Réflexion sur la réfection d'une boîte 915

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deftom	Par deftom, le 19/12/2016 à 14:12 Bonjour à tous les amoureux des grenouilles à air, J'ai récemment refait le moteur avec l'aide de certains membres du forum (lien ici). J'ai eu le temps de faire tout de même 2000 KM et j'en suis pour le moment assez satisfait (malgré quelques fuites). Mais voilà, dans la vie on est jamais content. Maintenant je réfléchie à la réfection de la boîte de vitesse. Pour commencer, j'ai mis de la kernite dans la boite, changé toutes les bagues de la tringlerie que les silent bloc. Mais je trouve que cette dernière est bruyante. Ça siffle pas mal en 5ème. Ça grogne à bas régime, ça fait du bruit à la décélération. Perso, je ne connais pas les boîtes de vitesse. Mon voisin à déjà refait des boites de vitesse mais pas des porsche. L'idée que j'ai derrière la tête, c'est de récolter un maximum d'informations et de me lancer dans cette nouvelle aventure (d'ici 1 an ou 2). Je recherche un maximum d'idée, d'ouvrage, de conseil. Peut-être même que le conseil ultime serait de ne pas y toucher. Enfin voilà, vos avis m'intéresses, je suis à votre écoute. Merci à ceux qui me répondrons. Et bonne journée à tous
nardo911	Par nardo911, le 19/12/2016 à 15:54 à mon avis tu devrais le faire sans trainer achete un revue technique pour faire une refection ou appel marel et pelin http://www.marrel-pelin.com/
doudi	Par doudi, le 19/12/2016 à 16:49 Vu que tu as refait ton moteur, je ne vois pas trop ce qui pourrait te faire peur dans la boîte Je n'ai pas d'ouvrage de référence pour ça, mais il y a qq personnes compétentes ici. Ils devraient se manifester sous peu
JM913	Par JM913, le 19/12/2016 à 17:06 Le moteur c'est d'une simplicité enfantine, la boîte c'est autre chose, et sans compter les outils spéciaux ! En plus, une boîte, il n'y a qu'en l'ouvrant qu'on peut diagnostiquer, et le moindre pignon peut coûter un bras !
doudi	Par doudi, le 19/12/2016 à 17:12 ok, faisons comme si je n'avais rien dit, alors
manray1	Par manray1, le 19/12/2016 à 17:25 Parlons-en de marrel et pelin, c'est eux qui ont raté la mienne !!! Du coup je l'ai refaite moi-même Message édité le 19/12/2016
deftom	Par deftom, le 19/12/2016 à 17:25 Dixit JM913Le moteur c'est d'une simplicité enfantine, la boîte c'est autre chose, et sans compter les outils spéciaux ! En plus, une boîte, il n'y a qu'en l'ouvrant qu'on peut diagnostiquer, et le moindre pignon peut coûter un bras ! Intéressant tout ça . Tu pourrais m'en citer 2/3 par curiosité. Mon voisin me parlait de pesons par exemple. C'est vrai que sur ce forum on voie beaucoup de réfection moteur mais très peu de boîte de vitesses. J'imagine également que ma 915 ayant un carter magnésium, il peut peut être y avoir des choses à faire lier à la déformation de ce métal de M#####E###DE Merci
dan-911	Par dan-911, le 19/12/2016 à 17:28 Je suis un autodidacte mais très passionné ... tu es dans ce cas ...il ne te faut rien de plus ! ALORS , Sur mon blog , tu dois remonter au 16/09/2015 ensuite tout est dans l'ordre c'est le point de départ ( prendre le temps de lire les commentaires ) . Fonces , tu ne dois pas avoir de crainte , je suis , j'étais dans ton cas et franchement bien comprendre la boite en premier , bien analyser et démonter en réfléchissant , c'est un jeu d'enfant ... à ta disposition ... faire un moteur est plus compliqué donc pas de soucis pour toi ...! Dan
JM913	Par JM913, le 19/12/2016 à 17:31 Allez, rien qu'un, la plaque de montage pour bien aligner les axes de fourchettes, et je ne parlerais même pas de ce qu'il faut comme outillage pour "régler" le pignon d'attaque sur le différentiel ! Regarde dans le manuel d'atelier tout ce qui est nécessaire ! On peut toujours "biaiser", mais ça n'est pas à la portée du premier bricoleur venu, et amener une boîte en pièces dans une brouette chez un pro, peut être un grand moment d'humiliation...! Message édité le 19/12/2016
deftom	Par deftom, le 19/12/2016 à 17:31 Super Dan-911, La seule différence entre toi et moi c'est le stress :). David pourra t'en parler . Mais curieusement je me sens plus serein maintenant. Je vais faire les choses dans l'ordre. Comprendre d'abord comment ça marche, puis m'intéressé aux spécificité de la 915. Et comme tu me l'as indiqué, je vais potasser ton blog. Merci
speedster 31	Par speedster 31, le 19/12/2016 à 17:34 deftom tu dis boite bruyante et qui grogne ? Mais as-tu mis un embrayage neuf ? Déjà ça peut arranger pas mal de choses. D'après toi combien de Km (en gros) peut avoir ta boite ? J'avais un réel PB de boite sur ma 3.2. 915 de 85. 140 K km au compteur. Ca accrochait à mort et même une fois la 1 n'est pas passée au démarrage d'un feu vert ! Il y a de la kernite également. Bref j'ai commencé par refaire l'embrayage et la tringlerie, et maintenant je peux dire que la boite passe très bien. Plus rien n'accroche. Le grognement qu'on entend en évoluant doucement et en léger sous régime est bien présent à la fois sur la 915 et la G50.
JM913	Par JM913, le 19/12/2016 à 17:37 Et pour positiver un peu, mieux vaut refaire une 915 qu'une G50, le prix des pièces est bien moins onéreux !
deftom	Par deftom, le 19/12/2016 à 17:39 L'embrayage que j'ai as pas beaucoup de kilomètre. Tu peux le voir ici. Il a moins de 50 000 km. Le sifflement sur la 5ème est bien présent. Globalement les rapports passent pas trop mal, mais ce qui m'inquiètes et m'embêtes avant tout c'est le bruit que ça génère. J'ai l'impression d'entendre plus la boîte que le moteur. Message édité le 19/12/2016
speedster 31	Par speedster 31, le 19/12/2016 à 17:41 Combien faut-il compter pour refaire dans les règles de l'art une 915 ? Par un professionnel car je n'y entends rien.
JM913	Par JM913, le 19/12/2016 à 17:44 Une cinquième bruyante, ça peut provenir du couple conique (roulements, ou réglage), c'est là où ça se perçoit le mieux, et ce à un certain régime, accélération / léger lâcher / reprise !
JM913	Par JM913, le 19/12/2016 à 17:45 Dixit speedster 31Combien faut-il compter pour refaire dans les règles de l'art une 915 ? Par un professionnel car je n'y entends rien. Entre 1000, et 10.000€, suivant ce qu'il va trouver dedans !
deftom	Par deftom, le 19/12/2016 à 17:47 Ouch, je pensais pas que ça pouvait atteindre 10 000€...
speedster 31	Par speedster 31, le 19/12/2016 à 17:51 Vraiment 10000 en refaisant tout ? boudu !
JM913	Par JM913, le 19/12/2016 à 18:02 Rien qu'un jeu de pignons de 1ere ça peut valoir plus de 2000€ !
cdrik915	Par cdrik915, le 19/12/2016 à 18:10 C'est la grande classe : 2000 euros les deux pignons .

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