Thermostat d'huile aile arriere

quand ma voiture commence a monter en température , c'est à dire en dessous des 85/90°C. je peux sentir que le tube supérieur qui rejoint le radiateur de sous l'aile avant est un peu chaud mais pas le retour . c'est ton cas ? si oui tu n'a pas de problème

Il faut que je fasse l'essai, mais de toutes façons ce qui n'est pas normal c'est qu'avec 15/20°C de temperature exterieur,
je ne dépasse jamais les 60/65 °C moteur, même après 2h00 de conduite,
alors quand plein été les 90 voir 95°C sont atteint en 10/15 Minutes.
Une fois démonté, y a t'il moyen de vérifier le thermostat, du style le mettre dans une casserole et attendre que la température fasse fonctionner celui ci...? je sais que certain thermostat sont vérifiable de cette façon.

Ça peut etre auusi le thermostat du moteur non?? 

Le thermostat moteur est neuf, changé en prévision, au cas ou...!

Excuses moi mais tu la tiens doù ta mesure?

, De ma jauge à aiguille du tableau de bord avec ses 4 repères qui comme tout le monde le sait,
le premier étant à 60°C, le deuxième à 90°C ,120°C pour le troisième et enfin 150°C pour la zone rouge.
Donc c'est pour cette raison que je pense, 60/65 voir péniblement 70°C moteur, même après 2h00 de conduite, n'est pas normal et que cela doit provenir de mon thermostat d'aile qui reste ouvert en permanence.

Dans ce cas là, lorsque tu atteins les 70, il faut que tu regardes si tes tubes sont tièdes. Si oui, thermostat bloqué en position ouverte? Ou peut être même que tu n'as pas de thermostat. Il a peut être été retiré par sécurité.

Dixit SKIPPY , De ma jauge à aiguille du tableau de bord avec ses 4 repères qui comme tout le monde le sait,
le premier étant à 60°C, le deuxième à 90°C ,120°C pour le troisième et enfin 150°C pour la zone rouge.
Donc c'est pour cette raison que je pense, 60/65 voir péniblement 70°C moteur, même après 2h00 de conduite, n'est pas normal et que cela doit provenir de mon thermostat d'aile qui reste ouvert en permanence.

Message édité le 18/04/2017

Il faut valider ce que t'indique ta jauge avec un appareil externe (thermomètre à mesure infrarouge ou autre). Ton indication peux être faussée (sonde de température défaillante , jauge décalée,...).

Retiré par sécurité...? Je vérais au démontage, j'attend le kit de réparation et je vous tiens au jus quand ce sera fait,
avant ça, je regarderai quand même au thermomètre les tubes au fur et à mesure que le moteur monte en température.
Pour neretva67 la zone rouge n'est pas à 180° mais bien à 150°C, je viens de retourner voir à la loupe  .

Oui, comme on faisait avec les thermostats d'eau pour les refroidissements liquides... va savoir!!

Dixit SKIPPYRetiré par sécurité...? Je vérais au démontage, j'attend le kit de réparation et je vous tiens au jus quand ce sera fait,
avant ça, je regarderai quand même au thermomètre les tubes au fur et à mesure que le moteur monte en température.
Pour neretva67 la zone rouge n'est pas à 180° mais bien à 150°C, je viens de retourner voir à la loupe  .

180 ° est en limite supérieure de zone. 150 ° est en début de zone ...

ok, là ont est d'accord , car moi je parlai des indications marquées sur le compteur même ,
pour ceux qui se disent, mais de quoi il parle, si vous regardez bien, à la loupe c'est mieux, 
sur la bordure interne, côté gauche du compteur de température d'huile sont écrits ces 4 indications de t, si si regardez bien

Et oui, avec de bonnes lunettes, on les voit!
je l'avais su grâce à un ancien post (mais je ne sais plus lequel!!)