comment purger les freins d'une turbo car 2 purgeurs par disque

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eddy	Par eddy, le 27/01/2017 à 11:09 Bonjour Un conseil ou une méthode particulière pour purger les étriers d'une turbo. Il y a un purgeur sur chaque côté de la pince de frein. Dois je ouvrir et purger les 2 en même temps un avant l'autre ( par lequel commencer purger le plus éloigné et c'est OK ? Merci
cdrik915	Par cdrik915, le 27/01/2017 à 12:30 Tu mets le vase en pression et tu les purges un par un.
yannou28	Par yannou28, le 27/01/2017 à 13:04 ahhhhhhhhh bien je vais enfin pourvoir faire quelque chose de toi ced ps/de l'ard/ arg/avd/avg et en commencent par les purgeurs extérieur et après inter... (pareil sur chaque !!)
benfuit	Par benfuit, le 27/01/2017 à 13:08 @yannou : le lien vers le site web sous ton avatar envoie sur la page d'accueil de Grime's Car. Tu y es impliqué? (Désolé pour le Hors Sujet) Message édité le 27/01/2017
JM913	Par JM913, le 27/01/2017 à 14:22 Impliqué est le bon terme !
JRS	Par JRS, le 27/01/2017 à 15:15 oui c'est lui le rédacteur
wazz	Par wazz, le 27/01/2017 à 15:18 Ah non, je suis formel, c'est pas lui qui a rédigé les entrées du catalogue. Y a pas de fautes.
yannou28	Par yannou28, le 27/01/2017 à 16:09 Ah non, je suis formel, c'est pas lui qui a rédigé les entrées du catalogue. Y a pas de fautes SI(mais madame corrige avant,la mise en ligne :)))) )
JM913	Par JM913, le 27/01/2017 à 17:13 Y'a pas que les fautes qu'elle devrait corriger !
nico11	Par nico11, le 27/01/2017 à 19:02 Arg en premier c'est le plus loin en terme de durite.
marc-w	Par marc-w, le 27/01/2017 à 19:35 Dixit cdrik915Tu mets le vase en pression et tu les purges un par un. l ordre n a pas vraiment d importance ca se purge facille avec le circuit sous pression +-1kg
sebastien911	Par sebastien911, le 27/01/2017 à 19:45 Ced tu utilise ce modèle ?
cdrik915	Par cdrik915, le 27/01/2017 à 19:58 Exactement.
cdrik915	Par cdrik915, le 27/01/2017 à 20:00 Dixit yannou28ahhhhhhhhh bien je vais enfin pourvoir faire quelque chose de toi ced ps/de l'ard/ arg/avd/avg et en commencent par les purgeurs extérieur et après inter... (pareil sur chaque !!) Et nan , pas sur les 911. Le circuit est plus long a l'arriere gauche donc : ARG , ARD , AVG , AVD. Desolé le "pro" , mais surtout pro du bescherelle.
sebastien911	Par sebastien911, le 27/01/2017 à 20:01 Ok merci je vais donc investir
cdrik915	Par cdrik915, le 27/01/2017 à 20:02 Bé si tu prends le meme , pense a desserer le raccord sur le tuyau et a mettre du teflon ou du loctite joint , parce que le conique fuit.
cdrik915	Par cdrik915, le 27/01/2017 à 20:03 Dixit benfuit@yannou : le lien vers le site web sous ton avatar envoie sur la page d'accueil de Grime's Car. Tu y es impliqué? (Désolé pour le Hors Sujet)Message édité le 27/01/2017 Nan , penses-tu. Message édité le 27/01/2017
sebastien911	Par sebastien911, le 27/01/2017 à 20:03 Dixit cdrik915Bé si tu prends le meme , pense a desserer le raccord sur le tuyau et a mettre du teflon ou du loctite joint , parce que le conique fuit. Merci pour l'info
marc-w	Par marc-w, le 27/01/2017 à 20:05 ne pas oublier de fermer la mise a l air du godet de liquide de frein !!!
cdrik915	Par cdrik915, le 27/01/2017 à 20:06 Dixit marc-w l ordre n a pas vraiment d importance ca se purge facille avec le circuit sous pression +-1kg Oui , avec une purge sous pression , cela a moins d'importance , tu attends de voir le liquide neuf arriver et tu fermes. Mais cela ne suffit pas parfois si l'on ne respecte pas l'ordre .

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