Coefficient de pénétration (S.Cx)

coef de pénétration de quoi pour un targa ?

c'est pas de l'air qui rentre dans un targa normalement 

la bise papy70

Pour le coupé c'est 0.40, ou 0.39 selon les sources. Pour un Targa, c'est sans doute un peu moins bon, mais du même ordre de grandeur.

Dans l'eau...

c'est quoi ce logiciel(nom) merci

C'est celui-ci

c'est un peu du gadget ce logiciel... , le mieux c'est de passer au banc pour avoir des vrais valeurs

   

Dixit papy70C'est celui-ci

merci

Dixit jeanphil77c'est un peu du gadget ce logiciel... , le mieux c'est de passer au banc pour avoir des vrais valeurs

Evidemment ce n'est pas un banc, mais ce que je recherche c'est mesurer si les modifications de l'injection que je vais faire sont positives ou non. Les vraies valeurs je m'en tape
Message édité le 25/10/2016

Evidemment ca ne vaut pas un banc

mais c est assez precis quand meme
il faut juste choisir une route bien plane

ca permet surtout de voir un gain apres des modifications

Dixit captenPour le coupé c'est 0.40, ou 0.39 selon les sources. Pour un Targa, c'est sans doute un peu moins bon, mais du même ordre de grandeur.

Tout dépend s'il est fermé ou ouvert, bien qu'un Targa ne soit jamais complètement fermé...

hhooouu qu'il est coquin Bullit 

L’essentiel est de faire les tests dans la même config pour mesurer des différences, et pis c'est tout

dans les 0,414 avec spoiler...dixit le hors série "plat6"

Dixit le Hardihhooouu qu'il est coquin Bullit 

La taquinerie est la méchanceté des bons. (Victor Hugo)

le mieux ça serait de comparer avec les 2, le logiciel et le banc pour voir si ça fonctionne bien

c'est sa le cx 
 

T'es un cousin à Yannou toi 

le coef CX du targa est très proche de ; racine carré de 2  moins 1
mais la pour un targa c'est technique       

Dixit rm91c'est sa le cx 
(clic)

  

mais sais tu qu'elle s'appelait CX, car elle avais un coef de pénétration dans l'air très bas justement ( 0,37 )
Message édité le 26/10/2016