Démontage Poulie du Vilebrequin

Bonsoir Joel . Oui le pas est normal  et pas besoin de clé à choc .

Salut Patrick, tu as une clé spéciale ou tu passes une vitesse et tu serres le frein à main ?

Oui,vitesse et frein à main ,mais les puristes diront qu'il faut bloquer le volant moteur , mais bon ,cette poulie doit être serrée à 80 Nm . 

Tu mets une clé à pipe dessus, un bon coup de marteau bien sec, et ça devrait venir ! 

mieux que le coup de marteau , c'est une clef ( en six pan ) sur laquelle on met un grand bras de levier.

Son problème n'est pas la force de déblocage, mais de dévisser alors que le vilebrequin n'est pas bloqué ! 

LOL donc en plus le frein a main et la 5 eme en plus

Et pour assurer le remontage de la poulie , un peu de frein filet bleu  et serrage au bon couple 

Dixit macgyver60LOL donc en plus le frein a main et la 5 eme en plus

Tu as plus de résistance en première, pousse là un peu pour t'en assurer ! 

Dixit macgyver60LOL donc en plus le frein a main et la 5 eme en plus

Tiens, je pensais plutôt la marche arrière ou la première ?

Le moteur a plus d'effort à fournir en 5è (sinon on ne le ménagerait pas avec des intermédiaires). Donc s'il s'agit ici de freiner le plus possible au niveau du vilebrequin, mieux vaut lui appliquer la 5è que la 1è ou la MA, non ?

Ben non, essaie avec une clé sur la poulie, en 5 ème l'auto avance plus facilement, moins de résistance ! 

C'est comme quand tu la choque, tu ne peux y arriver en première, non ? 

Quelque chose m'échappe. On ne parle pas de démarrer l'auto à la poussette (là on se placerait côté roue), mais d'empêcher le moteur de tourner (et là, on se place côté moteur).
Moteur tournant, à l'arrêt, essaie de démarrer en 5è. L'effort à fournir est trop grand pour le moteur et il cale, non ? C'est bien pour ça qu'on a une boîte avec des intermédiaires pour multiplier le couple insuffisant à bas régime. Bon je me trompe peut-être, mais c'est ma vision des choses.

bien d'accord, si tu cales en 5ème à l'arrêt, la voiture bougera moins que si tu cales en 1ère.

Bin essaye en 6 éme alors 

Pour déplacer ton auto d'une masse de 1500/2000kg de V0 à Vx il faut fournir une effort important d'où la 1ére.
Une fois ton auto lancée, il faut fournir moins d'effort d'où la 5 ou la 6 à V120 par ex.
Fais l'essai, essaye de pousser ta voiture avec la 1 ère puis avec la 5 ou la 6 => tu verras la différence.

Au démontage, le coup sec a très bien fonctionné sans vitesse ni frein à main.
J'ai changé le joint spi du palier 8 sans problème, maintenant nettoyage du carter avant remontage.