911 Turbo Wiki
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JM913 | le 05/02/2017 à 06:24 Bonjour à tous,J'ai lu sur Wiki ce matin, et ça m'a un peu agacé : "En augmentant la cylindrée à 3 litres, le vieux et obsolète moteur flat six avait pratiquement atteint ses limites de développement." Obsolète 6 à plat Puis : Ces deux versions sont différentiables par leur appellation, respectivement 964 Turbo et 965 Turbo. Cette dernière a souvent été considérée par les puristes comme une des plus difficiles à maîtriser. Ne trouvez vous pas que c'est un peu réducteur comme article, c'est qui l'emp... qui l'a rédigé ?  |
sebastien911 | le 05/02/2017 à 08:08 Salut JM oui ta raison mon oncle a deja essayé une 3,6 turbo 360 ch il ma dit que c'était très violent par contre le freinage été monstrueux  |
yw45 | le 05/02/2017 à 09:41 En même temps, sur Wiki, tu as la possibilité de modifier, non ? On peut leur rappeler que l'obsolète flat 6 est toujours en service et sort plus de 500 CV dans certaines versions ... |
| Floriano | le 05/02/2017 à 10:57 En meme temps wiki n'a jamais été une source fiable ... |
jihef | le 05/02/2017 à 11:35 J'ai retrouvé les contributions d'un auteur visiblement anti-Porsche et les ai remplacées par ce qu'il avait lui-même supprimé. |
titikiné | le 05/02/2017 à 12:57 Le bloc des premieres turbos etait en magnésium ??Moi qui pensait qu'il était en alu et avait donné celui des SC ? |
| JM913 | le 05/02/2017 à 14:24 Dixit jihefJ'ai retrouvé les contributions d'un auteur visiblement anti-Porsche et les ai remplacées par ce qu'il avait lui-même supprimé.Merci, c'est bien mieux ainsi, en espérant que le crétin de service n'aille recracher son fiel sur ce site ! |
| rom1r | le 05/02/2017 à 20:05 Dixit titikinéLe bloc des premieres turbos etait en magnésium ??non, il me semble que sur les 3.0, ça a toujours été de l'alu! |
| titikiné | le 05/02/2017 à 20:14 il me semblait aussi du coup il y a une erreur dans l'article ou il est dit que le bloc dérive du bloc de la 2.7L qui lui est en magnésium  |
| mat77 | le 06/02/2017 à 20:18 Dixit FlorianoEn meme temps wiki n'a jamais été une source fiable ...... et en plus des fois manque de neutralité... Message édité le 06/02/2017 Message édité le 06/02/2017 |
Btz901 | le 06/02/2017 à 20:39 En fait, le bloc alu de la SC est un bloc complètement différent du bloc alu de la Carrera 3.0 qui, lui même est dérivé directement des premiers blocs alus montés sur les Carrera RS 3.0 de 1974. Le vilebrequin de la SC est différent de celui de la Carrera 3.0 même si la course est identique (70,4 mm).Le bloc de la Carrera 3.0 est en tout points identique à celui de la Turbo 3.0 et ils disposent tous deux du même vilebrequin (course 70.4 mm) communément appelé "petit vilebrequin". Celui-ci était monté à l'origine sur les blocs magnésium des 2.4 et 2.7 . Message édité le 06/02/2017 |
JC26 | le 07/02/2017 à 14:04 Très bien résumé , rien à rajouter |
| titikiné | le 09/02/2017 à 13:07 Merci pour les infos |
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