Barillet porte..

Justement bien a propos!
Mon barillet passager est pété, et je n'ai pas de carte d'identification de barillet conducteur;
Aussi la solution serait:
- racheter 2 barillets avec clef identique ( mais ou trouver?)
- racheter un barillet et adapter les lamelles de l'ancien ou en limer les lamelles afin de l'adapter à l'ancienne clef?

Moi le doucis est d'ouvrir la porte pour le remonter..

On refait les barillets en fonction de la clé.

Je le fais sur les Golf , et l'ai fait sur la 2.4.

Salut cdrik915, c'est à dire que tu achètes un barillet standard, et que tu récupères les lamelles de l'ancien ou que tu limes celles du nouveau?

Imaginons que tu ais un barillet a ta clé , et l'autre coté qui a une autre clé.

Eh bien on appaire ce dernier a la premier clé en deplacant les lamelles du barillet.

Il faut bien faire attention de ne pas perdre les petits ressorts derriere les lamelles.

Une fois la clé dans le barillet , il faut que les lamelles soient a fleur du corps du barillet pour que la clé fonctionne.

Quel artiste, vraiment !  Bravo

Pas compris.
Juste en modifiant l'ordre de placement des lamelles du nouveau barillet?
En limant les lamelles à fleur?
En recuperant les lamelles de l'ancien barillet abimé?

trop fort ced merci 
Message édité le 20/11/2016

Dixit Px34Pas compris.
Juste en modifiant l'ordre de placement des lamelles du nouveau barillet?
En limant les lamelles à fleur?
En recuperant les lamelles de l'ancien barillet abimé?

Oui , en modifiant l'ordre.

Neanmoins , il est recommandé d'avoir 1 ou 2 barillets en pieces detachees pour justement disposer de suffisamment de lamelles.

On ne lime rien.

Fait une bonne cinquantaine de fois aussi la technique de cdrick915... Et ça fonctionne nickel ! !  l'idéal c'est d'avoir un stock de lamelles, mais même sans, une fois bien placées et certaines un peu ajustées, c'est très bien...

hello mon barillet avait beaucoup d'usure alors direction le cp et avec le n° de série de la carte grise ils m'ont commandé un barillet neuf + deux clés d'origine qui ouvrent donc mes deux portes (85.31 euros en 2012) . ils connaissent les n°des barillets d'origine .

tu demonte(tu regarde le code des pailettes et tu refait le meme codes avec pailette neuve/comme cela tu garde la meme clef)

et en cp(oui/si le barillet a pas deja eté changer(origine)sinon cela ne marche pas. tu reçoit un barillet a clef qui ne vas pas

ou je te les changes les pailettes

Merci pour l'info .

salut, y a t il le même nombre de paillette sur le barillet de neiman et celui de porte ?

ça je vais pas te dire alan(sinon,je n’en repérerais plus) 

les clefs sont de mêmes "types", donc je pense que oui

Bonjour. Je réitère ma question initiale. Mon problème est d'ouvrir la porte fermée à clé quand le barillet avec les lamelles est resté au bout de la clé en fermant la voiture. Impossible de demonter les garnitures porte verrouillé. Je n'arrive pas à ouvrir par le trou.. avez vous la technique. Merci. 

tu passe par le coté droit(pour rentrer dans la voiture) tu démonté le panneaux G(de l'inter) et tu remonte tout le coté Gauche(une fois que tout est débloquer) rien de sorcier...

Passe partout yannou