Réglage valve (ou poire) de décélération
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julbuth | le 13/02/2017 à 18:23 Bonjour à tous,Quelqu'un a-t-il déjà réglé cette valve et quels sont les résultats?? Je demande car j'avais des soucis de "descente" au ralenti (parfois 1500 puis 900 après coup de gaz), j'avais aussi un ralenti très élevé après un court arrêt à la pompe, et j'ai donc essayé de débrancher le petit tuyau supérieur, je l'ai bouché avec une vis et là, le ralenti retombe correctement! je me demande aussi si ça pose un problème de rouler comme ça J'ai vu sur le "gros zoziau" qu'il était possible de régler cette valve mais je ne suis pas assez balaise en anglais pour tout piger! clic Si vous avez des infos, merci d'avance!! |
proporsche | le 13/02/2017 à 18:56  salut..Très facile ... prendre de la maison supérieure, lâche l'écrou de 13mm. Puis utiliser la clé de 7mm et faire 2 tour et le tester. Qui devrait lui.  Message édité le 13/02/2017 |
David 930 | le 13/02/2017 à 18:59 le réglage de la poire sert à régler le retour au ralenti au lever de pied, pas après avoir coupé le moteur.On en a déjà parlé mais ton WUR semble clairement en cause, tu tournes trop riche à chaud et l’irrégularité est un des symptômes. Contrôle les pressions et le cas échéant emet ton WUR à neuf. |
| David 930 | le 13/02/2017 à 19:02 Dixit proporschesalut...Votre chaîne a été changé, où l'avez-vous acheté? Tobdon ce genre de travail, vous pouvez toujours demander des outils appropriés, je peux vous le prêter, il suffit de ne pas utiliser celui-ci.bad copy and paste ?  Because it's your answer for the timing chains ! |
| julbuth | le 13/02/2017 à 19:04 Hi Ivan, would not you be wrong about topic???  @David: merci pour l'info mais, bizarrement, je n'ai plus le pb de ralenti trop haut après un court arrêt depuis que j'ai débranché la valve. @Ivan: merci, je vais tester ton réglage! Message édité le 13/02/2017 Message édité le 13/02/2017 |
| proporsche | le 13/02/2017 à 19:08 ya ya Tourn a droite...2x... |
| julbuth | le 13/02/2017 à 19:12 OK! so, clockwise x 2! I'l try tomorrow! thanks!! |
| julbuth | le 14/02/2017 à 21:21 Retour d'ex: aujourd'hui, j'ai revissé la tête de la valve de 2 tours et...aucun changement! (le ralenti continue à avoir du mal à redescendre!)Conclusion, j'ai remis mon "bouchon" sur la durite supérieure (voir photo) et, à mon avis, ça fonctionne mieux mais mon autre interrogation: puis-je rouler comme ça sans risque???:  |
| proporsche | le 14/02/2017 à 21:51 Regarder sur vous image 2x n'est pas bon, plus le tuyau en caoutchouc bloque la vue de l'ajustementregarde ici  votre tube est encore trop haut... Message édité le 14/02/2017 |
| julbuth | le 14/02/2017 à 22:07 OK Ivan! here is another picture:  effectivement, mon tube est trop haut!! mais, sur ma valve, la durite (hose) qui va vers le WUR est celui du haut (not like your picture!!) |
| proporsche | le 14/02/2017 à 22:25 le votre est 83 et la photo est pour 78-81...Ajuster le tube beaucoup amant... |
| julbuth | le 14/02/2017 à 22:28 Tu veux dire que ta photo est pour 78-81 ou la mienne??and what do you mean when you say: "Ajuster le tube beaucoup amant" ?? Message édité le 14/02/2017 |
| proporsche | le 14/02/2017 à 22:39 L'image que j'ai posté est de porsche 911 78-81. Fondamentalement vous pouvez voir votre tube est trop élevé, l'ajuster tonthe niveau que vous pouvez voir sur l'image. |
| julbuth | le 14/02/2017 à 22:43 Thank's a lot! I'll try tomorrow! Now, I go to bed!!  |
| proporsche | le 14/02/2017 à 22:47 Non non encore aider sur le forum Americain certaines personnes...  |
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