A ceux qui ont des carbu ...
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lolocarrera | le 28/03/2017 à 09:54 salut ,Ceux qui ont monté des carbu sur leur 911 avez vous modifier quelque chose sur la tringlerie . J'ai des carbu pmo sur un bloc moteur de 3L et j'ai remarqué que mes carbus ne s'ouvraient pas tout a fait à fond quand j appuie sur la pédalo d'accélérateur . Avez vous rencontré ce problème? si ouï qu'avez vous modifié. En cherchant un peu j'ai decouvert que le tirant des gaz sur une SC et sur une 2LT(pour prendre un model a carbu) n'était pas le même voir ci dessous http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-911-65-73-1970-2-2t-coupe-boite-manuelle-5-vitesses/M32/levier-et-commande-boite-de-vitesses-frein-a-main-pedalier-accelerateur-embrayage/commande-accelerateur/B1664/pedalier-caoutchouc-de-pedalier-pedale-accelerateur-cable-embrayage-cable-d-accelerateur/I2226/tige-accelerateur/P13316 http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-911-74-89-1983-3-0sc-coupe-boite-manuelle-5-vitesses/M170/levier-et-commande-boite-de-vitesses-frein-a-main-pedalier-accelerateur-embrayage/commande-accelerateur/B1664/pedale-accelerateur-cable-accelerateur-renvoi-accelerateur-sur-boite/I1895/tirant-des-gaz/P15675 merci de votre aide ou réflexion |
JM913 | le 28/03/2017 à 10:26 Fait sur 3.2L, pas rencontré ce soucis !  |
dan-911 | le 28/03/2017 à 10:35 Salut Laurent , j'ai eu ce problème et tout modifié ( double levier support boite allongé et celui qui se trouve aussi sur moteur ..dans le compartiment ...j'ai modifié les leviers et placé une autre barre de liaison faite maison ( entre boite et moteur ) ...avec des points pour modifier le bras et donc la course ...  chipotage car ce que j'avais aussi c'est une pédale trop dure donc j'ai joué avec pas mal d'essais pour arriver au bon compromis pour avoir plein gaz et ne rien devoir modifier dans l'habitacle ... si tu veux plus d'infos je peux faire un petit plan avec les dimensions mais il faudra que tu me transmette ton adresse MP pour mettre aussi les photos avec  |
| lolocarrera | le 28/03/2017 à 10:38 Dixit JM913Fait sur 3.2L, pas rencontré ce soucis !le tirant des gaz sur une 3.2 n'est pas le même encore il ressemble plus a celui d'une 2LT ! ca vient t peut être de la http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-911-74-89-1987-3-2-g50-coupe-boite-manuelle-5-vitesses/M182/levier-et-commande-boite-de-vitesses-frein-a-main-pedalier-accelerateur-embrayage/pedale-et-cable-accelerateur/B269/pedale-accelerateur-cable-accelerateur-renvoi-accelerateur-sur-boite/I1757/tirant-des-gaz/P15664 |
| lolocarrera | le 28/03/2017 à 10:39 Dixit dan-911Salut Laurent , j'ai eu ce problème et tout modifié ( double levier support boite allongé et celui qui se trouve aussi sur moteur ..dans le compartiment ...j'ai modifié les leviers et placé une autre barre de liaison faite maison ( entre boite et moteur ) ...avec des points pour modifier le bras et donc la course ...c 'ets sur une sc ou 3L2 ? mon mail Message édité le 28/03/2017 |
| dan-911 | le 28/03/2017 à 10:46 J'ai eu le cas sur mon SC blanche qui est sur mon blog de dan-911 et sur l'autre prépa une 3.2 qui est sur mon autre blog dan-996 , comme je te dis prendre le temps mais modifier car j'avais non seulement problème de dureté mais aussi de course ...patience jouer avec les bras de leviers ... couper souder allonger mettre des points de réglages sur leviers ...etc ...et en final surtout arrange toi pour mettre une butée sur le pédalier ... ceci évitera de forcer sur tes papillons en usage ... Message édité le 28/03/2017 |
mic930 | le 28/03/2017 à 13:06 Salut lolo et dan, je suis en plein dedans j ai du faire une modif sur le triangle qui a 2 tétons qui va sur l axe de pied de pipe d admission, j ai du en inverser un pour gagner en alignement et ce ne fut pas assez , je dois donc aussi agrandir le passage dans la tole ou passe la tringle de commande qui va a la boite . J ai remarqué avec un montage a blanc que ce n'est pas suffisant en débattement . Du coup je dois en fabriquer une ou encore faire une modif je suis preneur de ton plan aussi dan , peux tu me l envoyer sur ma boite? Merci Message édité le 28/03/2017 |
| lolocarrera | le 28/03/2017 à 16:09 J ai moi aussi agrandit le trou dans la tôle.J ai recu les plans de dan merci je regarde cela au calme ce soir |
| JM913 | le 28/03/2017 à 16:28 Pour la dureté, effectivement c'est plus dur qu'avec le mono papillon d'origine, mais avec le temps, ça finit par s'adoucir un peu ! |
| dan-911 | le 28/03/2017 à 16:44 Laurent si tu sais les transférer à "mic930 " , je n'ai son MP Privé |
| lolocarrera | le 28/03/2017 à 17:52 je n'ai pas son mail non plus |
yannou28 | le 28/03/2017 à 17:54 il ya plusieur pattes de palier(de taille diff/ en fonctionne de l'annee model et du carbu ...etc)ou sinon tu coupe la tige et tu resoude +court/ton filetage et c'est bon |
| lolocarrera | le 28/03/2017 à 18:26 réponse qui veut rien dire yannou !! tu parle de quelle tige c'est pas en la coupant que tu augmentes le débattement !As tu déjà monté des carbu dans une type G ??? |
| yannou28 | le 28/03/2017 à 19:02    |
| JM913 | le 29/03/2017 à 08:15 Yannou est plus loquace quand il parle en images !  |
| iiXii | le 29/03/2017 à 09:45 Pour aller plus loin, en anglais..Source Pelican => Please help me figure out my throttle linkage on PMO Source Pelinan => Transmission bell crank for pmo's Message édité le 29/03/2017 |
| lolocarrera | le 29/03/2017 à 11:07 merci iixxii de donner les sources complètes ... je comprends rien en anglais mais bon je vais étudier cela top |
cdrik915 | le 29/03/2017 à 11:13 Au final , t'as la bielette trop courte Lolo.   |
| lolocarrera | le 29/03/2017 à 11:53 il semblerait que la ref du en haut a droite soit celui qui offre le plus de débattement la ref c 'est pour une 930 c'est bien ca ? que je commande  Message édité le 29/03/2017 |
speedster 31 | le 29/03/2017 à 13:20 Et ça apporte quoi de mettre des carbus ? |
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