Info presse : des garages Bosch bientôt sélectionnés pour leur appétence pour les anciennes

Bonne idée mais il va falloir qu'il passe l'info aux approvisionnements car un certain nombre de pièces de Kjet deviennent aujourd’hui introuvables, même pour un bête doigt d'allumeur 7000tr.

Merci NK - Plan de com savamment orchestré et relayé aussi dans Ferdinand mag
Mais l'approche fait du sens et c'est tant mieux pour nos caisses

Ils vont sans doute refabriquer ces pièces et elles seront à prix d'or.
Porsche refabrique aussi certaines pièces, et le prix est astronomique.

Avec le % des véhicules encore en circulation et le reggain d'intérêt pour les oldtimers ils y ont vu une belle occasion de prendre du pognon

Certes, certes, il existe déjà chez Bosch un canal spécialisé dans la diffusion de leurs pièces pour anciennes.
Mais ici, il s'agit bien d'aider à identifier des garages qui aiment travailler sur les vieilles mécaniques.
Et ces garages-ci n'ont pas besoin d'appartenir au réseau de l'enseigne Bosch, à ce que je comprends.

ouais... ben les vrais pros de l'ancienne sont rarement affilié à BOSCH... en tout cas j'en connais très très peu...

Et pafff !

Chez nous l'ancien est parti à la retraite , les appareils Bosch , il y a des anciens aussi , sont toujours là , mais les jeunes , comment dire...

Comment dire jc des fainéants les jeunes de maintenant les métiers manuel les intéresses  plus 
Message édité le 28/10/2016

Ils sont totalement trépanés avec ces portables de chiotte. 

Qui en plus leur micro-onde le cerveau.

Va pas rester de quoi reflechir bientot.

ben... j'ai déjà vu un mécano chercher la prise diagnostic sur une 3.2

Moi aussi dans un CP ... Il est vrai que le mécano était en apprentissage (mais pas le tarif du CP ...)

Cela reste quand même une bonne initiative d un grand réseau, qui du coup veut conserver son savoir faire (meme si c est pour nous le facturer après)

je ne suis pas du tout du tout certain du but recherché par Bosch...

bosch à toujours refabrique des pièces anciennes, sauf que ce qui était fabriqué il y a 40 ans en allemagne à ete refabrique il y a 15/20 ans en roumanie, en pologne ou en slovaquie, et ce qui est rerefabrique aujourd'hui l'est en malaisie, en thaïlande ou en chine.

a chaque mouvement de refabrication on observe une baisse notoire des contrôles qualité même si on nous affirme que non, mais on augmente les prix de façon drastique en argumentant sur le fait que c'est de la refabrication en petites séries très chères...

d'autres avant ont fait pareil...
FAG (roulements) fait refabrique en chine par WANG LI par exemple...

tout cela n'est que purement marketing, avec un très bel habillage poussiéreux bien vintage et un discours appris par cœur...

la majorité des points bosch ce sont des diésélistes... sommes nous intéressés par le gasoil dans nos 11???
sommes nous intéressés pour des bobines refabriquees qui claquent au bout de 50 km???
sommes nous intéressés par des échanges de bhkz à 1500 HT ?????

bref, plus généralement êtes vous des moutons pour boire ces paroles?????

les bons tech du réseau bosch, ils ont fait comme les bons mécano chez porsche... ils se sont tirés à leur compte...

Dixit sebastien911Comment dire jc des fainéants les jeunes de maintenant les métiers manuel les intéresses  plus  Message édité le 28/10/2016

Non ce n'est pas ce que j'ai voulu dire .
Quand tu voyais l'ancien il te disait avec raison  ça vient de ça ou de ça , il avait ses trucs et ses ficelles .
Les jeunes : "laissez-nous la voiture on va regarder "
Ce n'est pas pareil , le métier , l'expérience , la motivation font la différence .
Quand le "CP" d'Avignon a fermé il y a 20 ans ou plus , 2 mécanos se sont mis à leur compte pour le +++++ grand bonheur des porschistes , ils exercent toujours mais sont sur-bookés .

+100 jc tout à fait d'accord avec toi je suis artisan j'ai eu plusieurs jeune avec moi à chaque fois soit c'est trop lourd ou ont fait trop d'heures alors j'ai repris un ancien 

je connais des jeunes très motivés , il faut attendre un peu pour l' expérience 

Dixit sebastien911Comment dire jc des fainéants les jeunes de maintenant les métiers manuel les intéresses  plus  Message édité le 28/10/2016

Je trouve ça dommage de dire ça, car je suis un mordu de petites vielles et je ne pense pas être le seul jeune à l'être. Je passe mes week end à refaire mes petites vielles.

Mon rêve serait de pouvoir travailler dans la restauration automobiles, même au smic pendant 5 ans à mes début(alors que je me suis arrêter à bac +3) ça me dérangerai pas parce que je suis un grand passionner.

Mais malheureusement, après avoir fais de multiples garages afin de postuler et exposer mes motivations, à chaque fois je me suis recaler gentiment, j'ai repris des études pour être usineur sur machines traditionnels.

Tous cela pour montrer que effectivement une certaine majorité de jeune veulent avoir des horaires de bureau, être assis sur un siège toute la journée; la pendule dans une main et dans l'autre le café.

Mais ce qui ne veulent pas ça, on leurs claque la porte au nez en leur disant "tu n'as pas d'expérience", "j'ai pas le temps pour un jeune, ..." en claire on donne même plus une chance au jeune et les entreprises ne veulent même plus formé.

En 5 ans d'étude en apprentissage, j'ai eu juste les 2 années en bts ou j'ai eu un réelle apprentissage, car la licence et la le bac pro c'est du démerde toi ou on te prend pour de la main d'œuvre à pas chère.

Je perd pas espoir de trouver un jours une personne qui me laissera ma chance, en attendant je fais  un book de la restauration de l'alpine, de la porsche et de la mercedes, je me dit "on sais jamais".

Cyril

Salut Cyril ya des jeunes comme toi qui en veut moi je boss en tuyauterie industrielle j'ai du mal à trouvé la perle rare comme toi amitié porschiste Seb 

je pars à la retraite et ma boite n' a pas embauche un jeune pour mon remplacement . On embauche que des gens d' expérience , ce qui est un peu logique . Je travaille seul partout dans le monde avec mon avion, et il faut beaucoup d' expériences et de compétences , ce qui élimine un jeune.Mais faut bien commencer un jour.
Dans mon ancienne compagnie , j' étais chef d' escale technique . Une fois j' ai pris un jeune en stage . Quelle galère administrative , de plus je m' étais fait taper sur les doigts car je le faisais travailler la nuit , et c' est la nuit que l' on fait la maintenance. Mais c' est interdit.
Donc je l' ai programmé de jour à voir passer les avions en transit et à faire des papiers.
Ensuite je n' ai plus pris de stagiaire car c' est de plus en plus dur pour entrer sur un aéroport, toujours les contraintes administratives.
De plus , vu les salaires de merde en France et les contraintes familiales , il vaut mieux faire un autre métier ou partir à l' étranger , comme moi.Mais là , aussi il faut de l' expérience.
En Papouasie , une compagnie locale m' avait proposé un job et très bien payé .Si proche de la retraite , je n' étais pas intéressé mais il y avait un jeune Allemand avec moi . J' ai téléphoné pour leur proposer ce jeune . Je l' ai pistonné en leur vantant une expérience qu' il n' avait pas mais ce jeune en connaissait plus qu' eux , ce qui était facile . Depuis il travaille toujours en Papouasie , sans moi il ne l' aurait jamais eu .