Qui peut m'expliquer le circuit air d'une 930 : fuite turbo disparaît qd enlevé filtre air

Message :
le 16/10/2016 à 09:54
Salut à tous
j'avance sur la fuite d'huile à la bride de mon turbo.
pour rappel des posts précédents. J'ai une fuite à la bride qui relie les 2 corps du turbo, cela malgré avoir essayé 3 turbos différents. Ici je viens de changer le réceptacle huile et la pompe de reprise . Donc tout est neuf. Rappel, j'avais aussi vérifier les pressions huile et la présence de la petite bille de 9mm dans le bloc moteur. A court complet d'idée et de €€
le 16/10/2016 à 10:23
Bonjour Eddy.  Es-tu toujours sur le turbo d'origine ou sur un k27?  J'ai eu la bride de mon turbo qui s'est cassée et cela n'empêchait pas au turbo de monter en pression 
le 16/10/2016 à 10:43
Salut Dominique. Tout est d'origine. Ds mon cas le turbo monte bien en régime. Si tu regardes mes précédents postes c'est une perte huile que j'ai pas d'air. Le turbo pisse de l'huile par sa bride . Et depuis 3 ans et 2000€ de pièces changées il cuit tjs d'huile. Vu que tout est neuf sur le circuit de lubrification du turbo on s'est attaqué à la partie air et la en ouvrant un peu filtre à air. Plus de perte d'huile à la bride du turbo
le 16/10/2016 à 11:00
bonjour a quelle bride y a t il la perte ?
le 16/10/2016 à 11:02
Salut marc
j'avais mis des photos à l'ancien poste, c'est au collier qui relie les 2 corps de turbo. Probleme depuis 3 ans 
le 16/10/2016 à 11:17
peut tu nous remettre  quelques new photos  et une d un turbo similaire 
 
le 16/10/2016 à 11:25
Non pas de photos sous la main mais si tu recherches mes anciens postes "fuite turbo" il y a les photos
le 16/10/2016 à 12:23
désolé mais pas trouvé  juste une mais pas fort visible .
le 16/10/2016 à 12:45
Oui je m'en souviens les photos jointes au précédent post ne sont pas significatives. De plus ce n'est pas normal de trouver de l'huile à ce niveau  Avec mon k27 plus de bride entre l'admission et l'échappement 
Message édité le 16/10/2016
Message édité le 16/10/2016
Message édité le 16/10/2016
le 16/10/2016 à 13:18
Dixit eddySalut marc
j'avais mis des photos à l'ancien poste, c'est au collier qui relie les 2 corps de turbo. Probleme depuis 3 ans 
Pourquoi ne pas avoir continué sur ton premier post ?  
le 16/10/2016 à 23:33
Salut eddy,
Le probleme c'est que ce n'est pas toi qui l'a remonté, donc on ne sait pas si cela a été fait correctement avec le bonne pièces.
il fuit aussi à froid ou uniquement à chaud ? Qu'est ce qui a été fait dessus lors de la restauration ?
A+
le 17/10/2016 à 04:00
Juste une idée comme ça, je dis peut être des bêtises...
Ton huile peut venir de 2 endroits:soit une fuite à ton palier de turbo,apparemment après changement ça fuit toujours, 
Soit des Vapeurs d'huile de ton reniflard moteur qui normalement sont dirigées vers le filtre à air ou la bâche à huile au travers d'une durite, 
Questions: ton moteur est il fatigué ?(mauvaise segmentation,ou rincé, ds ce cas fuites de compression vers le carter et remontées d'huile,
La durite de reniflard est elle libre ou le passage des Vapeurs est t'il bridé par une capsule à l intérieur de celle ci, et si oui cette piece est elle en bon  état ?
À controler ta durite de retour,tes compressions,consommation d'huile au 1000kms,ta voiture fume t'elle légèrement ?tu demandesa qu'elqu'un de te suivre et d 'observer ou de sentir... 
Message édité le 17/10/2016
Message édité le 19/10/2016
le 17/10/2016 à 06:41
Salut vivi

le moteur marche super bien et aucune fumée à échappement c'est pour cela que je ne comprends pas. Il perd à froid comme à chaud. À chaque fois sauf cette fois ci c'est moi qui l'ai remonte et idem
je me demande Pourqoui en enlevant le filtre à air tout reviens ds l'ordre 
le 17/10/2016 à 06:56
Salut, 

Encore une autre idée en l'air!

Le reniflard de ta boîte à air ne serait-il pas bouché?

Ce qui ferait que l'huile s'évaquerait par le turbo au lieu de la boîte à air?

Encore une fois, juste une idée ;).
Message édité le 17/10/2016
le 17/10/2016 à 07:25
Es-ce que tu as essayé avec un autre filtre à air?
Comme Deftom, tu as un problème  peut être un problème de reniflard ou le souffle du turbo passage dans le carter.
le 17/10/2016 à 10:54
en ce qui concerne le palier, j'avais fait un post sur la différence notable entre le palier d'origine et celui vendu en kit réparation...
Sinon, je crois pas au problème du reniflard du turbo
le 17/10/2016 à 14:24
Si tu remets la boîte à air et que tu ne reconnectes pas la durite qui va vers la bâche à huile qu'il y a sous le turbo, ça donne quoi?
Message édité le 19/10/2016
le 20/10/2016 à 15:03
Alors voila

je reviens du garage et en effet plus de fuite mais vous savez quoi ... LE CHEF NE VEUT PAS ME DIRE CE QU'IL A FAIT ...
Il me dit qu'il a résolu le probleme d'air qui perturbait tout, je n'ai a  payer que de la MO et pas de pièces. Il me dit ne pas vouloir donner son savoir
le 20/10/2016 à 15:05
Ne le paie pas, car il ne donne pas son savoir, logique, non ? 
le 20/10/2016 à 16:13
me voilà d eretour

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