Réfection des etriers de frein.

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hugues911T	Par hugues911T, le 08/02/2017 à 15:52 Salut à tous les spécialises. Petite question; Après degrippage de vos pistons dans vos étriers de frein, remontez les vous simplement en les enduisant de lookeed ou utilisez vous une graisse spéciale frein ? Merci par avance pour vos réponses éclairées.
titikiné	Par titikiné, le 08/02/2017 à 15:55 Salut tonton Quand j'avais refait ceux de ma 924, j'avais tout remonté à la graisse spéciale de mémoire c'était de la ate... Ça freinait très bien jusqu'à ce que le moteur explose... Mais là je suis surpris... tu t'en sers des freins toi ??
NK1964	Par NK1964, le 08/02/2017 à 16:01 Paul Frère a dit : "Pour aller vite, il faut freiner fort."
hugues911T	Par hugues911T, le 08/02/2017 à 16:05 Pas trop mon grand...sur la 911 elles ont plus 80.000 km avec deux ou trois sorties sur circuit...mais la c'est pour la 914. C'est peut être pour cela qu'elles grippent.
doudi	Par doudi, le 08/02/2017 à 16:06 perso, je n'ai jamais vu les freins de tonton s'allumer... (mais peut-être est-ce parce que je suis toujours devant ) Et sinon, je n'ai pas la réponse à la question, mais je suis sur que les bricol' girls ne vont pas tarder à débarquer tonton
wazz	Par wazz, le 08/02/2017 à 16:16 Ce pourrait être ça (clic) que tu cherches ?
JM913	Par JM913, le 08/02/2017 à 16:33 La graisse est un plus, mais pas indispensable !
mic930	Par mic930, le 08/02/2017 à 16:34 Montage automatique a la graisse silicone,,,,et plus de souci
titikiné	Par titikiné, le 08/02/2017 à 16:35 vi valà c'est exactement celle là que j'ai mis sur les miens Elle est moins chère chez Yannou clic C'est peut être un plus sur les autos qui servent peu, ou dont les freins servent peu en protégeant un peu mieux de la corrosion ? non ? Message édité le 08/02/2017
BertoSpid	Par BertoSpid, le 08/02/2017 à 16:38 salut après avoir sorti mes pistons des étriers, j'avais mis de la graisse à frein (vendue en tube par exemple) sur la partie "extérieure", dans le petit soufflet anti-poussière qui entoure chaque piston, ce qui évite à l'oxydation (via l'humidité qui peut y "stagner") de s'y refourrer ... Message édité le 16/02/2017
vital	Par vital, le 08/02/2017 à 17:49 Voilà. Jamais de liquide de frein à l'extérieur, et jamais de graisse à l'intérieur. Les coupelles sont compatibles avec les deux, mais il ne faut pas les mélanger. La graisse de montage est là pour empêcher l'eau de rentrer et stagner, et permettre une lubrification du piston dans l'alésage. A l'intérieur, c'est le liquide de freins qui se charge de la lubrification.
yannou28	Par yannou28, le 08/02/2017 à 17:55 juste pour info
bm91	Par bm91, le 08/02/2017 à 18:22 Tu m'étonnes que les freins de Hugues soient grippés ,il ne s'en serre jamais
titikiné	Par titikiné, le 08/02/2017 à 18:51 c'est quoi ça Yannou ? Les zones qu'il faut graisser ?
yannou28	Par yannou28, le 08/02/2017 à 19:04 ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii monsieur titi !!
JRS	Par JRS, le 08/02/2017 à 19:26 Non les zone d'épidémie de grippe
tabougris	Par tabougris, le 08/02/2017 à 19:30 Le tonton ne freine jamais!!! Y a des témoins
JM913	Par JM913, le 09/02/2017 à 09:56 Dixit yannou28juste pour info N'importe quoi ton schéma La Purge©, tu as des axes d'étriers flottants à graisser, nous on est en étriers fixes, tu vas induire certains en erreur !
hugues911T	Par hugues911T, le 09/02/2017 à 10:09 Merci de votre réactivité, je crois que je vais les remonter à la graisse spéciale ATE. Cela ne peut leur faire du mal et les protégera des infiltrations d'eau.
yannou28	Par yannou28, le 09/02/2017 à 11:27 Dixit JM913N'importe quoi ton schéma La Purge©, tu as des axes d'étriers flottants à graisser, nous on est en étriers fixes, tu vas induire certains en erreur ! c'est pris sur un livre de mecanique general (donc ...) mais cela donne un ordre d'idée !!! apres au lieu de raler ou te plaindre (comme souvant)! rien ne t'empeche de retoucher la photo et de la remettre en ligne UN .

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