Defrost

Comme je ne l'utilise pas, si mes souvenirs sont bons, l'ampoule s'allume quand les phares sont allumés et que tu postionnes sur 1, 2, 3 ...

Je parle du petit carré en haut à droite de la photo sur la moquette du tunnel.
Le carré (voyant) est partiellement caché par la poignée rouge de droite.
Si c'est bien de cela que tu parles, cette solution ne fonctionne toujours pas.
Merci Francis

c'est pas  de cette loupiottee dont je parle.

Je n'ai pas ce truc sur mon cab
Message édité le 16/11/2016

le bouton defrost... c'est sur les us!   ta changé l’ampoule a l’intérieur ??
Message édité le 16/11/2016
Message édité le 16/11/2016

Il y a une petite ampoule a l'intérieur (je viens de la changer ,cela fait douze ans que je dois le faire ),elle fonctionne dès que l'on met les veilleuses
Message édité le 16/11/2016

Oui, l'ampoule a été changée par une neuve 12V  1,2W Yannou.
qu'entends tu par veilleuse bn ?
Message édité le 16/11/2016

Cette ampoule s'allume dès que l'on tire sur l'interrupteur qui met en fonction les veilleuses  dans les phares et l'éclairage du tableau bord etc ...  

Elle ne sert pas à indiquer le fonctionnement d'un instrument ?

Panne trouvée. la plaquette de base sous l'ampoule n'était pas assez vissée. Après quelques tours de tournevis, la masse s'est connectée et mon ampoule s'est allumée. Il faut effectivement tirer sur l'interrupteur de phare.
Merci à tous.

Tiens ? Il y a des manettes rouges et le sélecteur rond ?
c'est quoi comme modèle ?

C'est une US targa de 1985, 207 cv. Les deux manettes de chauffage sont manuelles et le sélecteur rond a 3 positions.
Je suis satisfait du système qui fonctionne très bien. En 1988, j'ai eu une sc 188 cv et le chauffage aurait du fonctionner automatiquement grâce à cette fameuse plaque circuits intégrés qui coûte un pont et qui n'a jamais fonctionné. J'avais déconnecté le manette rouge et je la coinçais avec une boîte à K7.
Quand je mets le système à fond, ça chauffe comme dans un four. En tant que poulet vaut mieux pas en abuser. Je finirai rôti.
Je préfère de loin ce système. "Archaïque" mais efficace et moins couteux à réparer.
Le voyant "defrost" ne servirait qu'à indiquer l'endroit des deux manettes dans le noir. Sans plus.

 "une US targa de 1985, 207 cv"

T'es sûr de toi, pour moi la puissance mini c'était 217cv pour les catalysées ! 

D'après mes lectures, les catalysées Europes sont à 217 cv et les US à 207 cv. On est loin des 231 mais on s'y fait. Le taux de compression est différent. Du coup, impossible de récupérer les chevaux perdus sans taf et sans frais raisonnables.

Oui, les pistons sont moins bombés, il parait que tout vient de là, et peut être aussi les cylindres, mais ça je n'en suis pas sûr !  

Les cylindres sont les mêmes. Les taux de compression inférieurs viennent des pistons. 

Effectivement, difficile de récupérer les cv sans le changement des pistons. Plus les autres réglages (calage aac, allumage,...).

J'avais lu quelque part il n'y a pas si longtemps sur ce forum, (une bourde de notre Yannou peut être), qu'il y avait rupture de cylindrées de 3.2L catalysées, c'est ce qui m'a fait croire qu'elles auraient pu être différentes ! 

Je n'en ai pas eu confirmation, ça pourrait être cohérent, un moteur catalysé chauffe plus, des ailettes plus prononcées, qui sait ! 

En tous cas, c'est étonnant de la part de Porsche, qui utilise au max les mêmes pièces sur différents modèles ! 

Faudrait regarder dans le PET mais je trouve ça étonnant. Apres ce sont les cylindrées donc chemises plus pistons, ce sont peut être les pistons qui ne sont plus dispo.

Effectivement les premières 3,2 avaient 207 cv puis sont passées à 217cv (ma titine de 88 à 217cv) ,par rapport à une 231 cv,la différence vient seulement des pistons ( taux de compression plus faible),mais la différence est faible dans la mesure ou la boite de vitesse tire plus court (du moins sur les premiers rapports)

Effectivement, j'ai appris que les rapports de boîte étaient différents. Alors l'un dans l'autre ... y a t il réellement une grande différence surtout pour moi qui ne fait que de la ballade ?