2 questions technique remontage bloc

Auteur :	Message :
florent78	Par florent78, le 02/12/2016 à 19:25 hello dans les doc de remontage, entre le carter et la chemise piston il y a le joint cuivre supertec (préparateur renommé coté US) conseille de mettre du Curil T tous le monde monte les cylindres "a sec" ? ou d'autres rajoutent aussi un joint niveau cylindre ? 2ème question, pour les boulon hexa de remontage des culasses il semble que porsche préconise une graisse au cuivre sur les filets et rondelles certains mettent juste de l'huile ... que mettre en étant sur que les boulons ne se desserreront pas merci Message édité le 02/12/2016
BHKZ	Par BHKZ, le 03/12/2016 à 01:07 Bonsoir, C'est plutôt de la Loctite 574 avec le joint cuivre ( ou rien) et de l'antisize Permatex pour les filets et rondelles de culasse.
Oliff	Par Oliff, le 03/12/2016 à 08:15 "antisize" = pâte anti-grippage non ? dans ce cas la graisse cuivré à le même effet le "CURIL T" est bqp utilisé sur les montages VW, pourquoi pas sur un flat6 ! Message édité le 03/12/2016
BHKZ	Par BHKZ, le 03/12/2016 à 11:30 Anti-Seize c'est de l'aluminium, pas du cuivre. La graisse cuivrée c'est pour les échappements avec les écrous en cuivre. Cuivre+ Alu ça fait une pile, pas terrible pour la corosion.
proporsche	Par proporsche, le 03/12/2016 à 11:43 salut boys..Florent .."certains mettent juste de l'huile " 100% correct...

Sujet archivé.