Un vrai moteur d'avion (ou l'inverse)

yup   marrant je suis tombé dessus la semaine dernière en effet 

et même le Cirrus mais qui ne reprend que du design Porsche
click

Ca fait déjà 8 ans : (clic)

Il paraît que le moteur des 356 est très prisé pour motoriser des ULM aux States, suffisamment puissant, fiable, et très léger ! 

Très probable. Plus proche de nous des Flat4 VW sont utilisés sur des petits Jodel en construction amateur.

Je me souviens d'une discussion avec une dame, du CPF "classic", propriétaire d'une 3,2l noire 1988 >300000 kms (idem à la mienne) qui me disait avoir changé son moteur en concession par un moteur neuf de 3,2l.
Ce moteur faisait partie d'un retour de  stock de moteurs non utilisés, destinés à l'aéronautique. 

Dixit jihefCa fait déjà 8 ans : (clic)

 Non, non, à partir de 1959   

les moto planteurs Fournier RF5 et RF6 ont des moteurs VW Porsche 4 cylindres ainsi que tous les Autogyres 

Dixit rosalie: "les moto planteurs Fournier RF5 et RF6 ont des moteurs VW Porsche 4 cylindres ainsi que tous les Autogyres" 

C'est du Yannou, un machin pour la culture, ou encore un motoplaneur...

Dixit rosalieles moto planteurs Fournier RF5 et RF6 ont des moteurs VW Porsche 4 cylindres ainsi que tous les Autogyres 

Ah ben zut alors !! J'ai fait quelques heures sur RF-6B sans savoir ça !

voici des photos sympas si vous aimez les avions et les Porsche ( si quelqu'un peu agrandir les images):






Message édité le 23/11/2016

Pourquoi ils n'ont pas pris celui de la SC, trop peur d'une explosion en vol sans aucun doute...

Le moteur de la SC a aussi été  utilisé => "Le plus gros véhicule motorisé par Porsche fut un dirigeable anglais, le D500. Rempli d'hélium, il transportait 14 passager à 10.000m d'altitude à une vitesse maxi de 116km/h grace à 2 moteurs de 3.0 SC."

116 Km/h pour 2 moteurs de SC, c'était pas un foudre de guerre...

a ca va si vite une sc

put.in de correcteur , il faut lire motoplaneur , un planeur avec un moteur .Ces moteur VW adaptés A l' aéronautique étaient des Limbach , voila violon
Message édité le 26/11/2016

Dans ce cas on peut citer le Robin ATL avec un VW. En recherchant le RF-6B a plutôt un O-200

Dixit Gp21Je me souviens d'une discussion avec une dame, du CPF "classic", propriétaire d'une 3,2l noire 1988 >300000 kms (idem à la mienne) qui me disait avoir changé son moteur en concession par un moteur neuf de 3,2l.
Ce moteur faisait partie d'un retour de  stock de moteurs non utilisés, destinés à l'aéronautique. 

Encore une qui a cru "une belle histoire"...
Le 3.2 pour avion est très différent du 3.2 pour voiture, notamment au niveau des périphériques et l'histoire du "stock moteurs non utilisés", elle est vieille comme le monde et c'est pas du genre de Porsche de fabriquer des stocks moteurs pour rien, surtout compte tenu de leur trésorerie dans les années 80...

Une légende de ce genre avait eu cours à propos d'un stock de moteurs de 356 en caisse, destinés à l'aviation ! 

De belles histoires, comme certaines sorties de grange organisées ! 

Yup... J'ai un gros livre contenant de belles photos de Porsche avec un peu de tout (de la 356 à la 964, en passant par les modèles de course) : dedans il y a une 3.2 prise en photo devant un Mooney PFM avec un peu de texte explicatif.

C'est ce bouquin ci (enfin, le mien est en anglais) :

bouquin Porsche avec Mooney PFM