pneus et jantes fuchs en 15

je viens de faire ce passage en 15 et j'ai pu utiliser sur un assez long parcours de routes variées les pneus qui étaient dessus au même format (sauf erreur)pas très usés mais vieux on ne parlera donc pas de l'adhérence.

Par rapport au 16 (7 et 8J) que j'avais, le confort et les réactions au volant etaient quasi identiques (un peu plus raide ?), en revanche la voiture tire plus court, environ 500 tours de plus a vitesse egale, la voiture est donc plus vive, plus nerveuse. Le compteur de vitesse est environ 10 kilometre heure supérieur à la vitesse réelle (vérifiée au GPS et en roulant à coté d'un copain sur autoroute).

Aujourd'hui je suis passé sur ces jantes aux dimensions d'origine en Pireplumard (je suis drôle !) la voiture n'a plus rien a voir : super confortable, mais plus "molle" et plus joueuse, moins plaquée au sol, demandant plus de "controle" en virage.

MisterJack c'est ce que j'ai sur la mienne.
Au niveau du compteur, il me donne pilepoil la vitesse indiquée par le GPS ... ya pas 5km/h d'écart.

Le seul défaut de ces jantes en 15" est que l'on trouve de plus en plus difficilement des chaussures pour aller dessus. Mon CP m'a conseillé une monte en pireplumard (des P7 à l'AV et des assymetrico à l'AR) Pour le moment je suis en vredest**n et je trouve ces pneux tout ce qu'il y a de plus correct en conduite usuelle y compris quand on pousse très très fort (Cf : la montée du collet d'Alevard dites la chevauchée fantastique).

En échange mon chassis est rabaissé d'usine et la Titine ne pèse que 1075kg. De plus le moteur est un 2,7L RS très pêchu et très vif (j'ai atteint aujourd'hui 2 fois le rupteur à 7500 en accélération).

Dixit pollux06Le seul défaut de ces jantes en 15" est que l'on trouve de plus en plus difficilement des chaussures pour aller dessus. Mon CP m'a conseillé une monte en pireplumard (des P7 à l'AV et des assymetrico à l'AR)

tout pareil, j'ai l'origine mais dur dur pour trouver des pneus en plus je suis en 195/65 Av et 215/60 Ar donc c'est encore pire. heureusement il y a un gentil membre qui avait 2 pirell de rab, et qui me les donne chouette

enfin au prochain changement je passe en 205/55 et 225/50 avec du Sp9000, y paraît que c'est top

merci pour vos réponses, je vais donc les monter et vous donnerais ensuite mes sensations car à l'arriere je vais passer de 255/40/17 à 225/50/15 alors c'est comme si j'aller avoir une nouvelle grenouille

Dixit misterjack... à l'arriere je vais passer de 255/40/17 à 225/50/15 ...

Ca risque de sacrément te changer au niveau visuel !!!

Sur la mienne j'ai 205/50 et 225/50 mais mes jantes sont 7 et 8 x 15, pas 6 et 7

LE 50 A L AVANT rend l auto plus inccisive, un classique sur les 15, par contre passer du 17 au 15, tu vas passer du char d assaut au kart ,)
Message édité le 25/08/2007

alors voila en 17

voila en 15


et voila ce que je découvre quand je finis de nettoyer la derniere jante

pas terrible hein

suffit de meuler puis polir, sa devrais pas poser de probleme..dans tous les cas t affole pas une VRAIE fuchs qui a un pete la sa casse pas

c'est bien des vraie fuchs il y a les references à l'interieur et donc 2 en 7 par 15 et 2 en 8 par 15
donc jean tu dit que meulé cela ne devrais pas poser de probleme car j'ai ce qu'il faut pour les meuler et resouder si besoin est, mais c'est vrai que sur le coup ça fait un peut peur