Injecteurs
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Gilbt7 | le 22/01/2017 à 10:57 Bonjour à tous,Il y a quelques années un certain nombre de 911 démarraient sur 4 ou 5 cylindres. La cause étant des grippages d’injecteurs. Beaucoup se sont retrouvés avec des factures conséquentes suite au changement des 6 injecteurs dans les centres dit agrées. Il semblerait que le problème, de l’avis général provenait de l’utilisation de l’essence de super marché, essence qui ne posait apparemment plus de problèmes avec des additifs de nettoyage. Aujourd’hui plus personne ne se plaint, tant mieux , mais que c’est donc t-il passé pour que tout aille pour le mieux ? Bon dimanche et bonne route. |
David 930 | le 22/01/2017 à 11:01 Je me posais récemment cette même question. Il y a 15 ans ici même l'avis général était de rouler avec de l'essence de station plutôt que de supermarché, au moins un plein sur 3. Maintenant je roule à l'essence de supermarché et je ne vois aucune différence, ni en consommation ni de fonctionnement. L'uniformisation est probablement passé par là. |
wazz | le 22/01/2017 à 11:05 Les prix aussi se sont uniformisés. La station supermarché à côté de chez moi est pratiquement aussi chère qu'une station de marque. Et puisqu'il est question d'essence, qui utilise du 95 et qui (comme moi) continue à mettre du 98 dans sa 3.2 ? Et qui met du 95 dans sa "vieille" 3.0 Kjet ? |
Danyt | le 22/01/2017 à 11:13 2,7 de 76 je mets du 95 sans additif. |
Olivier76 | le 22/01/2017 à 11:31 Tant que j'en trouve, je met du 98 de chez T***L Express pratiquement au même prix que le L*****C d'à coté ... Modèle 89 (930/20) Il faut éviter le 95 E10  Message édité le 22/01/2017 Message édité le 22/01/2017 |
yw45 | le 22/01/2017 à 11:31 Effectivement, j'ai connu aussi ces soucis il y a une dizaine d'années, et c'est vrai que depuis pas mal de temps, plus besoin de "récurer" au Bardhal régulièrement. Pour moi, modèle 89, catalysé (930/25), je mets du 95 et du 98 quand je n'en trouve pas ... |
speedster 31 | le 22/01/2017 à 11:47 Il est plus difficile de trouver du 98. Donc vous ne ressentez pas de différences avec le 95 ? Additifs ou pas ?Perso, toujours du 98. |
| David 930 | le 22/01/2017 à 12:03 Uniquement du 98 dans ma SC 3.1 |
| ericleomoi | le 22/01/2017 à 12:18 ..uniquement du 98 ici et plus de pbs depuis env. 5 ans ,car avant...Il devait y avoir des raffinages moins "sérieux" ...Je fais le plein indifféremment stations/grandes surfaces . |
commandher | le 23/01/2017 à 02:27 Bonjour. Perso du 98 il se dégrade moins vite que le 95. Il ne contient pas d'éthanol du moins celui de T...L. Éthanol = dégradation des durites, "capte" plus facilement l'eau qui se condense dans le réservoir... Corrosion et dégradation accélérée. Comme je suis souvent absent  |
le Hardi | le 23/01/2017 à 07:31 Que du 98. Proche Suisse on trouve la bas une essence avec un indice d'octane plus élevée. |
JM913 | le 23/01/2017 à 14:06 C'est bien vrai que le "95" à tendance à mal vieillir, il laisse un dépôt gommeux vert dans les cuves de carbus, une vraie saloperie à nettoyer ! Et vous verrez, il n'y aura bientôt plus que ça, et ils risquent même d'augmenter le pourcentage d'éthanol, ce qui n'arrangera pas le problème, bien au contraire ! |
NK1964 | le 23/01/2017 à 16:21 Fait peu connu mais rappelé à qui veut l'entendre par les producteurs de céréales membres de la Collective du Bioéthanol : l'alcool végétal est d'ores et déjà (et depuis plusieurs années déjà) incorporé à hauteur de 5 % maximum dans les supercarburants SP95 et SP98. Quand bien même aucune étiquette, aucune mention visible n'en informe l'automobiliste.Comme vous le savez, la proportion de cet alcool est de 10 % maximum dans le SP95-E10. |
julbuth | le 23/01/2017 à 21:33 Moi, toujours du 98 dans SC de 1983 (et dans ma goldwing gl 1000 de 1979: 98 + additif!! par précaution)  |
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