max le joint sur le pare brise" |
| Targa76 | le 04/10/2016 à 22:27 Les deux demi jonc ne doivent pas se toucher au milieu du pare brise.tu dois garder un espace, ce qui permet de plaquer le joint sur les côtés. ce sont les clés qui rebouche l'espace entre les jonc. |
| koala79 | le 04/10/2016 à 22:29 ok compris  Comment se démonte le cache entre les 2 extremités de jonc Message édité le 04/10/2016 |
| Targa76 | le 04/10/2016 à 22:49 Tu le glisse sur l'un des deux côtés .et au remontage tu le remet en places quand le pare brise est remonté . |
| mat77 | le 04/10/2016 à 22:53 Quel est l'origine des joints? |
| rom1r | le 05/10/2016 à 07:49 Meme problème, et pourtant refait par un pro...  |
yannou28 | le 05/10/2016 à 07:55 Dixit mat77Quel est l'origine des joints?voila deja un gros probleme!! et si tu y connais rien en mohtage koa.. passe ton chemin!!! *joint neuf+ clef neuve+jonc neuf si tordu au demontage!! et tout repard dans l'ordre!!! encore un mauvais poser ou un mauvais joint!! voir les deux!!! |
manray1 | le 05/10/2016 à 07:58 joints chez Porsche UNIQUEMENT |
| yannou28 | le 05/10/2016 à 08:13 desolé man!!! mais pas d'accord!! y'a 3 marques dansk, x=marque allemande et porsche!!! la marque x(plus cher que dansk et moins que cp) monte tres bien!! RAS !! le probleme c'est soit le joint/soit le posseur ou les deux!! car de moins en moins save le faire!!!!!!!!!! et la question a ce posé!! c'est qui vas monté le prochain,toi ou un pro...etc.. Message édité le 05/10/2016 |
Gedeon25 | le 05/10/2016 à 09:01 les joints d'origine peuvent aussi faire ce symptôme... c'est le mal de nos 911 jusqu'à la 964 (inclus) qui produit le phénomène de la goutte, qui ruisselle sous le joint, stagne en bas de la baie, et finit par rouiller... |
| yannou28 | le 05/10/2016 à 09:14 le probleme!! ged c'est que porsche diminue les ref(sur joint origine! parfois) donc dans certain cas il faut modifié le joint en fonction de sont année model !!! |
| totof911 | le 05/10/2016 à 21:52 ben moi je les montent tous au buthyl ,c'est une gomme qui reste souple dans le temps ,et qui comble les vides entre caisse et caoutchouc ,je la prends chez wurth et la aucuns problemes d'etancheite ,le top  |
| iiXii | le 05/10/2016 à 22:15 Je me demande si d'origine sur les SC elle n'était pas monté avec de la pate.J'ai aussi ce problème joint Porsche patin couffin, dépose repose 3 fois etc... |
| totof911 | le 05/10/2016 à 22:31 d'origine ils sont tous montes avec une pate ,peut de gens les remonte avec car c'est degueulasse a faire et il y a du temps de nettoyage apres  |
JM913 | le 06/10/2016 à 17:36 Tout à fait, d'origine c'est une espèce de goudron d'étanchéité, mais qui craquelle avec le temps ! |
jeanphil77 | le 06/10/2016 à 20:23 au mastic américain ? |
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