Tester une batterie a l'achat
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| pat cab89 | le 28/12/2016 à 14:39 Bonjour à tous,Petit retour sur mon dernier achat. Suite aux inondations de mai/juin, j'avais entreposé ma belle dans un lieu sec, mais assez loin et donc pas facile de la faire tourner. Vu le beau temps actuel, je me décide à la faire tourner ... manque de bol, batterie HS. Direction carrouf et achat d'une Numéro 16 et montage. Tour de cle, RIEN. Un coup de multi mètre et 10,4, donc batterie neuve HS. Échange et elle ronronne parfaitement. Beaucoup'de temps perdu et de km pour rien. Un petit conseil : même sur une batterie neuve, un petit coup de multi mètres. Bonnes fêtes à tous |
Latrinquette | le 28/12/2016 à 15:45 c'est vrai qu'il faut y penser, ça m'est arrivé aussi, c'est très énervant  |
Gedeon25 | le 28/12/2016 à 19:20 on l'a déjà dit malheureusement...jonshon control (fabriquant de batteries) estime qu'une batterie de plus de 6 mois sur une étagère est morte. |
| alex76 | le 28/12/2016 à 20:47 sinon, tu prend une clef de 17 que tu fait toucher sur les 2 bornes...si tu la prend dans la poire, c'est que la batterie est bonne !!!!  |
Targa76 | le 28/12/2016 à 23:03 Alex, je comprends mieux pourquoi tu es si doué en carrosserie  |
| vivi.3 | le 30/12/2016 à 11:13 Les vrais pros possède un outil spécifique très simple qui permet en touchant les 2 bornes de faire débiter la batterie à travers une grosse résistance,en parallèle est monté un voltmètre,si la batterie débite bien sans que la tension S'écroule C'est bon |
| Gedeon25 | le 30/12/2016 à 17:13 vivi.3 : il existe une version électronique de ce que tu décris... j'ai l'ancienne version, avec une résistance bobinée et on appelle ça dans notre jargon "le grille pain" |
Fantomas911 | le 30/12/2016 à 18:18 Gédéon, on peux faire le même contrôle avec un multimètre ?  |
wazz | le 30/12/2016 à 18:24 Oui bien sûr (je me permets de répondre à la place de Gédéon), en mode voltmètre DC. Le problème c'est de trouver une charge adaptée et qui ne crame pas instantanément si résistance trop faible. Une batterie en bon état peut débiter plusieurs centaines d'ampères en pointe tout en maintenant sa tension nominale, c'est le principe même de l'essai. |
| Latrinquette | le 30/12/2016 à 22:09 Dixit Gedeon25vivi.3 : il existe une version électronique de ce que tu décris...On voit ceux qui ont fait l'Algérie |
| Gedeon25 | le 31/12/2016 à 07:55 un test au voltmètre simple n'est malheureusement pas probant.une batterie à une capacité nominale et une capacité au demarrage. on peut parfaitement avoir une batterie à 12V s'écrouler avec le test du démarreur... le grille pain simule 200A sur la batterie... voir plus pour les vieux modèles. le voltmètre intègre indiqué la tension durant ce test. si la batterie passe sous 10v, elle est réputée fatiguée, sous 8v elle est morte... certzins considèrent même que sous 9v c'est deja problématique... |
JM913 | le 02/01/2017 à 15:20 Sinon, pleins phares allumés, un coup de démarreur, et si ça baisse de trop, c'est que la batterie ne tient pas le choc !  |
NK1964 | le 02/01/2017 à 21:57 Dixit Gedeon25vivi.3 : il existe une version électronique de ce que tu décris...Peut-être songez-vous à ce type d'appareil de test ? CTEK : simple tester |
| Gedeon25 | le 02/01/2017 à 22:10 oui ce truc là où d'autres... mais avec eux l'analyse est assez sommaire mais ca reste probant... |
| JM913 | le 03/01/2017 à 09:47 Se fabriquer un banc avec 21 ampoules, et on arrive à 200 A, qui va tenter ça !  |
yannou28 | le 03/01/2017 à 10:07 moi quand je travaillais en concession,on n’étais tenu de vérifie la tenu de la batterie avant chaque vente  mais qui le fait maintenant de nos jours ???? |
sebastien911 | le 03/01/2017 à 10:09 Le fil vert sur le bouton vert le fil rouge sur le bouton rouge  |
| NK1964 | le 03/01/2017 à 10:18 La mésaventure de Pat Cab 89 m'est arrivée.Sauf que cette fois-là, j'avais acheté la batterie (de grande marque) chez un pro du pot. Et lorsque je leur ai rapportée le lendemain, ils ont refusé l'échange au prétexte que cette garantie ne s'applique pas aux pièces et accessoires vendus à monter. Pour être garantie, la batterie aurait dû être montée par l'un de leurs salariés. (Soupir). |
cdrik915 | le 03/01/2017 à 12:34 Et t'en est resté la ???  |
| NK1964 | le 03/01/2017 à 13:00 Ben. Comment dire.Lorsque après protestation, on t'indique d'un doigt gras, à l'ongle noirci ladite exemption de garantie imprimée au verso de la facture ; lorsque après expression de ton déplaisir profond et de la promesse de ne plus jamais remettre les pieds dans l'enseigne, on dresse à ta face un autre doigt gras à l'ongle noirci (le plus long de la main, celui-là), eh bien on repart avec sa batterie pourrie. Soit dit en passant, c'est ce jour-là que je me suis risqué à tester les appareils (inconnus alors) de désulfatation des plaques de plomb. J'ai alors "sauvé" ma première batterie.  |
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