To do list quand moteur par terre
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| jf | le 02/05/2017 à 16:19 Bonsoir à tous,Je prévois de refaire les tubes de retour d'huile, les joints du radiateur d'huile moteur et les durites entre le réservoir et le thermostat en avant de la roue arrière droite sur ma 3.2 de 1985. Je vais prendre l'option dépose moteur histoire de ménager mes cervicales  L'embrayage a 10'000 km, donc pas besoin de profiter d'avoir sorti le bijou pour le faire, mais je me demandais ce que vous recommanderiez de faire en plus ? Merci pour vos conseils et bonne soirée Jérôme |
| florent78 | le 02/05/2017 à 16:27 Changer le calorstat de ton thermostat d huile peut etre |
David 930 | le 02/05/2017 à 16:47 De 2 choses l'une, ou bien tu remplaces les tubes par des télescopiques et tu le fais moteur en place (1 bonne journée de boulot), ou bien tu mets des tubes fixes et là il faut sortir la distribution (4 à 5 jours en tout). Et dans ce 2ème cas, si ton moteur est d'origine, il est fortement recommandé de remplacer les guides de soupapes, les joints de queues, les segments, contrôler les portées, ... voire même aller jusqu'au vilo si tu as passé les 250mkm. |
JM913 | le 02/05/2017 à 17:06 Pour l'embrayage, à minima les joints spi de chaque coté ! |
930-1985 | le 02/05/2017 à 17:19 Ils voudraient te décourager qu'ils s'y prendraient pas autrement.  |
| David 930 | le 02/05/2017 à 17:38 Il nous demande ce qu'on recommande de faire en plus, on répond à la question |
| 930-1985 | le 02/05/2017 à 18:09 C'est juste pour la déconne David, je sais que vous êtes toujours prêts à aider. |
noir mat | le 02/05/2017 à 18:14 Tous les joints accessibles sans déculasser, spis vilo, spi queue de boite, joints carters distribution, joint torique d'allumeur, tubes retour d'huile... transmetteur pression d'huile, Un sablage puis peinture époxy des diverses tôles moteur... Réglages culbus plus simple moteur démonté... Vérifie également les durites souples radiateur d'huile dans l'aile avant droite |
| David 930 | le 02/05/2017 à 20:21 Sauf que pour mettre les tubes, il faut déposer les couvres culasses. Ces derniers sont étanchés avec la loctite sur les culasses. Pour nettoyer correctement les culasses il faut deculasser. Donc...Je maintiens, c'est tout ou rien. |
rs2 | le 02/05/2017 à 21:30 Joint thermostat,sonde pression mini, joints radia ,contrôle des axes de culbuteur et leurs centrage ,vis de réglage , contrôle des chaînes ,joint de poulie et de l arbre ,état des sertissages durite d essenceMessage édité le 02/05/2017 |
doudi | le 02/05/2017 à 21:41 ça me rappelle des trucs, cette dernière liste ! |
| rs2 | le 02/05/2017 à 22:00  tu crois |
| jf | le 02/05/2017 à 22:04 Bonsoir ! Merci beaucoup pour vos conseils. Je m'aperçois que j'aurais peut-être du donner un peu plus de précisions sur l'auto. Elle a 205'000 km et a connu une réfection complète du moteur à 136'000 km incluant une rectification du vilo. J'avais plutôt prévu de mettre des tubes télescopiques mais en essayant de me casser la rénette avec des aciers plutôt que des alus. Il semblerait que ce soit plus difficile à étirer mais le rendu des plus me plait un petit peu moins. |
BertoSpid |
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