vrillage de villebrequin demontage poulie info ou intox ?

A la péteuse, tu ne prends aucun risque, et pas besoin de bloquer ! 

Je suis peut-être un peu tatillon mais si un outil spécial a été développé ce n'est certainement pas pour rien.
Ma déformation professionnelle d'ancien mécano avion y est certainement pour quelque chose...

Le démontage est une chose mais le serrage lui est de 80nm donc dynamométrique obligatoire et point d'appui requis avec ou sans outil. ..
J'aurai une approche empirique en me demandant le nombre de personne qui l'ont démonté sans l'outil spécifique et sans pour autant avoir de soucis. Un vilo vrillé donc hors côte ne pardonne pas.

Dixit JM913A la péteuse, tu ne prends aucun risque, et pas besoin de bloquer ! 

moteur en place impossible d'utiliser la peteuse

perso j'y crois qu'à moitié pour ne pas dire pas du tout mais bon je ne suis pas mécano ni ingénieur en mécanique 
si le vilo est dans le bloc tenu par ses paliers, avant de le déformer, faut y aller... je ne dis pas que c'est impossible mais...
si c'est serré à 80 Nm... 
pour mémoire, le couple max du flat est de plus de 280Nm j'ai pas le chiffre exact en tête. Quelle est la marge de résistance de cette pièce vis à vis de ce chiffre ?
vous vous posez moins de questions quand il s'agit de mettre le pied dedans sur circuit ou ailleurs ou de faire un démarrage en faisant fumer les pneus... non ?

c'est un peu ma position, 80Nm correspond aux 2/3 du serrage des ecrous de roues acier.
Pas énorme.

Quelle différence entre bloquer le vilo avec les roues et avec un outil spécial au niveau effort sur le vilo ?

J'aurais tendance à répondre aucune !

ca dépends ou l'effort s'exerce ! désolé ,j'avais mal compis la question et il n'y avait pas de photo de l'outil ... je pensais a une pige coté volant moteur ...
Message édité le 22/11/2016

c'est la poulie elle même que tu bloques

Bon de quoi on parle là ?

Moteur en place = Impossible sans démonter la traverse et son support moteur.
Visiblement c'est la  poulie qu'il faut bloquer.

non ,si c'etait la poulie qui était bloquée, l'outil serait pris sur la poulie ,la tu parles d'une procédure de blocage du vilo par l'opposé (via volant moteur boite de vitesse et roues) ...

Dixit PPBon de quoi on parle là ?

Je comprends bien la photo et l'intérêt de l'outils, cela soulage le pion de centrage de la poulie sur le vilo.

Si l'outil n'est pas utilisé, l'effort au desserrage se transmet au pion de centrage pouvant l'endommager, avec une poulie qui risque d'être moins centrée avec toutes les causes que cela peut entrainer: ovalisation du trou sur vilo, défaut de réglage PMH de la distri...

Pour un bricoleur qui sait souder, l'outil semble assez facile à fabriquer.
Message édité le 22/11/2016

alors ,avec cet outil (copie du manuel de PP ) ok , ca change l'endroit ou s'applique l'effort !

20 euros chez Pelican parts

Impossible de vriller le vil. , allons réfléchis et regarde ce que donne le couple moteur en fonctionnement !!!!  tu peux faire un tour sur mon blog passage au banc pour lire les courbes ... ce n'est donc pas un serrage à 80nm qui va faire des dégâts .

comme dit sur la photo du manuel posté plus haut, l'outil est preconiser pour ne pas abimer la poulie de vilo, mais pas le vilo lui même

Là; il s'agit de changer la poulie par une allégée donc peut importe ce qui arrive à l'ancienne 

..Bon ça peut toujours servir, après, si tu veux la jeter...

euh, soudainement un doute m'habite!