Charbon soufflante arrière de chauffage
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Fantomas911 | le 04/01/2017 à 17:43 Bonjour à tous,J'ai démonté la soufflante et remarqué que l'ensemble était parfait. J'ai nettoyé l'ensemble et changé les charbons pour repousser au max une intervention ultérieure. Mais voilà, un des charbons fait des caprices. Je n'ai pas trouvé les charbons "type top" alors j'ai acheté des charbons de même mesures avec le fil sortant sur le côté. Je l'ai donc déplacé sur le dessus en forant un trou de 2 mm de diamètre. J'y ai mis de la colle à métaux 2 composants et ensuite j'y ai enfoncé le fil conducteur mais voilà, le moteur a fonctionné quelques kilomètres et lorsque je remets le véhicule en marche le ventilo ne fonctionne plus. J'ai l'impression que cette colle n'est pas conductrice et que le fil fait contact à sa guise. J'ai donc redémonté et enfoncé le fil et fixé en fondant de l'étain dans le trou. ça tient bien, je remonte et même histoire. J'ai à chaque fois contrôlé la continuité entre l'extrémité du charbon et l'extrémité du fil. Elle était parfaite. Au démontage, le test était négatif alors que le fils était encore bien fixé dans l'orifice.  Quelqu'un connaît il la bonne façon de faire pour que cette connexion soit parfaite ? Dans le cas contraire, je rachèterai des charbons hors mesure que je retaillerai du moment que le fil soit du bon côté. Il me semble que j'ai vu un vendeur qui proposait les bons charbons mais je ne m'en souviens plus.  Merci de vos conseils |
JOEL25 | le 04/01/2017 à 18:10  Salut,A l'extrémité du fil, il y a une cosse cylindrique sertie. Tu peux peut-être souder à l'étain une cosse cylindrique à l'extrémité du fil puis percer le charbon à un diamètre inférieur pour avoir un bon serrage et donc un bon contact électrique. |
PP | |
David 930 | le 04/01/2017 à 18:45 Moi j'ai fait plus simple, j'ai viré tout le bordel et suis passé en chauffage d'ancienne. Ca fonctionne aussi bien, ça aère le compartiment moteur et ça ne tombera jamais en panne ! |
| Fantomas911 | le 04/01/2017 à 20:06 Joel, l'idée me semble bonne. Je vais essayer.PP tu les as déjà utilisé ? car le câble passe par l'arrière et ça me semble problématique. Le biseau permet peux être d'éviter le blocage du câble entre le charbon et sa cage. David, j'en ai déjà entendu parler mais de quoi s'agit t'il ? |
Gedeon25 | le 04/01/2017 à 21:06 Si je puis me permettre, pour avoir travaillé pendant 10 ans dans le milieu, concernant les balais en graphite, que vous appelez charbons, la taille à elle seule ne suffit pas.il existe une cinquantaine de grade de graphite, selon qu'on va utiliser du courant continu ou de l'alternatif, plus ou moins abrasif selon la matière des bagues collectrices, et j'ai malheureusement tendance à penser que le mieux est l'ennemi du bien dans le manuel du petit bricoleur, et que des risques peuvent naitre par la méconnaissance des éléments cités plus haut, dont : - une usure prématurée du collecteur ou des pistes (ça, c'est pas gravissime) - des étincelles dues à une mauvaise dureté ou un mauvais grade de graphite - un échauffement des ballets pouvant amener à un début d'incendie... Les ballets proposés par P.P. ont peut être la bonne dimension, mais sont ils réellement adaptés pour du 12V continu et passer 25A ??? pas si sur... Je sais que mes posts vous fatiguent souvent, particulièrement les rois du système D mais comme toujours, je vous rappelle que les conseilleurs ne sont pas les payeurs,et qu'un truc bricolé qui marche chez l'un d'entre vous pourra suite à un mauvais montage, une mauvaise pression, ou tout autre variation dans la chaine de montage aboutir à une catastrophe chez quelqu'un d'autre... A bon entendeur, bonne soirée. |
TRYAM76 | le 04/01/2017 à 21:28 bon ok mais on les achète où ?Edit yw45 |
sebastien911 | le 04/01/2017 à 21:54 Dixit Fantomas911Joel, l'idée me semble bonne. Je vais essayer.Voila le systeme Karim Clic la |
| chat | le 04/01/2017 à 22:26 Bonsoir. Il y a aussi dans les articles techniques"modification du système de chauffage". Article écrit par pierrot 72. |
julbuth | le 04/01/2017 à 22:39 Dixit David 930Moi j'ai fait plus simple, j'ai viré tout le bordel et suis passé en chauffage d'ancienne. Ca fonctionne aussi bien, ça aère le compartiment moteur et ça ne tombera jamais en panne !Salut David!! et ça se passe comment pour les manettes de commande dans l'habitacle???il faut les installer ou ça peut fonctionner avec le boîtier électronique entre les 2 sièges?? |
| Fantomas911 | le 04/01/2017 à 23:07 Et donc Seb, il existe une espèce d'entonnoir (noir sur la photo) qui s'applique sur la turbine ? Mais dés que la soufflerie ne fonctionne plus les 2 souffleries auxiliaires ne fonctionnent plus. Malheureusement, mon anglais est nul et je ne sais pas si s'est expliqué sur pélican parts. Comment faire fonctionner les deux auxiliaires sans la soufflante arrière ?Je te comprends gédéon et je sais tout cela. Peut on reconnaître la qualité des balais ? J'ai vu que Yannou vendait des balais. Penses tu que se soit les bons ? Se serait quand même bête de jeter la soufflante uniquement parce qu'on ne sait pas quels ballais mettre. Mon système ne fonctionne pas électroniquement avec une carte circuit intégré. Les poignées sont manuelles et le bouton rotatif à 3 positions actionne les deux auxiliaires lorsque le moteur de chauffage tourne. Il ne suffit pas d'envoyer du courant au moteur. Il doit tourner et là, je ne comprend pas la raison. Message édité le 04/01/2017 |
| David 930 | le 04/01/2017 à 23:38 Pour la modif chauffage d'anciennes, tout est possible. On peut conserver le boîtier de régulation entre les 2 sièges. C'est mon cas.Dans le compartiment moteur, il suffit de virer le moteur de chauffage, toutes les durites, et monter 2 coins de chauffage de part et d'autre de la soufflante reliés aux échangeurs comme sur les anciennes. Tout cela est parfaitement décrit dans l'article de Pierrot 72 cité plus haut. |
| Gedeon25 | le 05/01/2017 à 08:24 la qualité du graphite ou en tout cas ses propriétés intrinseques ne peuvent se tester que par des gens dont c'est le métier (desole)le test de durete si tu as un reste des anciens balais peut se faire de manière empirique sur une feuille de papier blanche, tu frottes les 2 balais avec la même pression et le même angle et tu dois avoir un trait d'égale intensité... P.P. à pas mal de recul et si ca modif marche, alors on peut présager que même si c'est pas catholique : ca marche ! par contre pour les autres, vendeurs de pièces ou non, vu que je ne sais pas d'où viennent leurs pièces (mais certainement pas de chez bosch) je ne tenterais même pas le truc... le jour où tu crames ta caisse tu leur passe un coup de fil la réponse est vite trouvée : ah? mais c'est vous qui avez monte la pièce??? ah ben vous n'avez aucun recours mon pov' monsieur, moi je vend des pièces qui doivent être montées que par du personnel formé et duement habilité, votre voiture a brûlée parce que vous êtes pas un homme de l'art... bref, la boucle est bouclée, et je vais pas me répéter, nos 911 prennent au au moins conservent une valeur certaine, faire des économies par du bricolage c'est très flatteur et réconfortant pour les proprios, c'est nettement plus ennuyeux à la revente... je pense avoir une certaine expérience en matière de 911, relative bien entendu... quel ne fut pas ma surprise lors d'une expertise de valeur, alors que j'avais refait mon moteur, en changeant tout, y compris des pièces qui étaient comme neuves au démontage, de voir l'expert ne pas valoriser cette opération (cabinet ACE GLASSON à besancon) pourquoi? c'est vous qui avez fait le boulot monsieur, c'est certainement tres bien fait mais vous n'êtes pas spécialiste diplôme en mécanique donc pour moi ca n'a que la valeur des pièces dont vous m'apportez les factures, pas plus... |
| PP | le 05/01/2017 à 09:19 Je suis en complet accord avec Gedeon car en plus il est possible de changer le moteur électrique de la soufflante seul, avec une petite adaptation du connecteur pour + ou - 100 €.Les petits bricolages, comme l'adaptation de charbons, sont souvent très décevants et peu durable ... |
| Fantomas911 | le 05/01/2017 à 12:56 Je suis d'accord avec vous (Gédéon et PP). J'aurai voulu trouver les bons balais et les remplacer tout simplement. Les autres solutions me semblent moins ou pas très catholiques. J'ai bien suivi l'adaptation David et le sujet est très intéressant. Par contre, je ne pourrai le faire des deux côtés puisque j'ai le compresseur de clim. PP tu peux me renvoyer vers le moteur de la soufflante à +/- 100 E s'il te plait ? Le sujet aura soulevé le débat et permettra au prochain de se faire sa propre opinion. Un grand merci à tous Message édité le 05/01/2017 |
wazz | le 05/01/2017 à 17:18 Sur le même site que celui indiqué par PP plus haut, il y a cette page : clic avec un large choix de balais et plein de filtres qui permettent peut-être trouver le bon modèle. Il est même possible de s'en faire fabriquer sur devis. Gedeon, je comprends ton point de vue, les balais de souffleur à feuilles B&D 220Vca pour du ventilateur en 12Vcc, ça risque de pas le faire, mais là, ils ont un choix plus spécifique. Ça vaut peut-être le coup d'essayer. |
| PP | le 05/01/2017 à 17:45 Karim, je suis navré mais je ne trouve plus le moteur seul pour un prix normal ... le temps passe et les prix des pièces Porsche s’envolent comme le prix des 911 ... Edit yw45 Message édité le 05/01/2017 |
BertoSpid | le 05/01/2017 à 17:57 j'ai monté des "charbons" de Fiat 500 (la vraie), retaillé à la lime, et ça dure de puis des années maintenant... |
yannou28 | le 05/01/2017 à 20:29 Dixit PPKarim, je suis navré mais je ne trouve plus le moteur seul pour un prix normal ... le temps passe et les prix des pièces Porsche s’envolent comme le prix des 911 ...oui,merci pp,et bonne année ! cest charbon on pas besoin de retouche(deja monté!)mais modif legere sur le fils !!! et pour avoir refait des moteurs! le mieux est de tous changer quand l'on refait(axe,charbon etc.. et remettre de l'huile sur la mousse(elle evite les echauffements!!) le moteur est dans les 450/500 en cp !! et complet dans les 250 livrés france!!! et la,tout est neuf a vous de voir ou modif a l'ancien(mais qui vas couté bien + cher(rien que en ecopes(mais apres plus de probleme!!) chacun sont choix bonne soiree |
cdrik915 | le 05/01/2017 à 20:31 Et si un membre veut s'y essayer , j'ai justement une soufflante complete a restaurer.  |
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